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Hier klicken! Ich lese es hier zum ersten mal, daß man bei 13" die Radkästen aufschneiden muß. Wenn man von einem 10" Mini auf 13" umsteigt, ist mir das klar. Aber ich dachte immer, daß alles was nach 1984 kam einen genügend großen Ausschnitt hätte. Ein Kumpel von mir ist von der Serienbereifung 145/60/12 auf Minilites umgestiegen auf 6Jx13 Felgen (Revos) mit 175/50/13 Bereifung. Und ohne Probleme. Ich selbst habe diese 13" Revos auch auf meinem Cabrio ne Zeitlang gefahren, auch ohne Probleme. Das Cabrio ist serienmäßig auch mit 12" bereift. #9 Bist du sicher, dass da die Reifen nicht am Radkasten genagt haben bzw. eher umgekehrt? Jo! Man hört das schon, wenn es schleift! Es hat auch geschliffen! Genau dann wenn der Wagen voll besetzt wahr ich ne viertel die Lenkung eingeschlagen habe und gleichzeitig über nen Hukel gefahren bin! Das wahr ungefähr einmal im Monat der Fall! Dashalb hab ich jetzt ja auch ausgeschnitten. Mini cooper kotflügel engine. Aber nicht viel! Man kann auch das blech hinterher hochbiegen, sodas diese Abschlusskannte wieder zustande kommt.
Noch nen bischen Feilen und Unterbodenschutz und man sieht nichts mehr davon! Quote Ist das Fahrverhalten echt so übel? konnte das bis jetzt leider nicht testen...... *sniff* Übel? Es ist Geil! Zumindesten aus meiner Sicht! (Viele werden mir da Wiedersprechen) Höhere Kurvengeschwindigkeiten ist der einzige Vorteil! (aber was will man mehr) Schlechter: Schwieriger Lenken, in nässe rutscht man mehr, weniger Kontrolle (beim Rutschen)... #10 Hab die Melber mal draufgemacht und wollte aus dem Hof fahren, nach 2 Metern hatte ich mir schon vorne alles verbogen ich konnte überhaupt nicht einlenken. #11 Mahlzeit (essen kann man immer!! Mini cooper kotflügel 2016. ) Es kommt nicht nur auf die Felgen an, sondern auch auf die Reifen. Ich habe auf meinem Cabrio, schon seit ich es habe, Rimstock Felgen der größe 6x13 ET13 und am Anfang hatte ich damit auch keinerlei Probleme. Irgendwann jedoch waren die Gummis einfach runter und es mußten neue her. Die Bridgestone haben noch wunderbar draufgepasst, die Yokohama dann nicht mehr, warum auch immer.
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#1 Hallo, ich hab eine Evo Softail Bj. 1995 mit 200/55 r17 Michelin Commander Reifen im Heck. Dieser bekommt auf den Aussenseiten nun Sägezahnbildung, welches meines Wissens nach an defekten Dämpfern liegt bzw. falsche Einstellung der Dämpfer. Nun meine Frage: Wie kann ich die original Dämpfer einstellen und wie sind Eure eingestellt? Gruß Roy #2 Luftdruck haste aber kontrolliert? #3 Sägezahnbildung kommt meines Wissens aber vom lieg ich da jetzt falsch? #4 Ich bin auch bei zu niedrigem Luftdruck wenns beidseitig ist. #5 Hallo, Luftdruck wird regelmässig bei jedem Tanken kontrolliert. (2, 8 bar). Reifen läuft gerade und die Sägezahnbildung ist rechts mehr wie links. Harley stoßdämpfer softail custom. #6 Die Spur stimmt? Bin nicht der HD Spezialist #7 Also einstellen kann man am Dämpfer nix. Höchstens wechseln. Iss denn noch Öl drinn?? Dämpfen Die noch?? Oder sinds bloss noch Federn. #8 die Spur stimmt und man kann an den originalen Dämpfern auch die Federspannung einstellen. Nur wie hart ist eben die Frage. Ist nämlich ein bißchen ein gefummel.