bereits im Januar abgeben. Wir müssen einfach mal schauen wie es läuft, und ob wir mit unserem einem DMSB Rennen genügend "Qualifikation" für den Veranstalter mitbringen Wir kommen auch wieder Die letzten Jahre waren wir immer das einzige SCHWEIZER TEAM Ich selbst komme lieber als Mechaniker, denn als Fahrer weil ich mir nicht gerne den Arsch abfrieren lasse. Hier die Homepage vom 2006er Einsatz; 1000km Hockenheim 2006 und hier die Bilder Die Bilder von unserem 4. Hockenheim-Event 2006 Leider starten wir nicht mehr vom Startplatz 11 aus weil unsere Maschine nach dem Sprintrennen nicht mehr so wunderschön ausgesehen hatte Edited December 13, 2006 by Padi #4 Hallo, tja, der Hansjörg! RT-Sportfotografie. Immer ein bischen zu schnell Das ist reine Verzweiflung. Ausser bei den 1000km hätte ich denn Klaus ja immer als Gegner auf der Strecke, vor allem nach seiner Daytona-Aufrüstung bin ich lieber Fahrer 2 an seiner Seite, sonst fährt der mich in Grund und Boden. Die 1000km sind, da ohnehin bisher mein einziges "Renngefield", einfach eine liebgewordene Veranstaltung, vor allem deshalb, weil ich mir keine andere Veranstaltung vorstellen kann, bei der ein solch gewaltiges T5net-Happening stattfinden könnte.
Das ist der Grund warum ich im Sommer so wegen des Bikers Weekend gequengelt habe (DMSB - Serienmaschinen Lauf) Ja GerT, jetzt kommst du mit deinem großen Einfluss ins Spiel! Die 1000km-Macher hören doch auf dich, deshalb bin ich da mal voller Hoffnung. Edited December 13, 2006 by SHETTER Lieb gesagt, aber in dem großen Sponsoren Pool sind wir leider weniger als ein Glühwürmchen. Das einzige was uns Auszeichnet ist, das hinter uns die große Fangemeinde, die Member, User, Biker, Enthusiasten steht, und nicht eine Firma mit Verkaufszielen. Genau das macht uns ja zu etwas besonderem, leider wird das sehr unterschiedlich be-/gewertet. 1000 km Hockenheim - Hockenheimring. Aber mal sehen was dabei herauskommt Im Augenblick sieht der blonde Engel ziemlich gerupft aus, hoffentlich bekomme ich ihn rechtzeitig wieder zusammen Hallo, tja, der Hansjörg! Immer ein bischen zu schnell Ich werde das mit den pro-thunder Läufen mal klären. Befürchte aber, die werden bei den überhohen Herren von den 1000km als "Hinterhof-Veranstaltungen" abgewertet.
Das wird schon wieder klappen! @Paddi: Beim nächsten Mal mehr Glück mit der neuen Maschinen. Sieht ja ziemlich total aus Noch eins zu den 1000km, bei den 600ern sind nur 600er auch 600er Sprich die 675 und 748/749 starten auch in Klasse 4 wie die dicken Pötte 636 / 650 in der 750er Klasse. Das ist reine Verzweiflung. Ausser bei den 1000km hätte ich denn Klaus ja immer als Gegner auf der Strecke, vor allem nach seiner Daytona-Aufrüstung bin ich lieber Fahrer 2 an seiner Seite, sonst fährt der mich in Grund und Boden. HJ! Das ist reines Schattenboxen, was Du da schreibst! 1000 km hockenheim 2019 ergebnisse route. Wir sind noch nie nebeneinander auf´m Kringel gefahren. Also, alles Theorie! Spätesten zum Biektoberfest sind wir schlauer! Und mit den 1000km das müssen wir dann halt mal cool lächeld abwarten. Andere Mütter haben auch schöne Töchter wieder gaaanz gelassene Grüße (der ja noch nicht mal sein 07er Renngerät in der Garage hat... ) 3 weeks later... Moin, moin Pünktlich zum 2. 1. sind die Nennungsformulare online.. dann wollen wir mal... P.
Die 44. Auflage zum Langstrecken-Klassiker für Motorräder am Ostersamstag auf dem Hockenheimring Traditionell startete am Ostersamstag mit den 1000km von Hockenheim der Deutsche Langstreckencup in die neue Saison. Die enorme Distanz von 1000km galt es für die Fahrer zum 44. Mal auf dem Hockenheimring zu bestreiten. Mit dem Sprint zum gegenüber an der Boxenmauer stehenden Motorrad und dem Anlassen der Motoren beim klassischen LeMans-Start beginnt traditionsgemäß die Saison des offiziellen Motorradsports in Deutschland und somit auch des diesjährigen Deutschen Langstrecken Cups (DLC) des Deutschen Motorsport Bundes (DMSB). ADAC Hessen-Thüringen: 1000km Hockenheim - der Langstrecken-Klassiker. Die bereits zur Legende gewordene Veranstaltung besteht aus 2 Teilen: einem Zeittraining am Morgen um die besten Startpositionen und dem um 11: 40 Uhr beginnendem Rennen über 219 Rennrunden auf dem 4, 574 km langen Grand-Prix Kurs in Hockenheim. Was eine genaue Distanz von 1001, 706km bedeutet. An den Start gingen in diesem Jahr in den drei Klassen Moto1000 (23 Teams), Moto 600 (14 Teams) und der Endurance DM (15 Teams) insgesamt 52 Teams á 2 bzw 3 Starter.
Platz die Nummer 110, MCA Racing mit Danny Märtz, Marc Poersch und Stefan Schmidt. Auf dem 3. Platz die Nummer 4, HMC Hannover ADAC Niedersachen mit Thorsten Hohnemann, Stefan Köbke und Mario Mantei Die vollständigen Ergebnisse finden sie hier: Ein riesen Dank geht hier natürlich auch an den Veranstalter den ADAC Hessen-Thüringen e. V., die Zahlreichen Streckenposten und natürlich auch an die zur Medizinischen Versorgung eingesetzten Helfer und Helferinnen des DRK. Auf diesem Wege Herzlichen Glückwunsch allen Siegern und Zielerreichern in allen Klassen!!!! Ebenfalls gute Besserung an verletze Fahrer und ramponierte Motorräder. 1000 km hockenheim 2019 ergebnisse calendar. Wir alle freuen uns auf ein Wiedersehen im Nächsten Jahr auf dem Hockenheimring!!!! Bild: Bild: Markus Otto
Zumindest waren aber die beiden Veranstaltungen in Oschersleben jeweils DMSB genehmigte und somit Lizenzpflichtig. Die sollen ruhig so weiter machen! Das geht nicht gut aus. Wie war das noch mal? Ne Veranstaltung für den Breitensport? hmm, dann fahr´ich halt woanders, basta! Das man von vorne herein als Fahrer 2. Klasse abgestemplet wird, trotz gleichen Beitrags, macht die Sache nicht gerade schmackhaft! Klaus Servus Klaus, das ist halt der Nachteil an den Verbänden. Der DMSB hat sicherlich viele gute Standards gesetzt, was den "geordneten" Ablauf der Rennen anbelangt. Das Veranstalter riesen Streß bekommen wenn sie sowohl Prädikats als auch Prädikatsfreie Veranstaltungen machen, mhhh, könnte man sich ja einigen. Das neue Nennungsprocedere soll ja gerade mehr Plätze für Hobby- und Gelegenheitsracer schaffen, gleichzeitig aber auch den Top Teams und Fahrern aus den höheren Klassen eine Startgelegenheit bieten. Von diesen Fahrern/Teams wird ja eigentlich schon mehr verlangt, denn sie müssen im Januar schon wissen was sie wollen und auch die Nennung (samt Geld? )
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