Und klar fahr ich dann vorsichtiger. In Südtirol hab ich auch nur einmal ein schlittern gemerkt, das war aber so eine Bitumenfalte bei Regen. Offroad eigentlich nie. Ich hatte mir auch noch nie Gedanken um den Reifen gemacht. ich bin da nicht so der Rumprobierer. Der war damals drauf. Die meisten anderen Reifen, die infrage kämen, hatten angegeben weniger Laufleistung. Das war für mich entscheidend den TN weiter zu fahren. CRA3 soll ja gut sein, aber wie oben schon gesagt, ich hab mal bei Conti gearbeitet und wenig gute Erinnerungen dran, deswegen kauf ich von denen nix... #18 Hast du die K50 oder K25? Fahrbericht 2015 BMW S 1000 RR – Maximale Schräglage | Fanaticar Magazin. Auf meiner K50 im Solomodus fand ich für Kilometerfressen den K60 Scout echt gut, so gut, das ich 3 Reifen hinten und 2 vorne gefahren habe. Kurvig geht damit durchaus aus, fand ihn aber vor allem auf losem Untergrund besser als den Tourance Next. Habe nun seit 4000km den Scorpion Trail 2 montiert und damit geht Stiefelschleifen echt problemlos, er vermittelt extrem viel Vertrauen! Laufzeit würde ich auf 6-7.
2020, 13:57 schau in dein Navi 5 oder 6 das sieht dann so aus und wenn du dich mehr traust, fährst du halt mehr Ich kann dir versichern, da geht noch deutlich mehr Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. lHzG Anke & Udo -------------------------------------------- Stau ist nur hinten blöd - vorne gehts von Grebmal » 12. 2020, 14:13 Hallo Udo! Danke für die hilfreiche Antwort. Da ich kein Navi habe, werde ich mir eines kaufen. Der Niederrheiner von Der Niederrheiner » 12. 2020, 14:32 Die Schräglagenbegrenzungsanzeiger an den Fußrasten, zeigen die maximal mögliche Schräglage an, die ein Testfahrer mit einem bestimmten Reifen ermittelt hat. Das bedeutet, anderes Gewicht des Fahrers und anderer Reifen, kann eine andere mögliche Schräglage ergeben. Schräglage mit der GS - www.bmw-bike-forum.info. Beste Grüße Stefan Glücklich ist, wer vergisst, was nicht mehr zu ändern ist. diborn69 von diborn69 » 12. 2020, 15:27 Tourenfahrer hat geschrieben: ↑ 12. 2020, 13:57 Aus Erfahrung kann ich sagen, dass 43 Grad im Sportmodus bei ca.
BMW R 1200 GS Tour / Das Schicksal meint es gut mit mir in Nordspanien / Jakobsweg Motorrad fahren - YouTube
Wenn er dir nicht davon fahren konnte dann schließe ich mich der Meinung von pk3375 an oder wir haben eine aktuelle Märchenstunde der Brüder Grimm, sorry aber nicht böse sein, ist nun mal meine Meinung. Gruss Jan #4 kolli In schnelleren Kurven ist es nervig, aber normal dass die Stiefel am Asphalt streifen......... da die Füsse nicht mit den Fußrasten verschraubt sind, kann man selbige bei flotter Kurvenhatz auf den Rasten etwas zurücknehmen, dann schleift der Stiefel auch nicht mehr Mit meiner Q haben die Stiefel so noch keinen unfreiwilligen Bodenkontakt gehabt. Mögliche Schräglage. Der verbaute Orginalsturzbügel übrigens bislang auch noch nicht. Andererseits fahre ich halt auch keine Rennen mit SuMo-Treibern #5 HvG mein lieber pk3375du traust dich aber... hier von einer Fahrweise zu reden, wovon hier kein Mensch von uns dazu fähig ist #6 #7 Roter Oktober Hömma mein lieber r2d2 (dat is kürzer als pk3375, abba ich nehm an ihr seit verwand, die Namen sind so ähnlich) hasse auch mal Bildkes von deiner Schrächlaje #8 meine frage war eigentlich ob es möglich ist den sturzbügel aufzusetzen.
Ja und dann habe ich mir selber gefragt "Toni, wie kann des sein, i hab imma gemoant das die Fussrastennippeln zerscht den Boden berühren? " Ja, bläd, jetzt bin i schon so weit das ich mehr schräg fahren kann und muss und a will von mir aus, als des was mein Moped mitmacht. Und eben dann tat mir die Info sehr nutzen wo des Limit beim Standard Moped ist um abzuschätzen wie weit ich mich mit meinen "Customizing" schon von der "Standard Schläglage" entfernt habe und was ich alles ändern könnte um wieder dahin zu kommen. Und wenn mir mal der Bock zu langweilig wird dann mache ich eine Fahrwerkserhöhung und schraube die Fussrasten aus das der Zylinderkopf nur so schleift, aber um des geht's heute noch nicht. #72 Ich habe es mal gaaaanz überschlägig mit `n bißchen Trigonometrie für meine berechnet. Unterkante Schleifnippel über Straße (aufgesessen) 28cm. Überschlägig berechneter max. Schräglagenwinkel bis Schleifnippelkontakt: 49, 2° Hat sicherlich `ne größere Ungenauigkeit und keinen wissenschaftlichen Anspruch.
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