Jetzt bedarf es ein wenig Übung, mit der Sprühflasche gleichmäßig über das Material zu gehen. Oft hilft es, nach dem ersten Durchgang ein wenig zu warten und gegebenenfalls 2-3 Schichten aufzusprühen. So sollte man sich auch besser zwei oder mehr Dosen Sprühmaterial kaufen. Das Trocknen kann über Nacht passieren, je nach Verpackungsanleitung.
29. 06. 2003, 12:34 Speichen & Nabe lackieren? # 1 Also ich habe vor meine hintere Nabe und die dazugehrigen Speichen schwarz zu lackieren, da mein vorderes Laufrad genau in der Farbkombination vorhanden ist. Im Moment sind die Speichen Silber und die Nabe ist Chrom. Nun stellt sich mir die Frage ob der Lack (einmal mit Spraydose rber) auch hlt oder ob er abblttern wird (nach 'ner Weile versteht sich!? ). Wie gesagt, will das ganze mit Spraydose machen, soll nicht zu viel Arbeit dabei entstehen Danke fr Antworten. 29. 2003, 13:02 # 2 fr metall musst du vorm lackieren rostschutzgrund draufsprhen, trocknen lassen und dann den lack drauf. 2Rad.nrw » Speichen und Chromteile am Zweirad restaurieren. da blttert nix ab. hab so auch meine gabel schwarz lackiert. bau am besten die achse + lager aus der nabe aus, sonst kommt der ganze sprhnebel in die kugellager. 29. 2003, 19:32 # 3 Ich peil das net!! Warum lackieren?? Ist doch kewl wenn man zwei verschieden Farbende Laufrder hat, ist auergewhnlich, hat nicht jeder!! aber was solls, mach sie sie pink, rot, grn, blau oder wie auch immer, ist dein Bier!!
Das heißt, dass sich hier die Speichen zwischen Nabe und Felge kreuzen. Leider werden viele Räder nicht mit der korrekten Speichenspannung gekauft, was diese dann besonders reparaturanfällig macht. Für das richtige Einstellen kann man auf unterschiedliche Art vorgehen, entweder mit den Zahnrädern/Schnellschließern weg von einem, oder aber in die Richtung zum Körper hin. Bei den Hinterreifen ist es wichtig, mit deiner drückenden Speiche zu beginnen, der Bezugspunkt ist das Ventilloch der Felge. Info: Ziehende Speichen haben ihre Köpfe innen, drückende haben sie an der Außenseite. Die drückenden werden auch immer mit den Köpfen nach außen montiert, die anderen nach innen. Wichtig ist weiterhin, dass sich die Köpfe danach "sehen" können. Fahrradfelge zentrieren und ausrichten – so funktioniert die Reparatur 1. Die erste Speichenreihe – beginnend mit der drückenden Speiche Das komplette Flechtwerk kommt automatisch an die richtige Stelle, wenn mit der drückenden Speiche begonnen wird. Die acht Speichen werden dafür in jedes zweite Loch gesteckt, immer von außen nach innen durch die Löcher der passenden Nabe.
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