8 (193 PS) von jreichhardt, Oktober 2010 3, 4 / 5 Hallo ich habe durch Zufall einen Town & Country Bj. 2008 angeboten bekommen, und bei diesem tollem Angebot (Euro 20. 000. -) natürlich gleich gekauft! Bin zuletzt einen Chrysler Grand Voyager Limited Turbo Diesel Bj: 2003 gefahren, ich war mit diesem tollen Wagen auch immer zufrieden, und mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 9 Liter Diesel unschlagbar günstig unterwegs! Mein Town & Country ist von der Ausstattung ähnlich dem europäischen Limited, es fehlen nur einige wenige extras die man auch nicht unbedingt benötigt, sage ich mal! Nun mein Fahrzeug geht wirklich sehr gut, obwohl die Beschleunigung von 12, 6 Sekunden auf Hundert mir viel schneller vorkommt als bei meinem Diesel Voyager, bis jetzt hat mein Wagen noch alle Fahrzeuge an den Kreuzungen stehen lassen! Chrysler grand voyager 3.6 erfahrungen. Der Wagen hat soviel Kraft beim Anfahren das bei vollem Durchtritt des Gaspedales eigentlich immer die Räder durchgehen, auch noch beim hochschalten in den nächsten Gang!
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Damit tritt der in den USA entwickelte, in einer Fabrik in Kanada gebaute und in der Fiat-Konzernzentrale in Turin verantwortete Van zugleich die Nachfolge des Lancia-Modells Phedra an, das noch aus der Kooperation von Fiat mit den PSA-Marken Citroën und Peugeot stammt und dessen Produktion 2008 eingestellt wurde. Wer dafür mindestens 39. 990 Euro ausgibt, bekommt mit dem Lancia Voyager einen Raumriesen, den Chehab gern mit einem Schweizer Offiziersmesser vergleicht. Denn wie das Universalwerkzeug für die Hosentasche sei auch der Voyager für fast alle Aufgaben gerüstet: In drei Sitzreihen bietet er sieben Plätze, von denen auch die beiden hinteren noch durchaus bequem sind. Lancia Voyager: Dick und durstig - DER SPIEGEL. Und er glänzt mit dem pfiffigen Klappsystem Stow'n'Go, mit dem sich beide Fondsitzreihen mit ein paar Handgriffen vollständig im Wagenboden versenken lassen. Anders als bei europäischen Modellen wie dem Mercedes Viano oder dem Opel Zafira muss dafür weder etwas ausgebaut, noch eine zweite Ebene im Heck in Kauf genommen werden.
Keine sonderlich pfiffige Strategie, immerhin könnten die Zielgruppen beider Marken kaum weiter auseinanderliegen. So scheint auf den ersten Blick die einzige Parallele zwischen den Schöngeist-Italienern und den Viel-Platz-für-wenig-Geld-Amerikanern die rustikale Qualität zu sein. Doch mit den alten Vorlieben dürfen auch die alten Vorurteile beiseitegewischt werden. Der Van ist angenehm straff gefedert, die Sechsstufenautomatik schaltet weich, und auch an unserem Testwagen, den Steffen Reiser aus Bremen zum Verkauf anbietet, lässt sich nach mehr als 150. Fahrbericht Chrysler Grand Voyager: Die gemütlichste Nebensache der Welt - FOCUS Online. 000 Kilometern kaum Vergang ausmachen. Die Bremsscheiben haben mit den 2, 3-Tonnen ihre liebe Müh Die Schwachpunkte sind eher dem hohen Gewicht und den vielen elektronischen Helferlein anzukreiden. Die Bremsscheiben sind unterdimensioniert und haben mit dem 2, 3-Tonnen-Trumm ihre liebe Müh. Bei der serienmäßigen Vollausstattung kommt es immer wieder mal zu Ausfällen an den elektrischen Schiebetüren, den in der Topversion sogar elektrisch klappbaren Sitzen in der dritten Reihe sowie der elektrischen Heckklappe.
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