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Ehrlich Leute, ich habe mich nach den ersten Metern gefragt, wieso ich das nicht schon Jahre früher gemacht habe! Das ist vom Fahrkomfort ein Unterschied wie Tag und Nacht! Ich überlege ernsthaft, mir so einen Dämpfer auch in der Heckhydraulik dazwischen zubauen, da ich dort dauerhaft mit einem ca. 700 kg Eisenklotz als Kontergewicht unterwegs bin. Insofern Markus, kann ich den Vorschlag mit der Schwingungstilgung nur unterstützen, einen Versuch ist es wert, denn Komfortgewinn hast Du auf jeden Fall! Gruß, Jörg. Frontlader Schwingungsdaempfer | Landwirt.com. #5 Hallo Jörg, würde denn mein Hinterreifen den Druck überhaupt aushalten??? Grüße Markus Aufschaukeln kommt übrigens stark von dem hinteren Windenschild, welches ca. 80 kg schwer ist und relativ weit nach hinten raussteht! #6 Hallo Markus, der max. zulässige Druck steht normalerweise auf der Reifendecke außen drauf - da möchte ich auch pauschal hier keine Aussage zu treffen. Das sollte jeder für sich selber entscheiden. Ich denke aber, dass der erhöhte Reifendruck das ganze bei Dir ehr noch verschlimmern könnte.
Es ist nur seltsam, dass Dein Traktor sich scheinbar ja regelrecht aufschaukelt - ich bin hier wieder ehr bei Eicherdiesel und seiner Frage nach einem Höhenschlag in der Felge! Könntest Du mal prüfen.... Wenn hinten eine 300 kg Winde dran hängt, dann kommt das Aufschaukeln aber nicht von dem 80 kg Windenschild, was noch dahinter ist. Da stimmt dann irgend etwas anderes nicht! Gruß, Jörg. #7 Moin, der Reifendruck passt. Frage - Richtige Montage der Schwingungstilgung am Frontlader | Zetor-Forum.de - von und für Traktor Fans. Ich kenne dieses Phänomen auch. Ich habe einen Eicher Mammut EA600 mit Frontlader. Wenn ich den Vierscharpflug angehängt habe und über unseren schönen nordischen Rollsplitstraßen fahre, schaukelt sich das Mammut auch etwas auf. Nun ist der Pflug an und für sich nicht so schwer, aber der Hebel macht es und das ist wahrscheinlich auch bei Dir der entscheide Punkt. Der Fronlader ist zwar schwer aber sehr nahe am Drehpunkt (Hinterachse). Zudem kommt noch dazu, das die Raubtierreihe eine recht leichten Vorderachsbock hat. Die 3000er Reihe hat eine Guss Variante, die laufen etwas ruhiger.
#16 Hallo, alles ohne Widerspruch. Allerdings hängt hinten neben dem Schild noch die Festanbauwinde. Der Effekt wäre auch nach Dampfung der Heckhydraulik noch vorhanden - also werde ich damit leben. Grüße Markus #17 Moin moin, wenn ich mit dem modernen 100 PS Vierzylinder-Schlepper mit 40 km/h-Getriebe und starrer Vorderachse ins Nachbardorf fahre, kann ich auch maximal 20 km/h schnell fahren, sonst gucke ich durch die Dachluke aus. Mit dem Auto merkt man dort keinerlei Unebenheit, für den Schlepper liegen die kleinen Asphaltkanten genau passend zum Springen und Aufschaukeln. Selbst auf anderen Strecken kann ich oftmals nicht schneller als 30 fahren. Und das gilt für mehrere Schlepper der Größenordnung, ohne Höhenschlag usw, manche mit und manche ohne Frontlader. Dass die ungefederten Schlepper nunmal nur für gemächliches Fahren gemacht sind, wird heute leider oft vergessen. Auch auf der Straße kann damit nicht durchgängig in Höchstgeschwindigkeit gefahren werden. MfG Fabian #18 Ich schließe mich Fabian an.
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Wenn Dich der Gegner im Sturzflug angreift, versuche nicht, dem Angriff auszuweichen, sondern wende Dich dem Angreifer zu. Wenn Du Dich über den feindlichen Linien befindest, behalte immer den eigenen Rückzug im Auge. Für Staffeln: Greife prinzipiell nur in Gruppen von 4 bis 6 an. Wenn sich der Kampf in lauter Einzelgefechte versprengt, achte darauf, dass sich nicht viele Kameraden auf einen Gegner stürzen. Auszeichnungen: Eisernes Kreuz (1914) II. und I. Klasse Friedrich-Kreuz am 31. Januar 1915 Ritterkreuz des Königlichen Hausordens von Hohenzollern mit Schwertern am 3. November 1915 Hausorden Albrechts des Bären Ritterkreuz II. Lübke, Anton: Oswald Boelcke, der Meisterflieger; Enßlin & Laiblins Verlagsbuchhandlung / Reutlingen; (1937).. Klasse mit Schwertern (Silber) und I. Klasse (Gold) Militärverdienstorden (Bayern) IV. Klasse mit Schwertern am 13. November 1915 Rettungsmedaille am Band (Preußen) am 30. November 1915 Ehrenbecher für den Sieger im Luftkampf am 24. Dezember 1915 Pour le Mérite am 12. Januar 1916 Eiserner Halbmond am 23. Juli 1916 Herzoglich Sachsen-Ernestinischer Hausorden Ritterkreuz I. Klasse mit Schwertern am 31. Juli 1916 Militärorden für Tapferkeit IV.