#12 ohne es gesehen zu haben tippe ich auf zu Fernmeldekoffern umgebaute KrKWs. Darauf deutet m. E. auch die Bezeichnung hin, die sich mit der Bezeichnung in der TDv deckt. Viele grüße Oli #13 Hallo Zusammen, habe mal nachgeschaut, in Neckarzimmern ist im März auch schon ein Unimog mit Koffer ausgelaufen. Der hat damals 13. 300, 00€ gebracht. Krkw werden in der Regel bei der Vebeg als "Krankenwagen Unimog 435" bezeichnet. Ich verspreche Euch nichts, aber ich vielleicht noch Zeit habe werde ich mal ein paar Fotos machen. Unimog mit koffer meaning. Sind dann halt ca. 2 1/2h Fahrt. Gruß Lars #14 sind wohl keine sanis. waren laut auskunft ehemals funkeinbauten im Koffer. die stromversorgung erfolgte über das Frontaggregat an der Stoßstange. Dieses fehlt aber leider bei beiden. #15 Beim letzten Besuch im Dep. waren die Aggis noch an den Fz., bzw. drauf #16 Moin, ich war mal heute Mittag in Neckarzimmern und habe mir die Fahrzeuge zusammen mit Klaus (MogKlaus) angeschaut, es handelt sich wie auf den Bildern erkenntlich um ehemalige Krankenwagen.
Hat vielleicht jemand die original Funkkofferbestuhlung eingetragen bekommen oder es mal versucht? Einen guten Rutsch Moritz Gruß aus Ratingen #3121 von ulli - 29. 2002, 21:28 - 29. 2002, 21:28 #11987 Hi Moritz, kurz meine Geschichte: ich hatte meinen 404 gekauft, um damit einen Oldtimer-Traktor per Anhänger zu entsprechenden Veranstaltungen bringen zu können. Meine Frage an den TÜV-Sachverständigen, wie ich das Sonntagsfahrverbot für LKW mit Anhänger umgehen kann, beantwortete er mit: Mach ein Wohnmobil draus. Unimog 435, Gebrauchte LKW kaufen | eBay Kleinanzeigen. Mindestausstattung: Tisch, Schrank, Bett Also habe ich rechts einen Bettkasten eingebaut und eine Matratze draufgelegt, 2 Drehstühle (mit Beckengurten) im Boden verankert, Tisch links und vorne gelassen. Das hat dem Prüfer gereicht, seither habe ich ein Wohnmobil mit 4 Sitzplätzen. Auf meiner HP kannst du sehen, dass sich das Innenleben mittlerweile geändert hat, aber für den Baurat hat mich die Aktion damals 1 Stunde und 50 DM Material gekostet. War der TÜV Lüneburg, Herr Engel - habe dort schon einige Baurat-Aktionen durchgezogen - er verdient seinen Namen Gruß Ulli Gruß aus der Lüneburger Heide Ulli Tel.
achtung, die schweizer pritschen öffnen nur hinten!! gut mog, justus. - 20. 2008, 09:29 #205945 Hallo, Habe mir vor 2 Jahren einen 404 mit Kofferaufbau zugelegt. Koffer war Schrott. Wurde dann zur Pritsche mit ebenem Boden umgebaut. Justus was soll daran Schwachsinn sein? Für mich war es die günstigste Möglichkeit ein Holz- und Transportfahrzeug zu bekommen Grüße aus der Pfalz Matthias Dateianhänge: (59. 75 KiB) 2304 mal betrachtet von MagMog - 20. 2008, 12:23 - 20. 2008, 12:23 #205964 ei guude Matthias, sorry, so hatte ich es nicht gemeint wie ich es schrieb. Unimog mit koffer 2. beachte auch den smilie. allerdings wärst Du mit dem aufwand für beschläge, holz und arbeit auch fast am preis einer gebrauchten pritsche angelangt. hast Du mit der pritsche ein H bekommen? nochmals sorry, justus. von maggmog - 20. 2008, 14:41 - 20.
Gruß Jochen - 05. 2018, 20:18 #514540 Irgendwo habe ich auch schon einen U404 gesehen, der die THW Farben, einschließlich der gelben Reflexstreifen, getragen hat. - 05. 2018, 20:26 #514542 So in etwa? Beim letzten Treffen in Wuppertal Auch das LKW Blau DB5328 wie mein 411110 Osterei wäre möglich - 05. Der Unimog 435 – vesab.de. 2018, 21:43 #514546 die Frage mit der Farbe ist etwas blöd ausgedrückt. Ich habe gemeint ob die Farbe eine Rolle spielt wenn man ein H-Kennzeichen will. MfG - 05. 2018, 22:07 #514549 für das H-Kennzeichen muss das Fahrzeug zwar in einem zeitgenössischen Zustand sein, wie vor mindestens 30 Jahren möglich war, es muss aber nicht im original Zustand sein. Anderfalls dürftest Du ja auch nicht den koffer gegen eine Pritsche tauschen. Die Farbe ist also nur in soweit wesentlich, dass es eben kein hoch moderner Lack sein darf, den es vor dreißig Jahren noch nicht gab. Aber es gab selbstverständlich auch 404 beim THW Haltet Abstand, lasst Euch impfen und bleibt gesund Bis dene Jürgen von der hessischen Kinzig Truck-Trial und mehr auf unserer TeamPage Team-FaMoS Termine von mhame - 06.
Der Umbau wird immer irgendwie Murks sein und im Falle eines Weiderverkaufes eine deutliche Wertminderung darstellen. Also eigentlich nur was fuer die absolute Low-Budget-Fraktion, oder die Leute, die alles krampfhaft selber machen muessen... Alle anderen sollten sich vllt ueberlegen mal nach Cloppenburg zu fahren, da liegen noch stapelweise Originalpritschen herum. Unter werden im Kleinanzeigenmarkt auch oft Originalpritschen aus Schlachtungen angeboten. HILFE - Maßen und Gewicht U1300L Sankoffer - Unimog-Community. Durch einen solchen Umbau erfaehrt der Wagen dann eine deutlich Wertsteigerung, da Fahrzeuge mit originalpritschen seltener und viel gesuchter als Koffer sind. Aber muss jeder selber wissen, will nun auch nicht Magnus loebliches Angebot schlechtreden... Gruß aus Ratingen Moritz von MagMog - 19. 2008, 12:46 - 19. 2008, 12:46 #205896 guude, auch als überzeugter pritschist und überzeugter nicht originalo halte ich solch einen umbau für schwachsinn. :crazy1: lieber eine echte pritsche drauf, den koffer für spätere ideen gebunkert, verkauft oder geschlachtet, falls zu rostig.
Ohne Mängel Kosten ca 140¤ Es grüßt der stolzer Besitzer einer 404Pritsche Matthias (54. 29 KiB) 2174 mal betrachtet (58. 87 KiB) 2174 mal betrachtet (40. 33 KiB) 2174 mal betrachtet - 21. Unimog mit koffer e. 2008, 12:02 #206082 Moin, die beiden kleinen Radkästen des Fuko hast Du ja eingeebnet. Gehst Du davon aus, daß sie aufgrund des nun niedrigeren Gewicht nicht benötigt werden oder hast Du das ganze entsprechend ein Stück höher gesetzt? Michael - 21. 2008, 12:38 #206090 Hallo Michael Boden 2cm angehoben wegen Platz für Stoßdämpfer siehe Bild oben Matthias von Eisbaer - 21. 2008, 20:51 - 21. 2008, 20:51 #206147 hab MAtthias Pritsche selbst vor zwei Wochen bewundern dürfen, auf nem treffen, und ehrlich gesagt, MAtthias hat sich verdammt viel Mühe gegeben, die pritsche sieht top aus, und ist massiv, ohne zuviel Nutzlast vom "unimog"-abzuzwacken, denn beim original Motor, zählt jedes gramm, dass nicht geschleppt werden muss. Ich dencke, einfach nachbauen, ist da nicht, man sollte schon etwas erfahrung, (als BAuschlosser, oder ähnlichem) mitbringen, um so was tolles auf die Beine zu stellen.
Return to Previous Page Bekannt ist der zu den Edellaubhölzern gehörende Nussbaum durch seine historische Verwendung für hochwertige Möbel. Dieses wunderschöne edle Holz hat eine satte graubraune bis schokoladenbraune, auch rötlichbraune Farbe mit einem mehr oder weniger ausgeprägten starken Splintbereich. Die farblich abgesetzten Jahrringe ergeben eine markante blumige oder streifige Textur. Zahlreiche Variationen des Holzbildes entstehen durch unterschiedlich ausgeprägte fast schwarze Farbstreifen. Dunkelt nach dem Ölen und mit der Zeit noch etwas nach. Wir bieten Ihnen folgende Arten von Nussbaum an:
Dauerhaftigkeitsklasse DK 3. Verarbeitung Das Holz lässt sich gut von Hand und maschinell bearbeiten, bietet guten Nagel- und Schrauben- sowie zufriedenstellenden Klebehalt. Desweiteren nimmt Nussbaum viele Oberflächenbehandlungen sehr gut an. Verwendung Ausstattungsholz, Kunsttischlerei, Möbel, Innenausbau, Parkett, Zimmertüren, Wandverkleidungen, Musikinstrumente, Waffenschäfte, Radiogehäuse, Bildhauerei, Furniere