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#37 Ich habe nun die BF Goodrich AT in der Garage liegen und lasse sie morgen montieren, falls die Werkstatt Zeit hat, was ich hoffe. 225 75 r16, eine Größe die nicht eingetragen ist, weil original beim Light-Fahrgestell nur die 15 Zoll genannt sind. Montiert auf diesen Felgen... Danach zum ADAC auf den Tachoprüfstand und zum TÜV zur Eintragung. Ich schätze, dass es ganz knappt wird mit der angezeigten und realen Geschwindigkeit. Ich messe nach der Montage auch noch mit der GPS-Tachometer-App. Bei den jetzigen 215 70 r15 waren mit der App gemessene Werte: 30 = 27 50 = 46 70 = 65 100 = 92 #38 Alles anzeigen Wenn jemand so strukturiert plant und technisch vorgeht, hat er eigentlich nur Erfolg verdient. Also in diesem uß HaWe #39 225 75 r16, wenn Du die Achs- / Radlasten nennst, mache ich Dir eine Reifendruckempfehlung. Neues Fahrwerk von Alko für den Fiat Ducato | promobil. #40 Moin Rolf, deine Reifendruckempfehlungen interessieren mich sehr. Ich möchte als nächsten Reifen auch die die BF Goodrich AT montieren lassen. Auch in der Größe wie #Küstennebel.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. Ducato fahrwerk höherlegung fahrwerk. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Michelin hat für den BF Goodrich oben erwähnte Herstellerbescheinigung geschickt (Vorderachse ab 3, 7 bar, Hinterachse ab 4, 1 bar bei LT (Light Truck) 225/75/R16 115S). TÜV Süd lässt mit einer genauen Antwort noch auf sich warten. Habe alle Daten per E-Mail übermittelt. Natürlich wollten sie zunächst gar keine Aussage machen und bestanden auf Montieren und dann Vorfahren. Durch Nachhaken haben sie dann zumindest eine E-Mail-Adresse rausgerückt, "um sich die Sache mal anzuschauen". Ducato fahrwerk höherlegung dacia. In 30 Tagen werde ich montieren. Dann sehen wir weiter... >:) PS: Die letzten beiden Tage sind wir über 1000 km gefahren und haben dabei mit Rückenwind und Heimweh die 7-Liter-Marke geknackt. Ein paar Prozent Mehrverbrauch wären kein Hindernis. #35 Kann vielleicht Mal jemand ein Bild machen? #36 TÜV Süd: Sofern die entsprechende Felgengröße aus der Herstellerfreigabe benutzt wird und ausreichend Freigängigkeit gegeben ist, sind solche Reifen nicht eintragungspflichtig. Die vom Hersteller ausgestellte Freigabe reicht aus.
Im ersten Schritt wird das System für den Fiat Ducato X 250 als Kastenwagen mit 5, 99 Meter Länge zur Serienreife entwickelt und vermutlich im ersten Halbjahr 2015 zum Verkauf angeboten. Unter 2000 Euro soll die Nachrüstung für beide Achsen kosten. Geprüft wird auch eine günstigere Einzellösung für die Vorderachse – analog zur bereits erhältlichen Comfort Suspension. Später klärt man, ob sich diese Lösung auch für die kürzeren Radstände sowohl des X 250 als auch des neuen X 290 eignet oder ob es dort einer veränderten Abstimmung bedarf. Fahrwerk. Campingbusse sind insoweit anspruchsvoll, als dass zwischen unbeladenem und beladenem Zustand oft hohe Gewichtsdifferenzen bestehen. Der Komfortgewinn des Fahrwerks soll aber sowohl im Alltagsbetrieb, in dem Campingbusse oft ebenfalls eingesetzt werden, als auch reisefertig beladen spürbar sein. Absehbar ist, dass Alko das Komfortkit auch für aufgebaute Reisemobile anbieten wird. Nur wann wir dort sänftengleichen Fiat-Komfort genießen dürfen, steht noch nicht fest.
Doch im Prinzip sind die Stellschrauben klar. Im Gegensatz zu einigen aufgebauten Reisemobilen ist bei Campingbussen auf Fiat Ducato eine Höherlegung überflüssig. Bei gleicher Standhöhe bleibt als einzige Möglichkeit, den freien Federweg zu verlängern, nur der Einbau von kürzeren Anschlagpuffern. Aus demselben Grund kommt auch vorne die längere Schraubenfeder, die Alko beim ähnlich aufgebauten Comfort-Suspension-Federbein für aufgebaute Reisemobile mit Tiefrahmen verwendet, nicht zum Einsatz. An der Hinterachse wäre ein Austausch der Blattfedern zu aufwendig, wenn der Preis im Rahmen bleiben soll. Den Stabilisator zu tauschen, ist unnötig, denn der Ducato ist von Haus aus wankstabil. Hinten dürfte es also ebenfalls auf gekürzte Puffer und veränderte Stoßdämpfer hinauslaufen. Wie fährt es sich? Höherlegungsartikel Übersicht für FIAT DUCATO Kasten (250) 160 Multij. Genug Theorie: Wie sich das anfühlt, wollen wir wissen. Draußen stehen zwei Carthago Malibu, sechs Meter lang, einer mit Original-Fahrwerk, einer mit dem neuen von Alko. Im direkten Vergleich fällt sofort auf, dass das Alko-System kurze Stöße von Gullydeckeln oder Querfugen souveräner pariert als das Original.
225/75 R16 Vermutlich sind die Achslasten auch identisch. Die Achslasten an meinem WoMo sind an der VA 1. 850 kg und an der HA 2. 000 kg Durch den nachträglichen Einbau von Luftfedern darf ich die HA mit 2060 Kg belasten. Wäre super, wenn du für diese Bereifung eine Reifendruckempfehlung machst. 1 2 Seite 2 von 4 3 4