Um ein so großes Gebäude wie eine Schule zu beheizen, für warmes Wasser zu sorgen, es zu beleuchten und die unterschiedlichsten Geräte mit Strom zu versorgen, ist viel Energie erforderlich. Die Kosten für Energie sind in den letzten zehn Jahren erheblich gestiegen. Daher müssen auch Schulen Energie sparen. Die 9. Klasse der Mittelschule Buch am Erlbach war den "Energiefressern" ihrer Schule auf der Spur. In einem MINT-Projekt führten die Schüler unter Anleitung von Prof. Dr. W. Huber und ihrer Klassenlehrerin Viola Kübler Versuche zum Energie-und Wärmehaushalt der Schule durch. Bildung kostet Geld. Sie maßen beispielsweise Beleuchtungsstärken in Abhängigkeit von der Entfernung der Lichtquelle mit einer Lichtsonde als auch mit einem Luxmeter. Außerdem erstellten sie Lichtbilanzen vom Schulhaus und verglichen ihre Messungen mit den Normwerten des Instituts für Licht. Des Weiteren führten sie Messungen des Energieverbrauchs von Beleuchtungskörpern mithilfe eines Voltcraft Energy Monitor durch und überlegten dabei, wo und wie man den Stromverbrauch für die gesamte Schule verringern könnte.
Im Thüringer Schuldienst ist ab dem 01. 08. 2022 eine Stelle als Grundschullehrer/Grundschullehrerin (m/w/div) in Vollzeit auf unbestimmte Dauer zu besetzen.
Soll schon bald eine Waldorfschule beherbergen: Das Schulhaus von Erlbach. − Foto: Buchberger Einige wichtige Schritte hin zur geplanten Waldorfschule hat der Gemeinderat von Erlbach (Landkreis Altötting) in seiner jüngsten Sitzung unternommen. So soll für den in diesem Zusammenhang geplanten Neubau einer Schule und der Errichtung einer ambulant betreuten Senioren-WG das Gebiet nördlich der Schulstraße erschlossen werden. Bürgermeister Franz Watzinger sagte, weil es sich um Vorhaben-bezogene Projekte handle, wäre ein "Städtebaulichen Vertrag" von Vorteil. Bei einem Termin im Landratsamt soll vorab besprochen werden, wie alle denkbaren Hindernisse ausgeräumt werden können. Weiter wurde beschlossen, einen Bebauungsplan zur Errichtung einer Waldorfschule mit Turnhalle und der Errichtung einer Senioren-WG aufzustellen. Weiter kam der Gemeinderat überein, der Waldorfschulinitiative Erlbach das Schulgebäude zu überlassen. Waldorfschule erlbach kosten. Laut Dr. Michael Seefried, dem Vorsitzenden der "Gemeinnützigen Genossenschaft zur Förderung der Freien Schule Erlbach im Holzland e.
Die Bäuerin kann ihre arbeit aufnehmen. #131 Das gefällt mir, besonders der Blick in den Stall #132 schaut gut den Stalleinblick... a geile Idee #133 Geh..... da ist doch der Blick auf die Baeuerin doch weit angenehmer. #134 Großartig detailliert! Digitale Bibliothek / 20.4.1914 [12. Wunderschöne Szenerie. LG Christian #135 Danke. Ich wollte eigentlich noch von Artitec den Mähdrescher hinstellen, aber leider gibt es Momentan den Bausatz nicht #137 Angeblich 7 Tage Lieferzeit.. dann noch 7 Tage Bauzeit! #138 Auch bei mir wahren gestern Lokomotiven mit Schmuck unterwegs. #139 schöne Züge.... #140 Finde ich auch! 9
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Eine Lokomobile als Dreschmaschine in Groß-Gerau am Ende des 19. Jahrhunderts Dampflokomobile Fowlers "Monarch of the Road", eine selbstfahrende Lokomobile mit Generator zur Stromversorgung z. B. für das Schaustellergewerbe bewegliche Dampfmaschine (1908) auf einer historischen Ausstellung Eine Lokomobile, heute auch manchmal als Lokomobil bezeichnet, (von lateinisch locus: Ort und mobilis: beweglich) ist eine Dampfmaschinenanlage in geschlossener Bauform, bei der alle zum Betrieb der Anlage erforderlichen Baugruppen ( Feuerung, Dampfkessel, Steuerung sowie die gesamte Antriebseinheit, bestehend aus Zylinder(n), Kolben, Kurbelwelle und Schwungrad mit Riemenscheibe) auf einer gemeinsamen Plattform montiert sind. Digitale Sammlungen: 01-Frühausgabe Leipziger Tageblatt und Handelszeitung : 25.06.1913. Lokomobilen konnten ortsbeweglich und ortsfest montiert werden. Im Gegensatz zum Automobil waren Lokomobilen in ihrer Grundform nicht "auto-mobil", also selbstfahrend – der Begriff "mobil" bedeutet nur, dass die Anlage Rädern hat und somit zumindest passiv bewegt werden kann.
Type "DCG" = "Gotthard". 1913: ges. Maschinenleistung nur 60 kW!!! Quelle Zusammenstellung J. Holfelder (2006); vergl. : [Statistik der Elektrizitätswerke (1913) 312] Aufstellungsplan im Staatsarchiv Chemnitz Technische Daten Normalleistung [PS] 130 Maximalleistung [PS] 170 Steuerungsbauart Lentz-Ventilsteuerung Zylinderzahl 2 Expansionsstufen 2 HD-Zylinderdurchmesser [mm] 240 ND-Zylinderdurchmesser [mm] 430 Kolbenhub [mm] 400 Schwungraddurchmesser [mm] 1850 Dampfdruck [bar] 12 Kondensation ohne Abtrieb Riemen auf Generator Drehzahl [U/min] 200 Besitzverhältnisse Besitzer Ort ab bis Herkunft Verbleib Walther Hüttner, Rittergutsbesitzer Pirk 1912 1923 neu von Lanz (Plan geprüft am 18. ALTE WERBEANZEIGE: LANZ Heißdampf-Lokomobile (1914) EUR 4,99 - PicClick DE. 07. 1912); ersetzt ZGK-Lokomobile bis 1923, 1923 abtransportiert. Verbleib unbekannt
Nach einigen verschiedenen Anläufen, die bestmögliche Bauform zu finden, wurden schließlich die meisten Maschinen mit oberhalb des horizontal liegenden Kessels angebrachtem Antrieb gefertigt. Diese Bauform war auch der Durchbruch für die selbstfahrenden Lokomobilen, da der Kessel in verstärkter Bauweise eine separate Plattform erübrigte und alle Komponenten der Maschine auf ihm Platz fanden. Auch in der beginnenden Industrialisierung ab 1850, wo oft die Kraft aus den Wasserrädern für die neuen Maschinen nicht mehr ausreichte, wurden von Kraftverleihern Lokomobile ausgeliehen. Sie übertrugen die Kraft über Flachriemen auf die vorhandene Transmission in die Fabrikshallen hinein. Auch in der Landwirtschaft wurden Lokomobile von etwa 1810 bis in die 1970er Jahre eingesetzt, auf abgelegenen Höfen sind bis heute einzelne Anlagen noch in Betrieb. Herausragende Lokomobile 1910 baute die Firma Lanz ihre 25. 000. Lokomobile mit der damals sensationellen Leistung von 1. 000 PS netto. Sie war die bis dahin größte Lokomobile der Welt.
Nach einigen verschiedenen Anläufen, die bestmögliche Bauform zu finden, wurden schließlich die meisten Maschinen mit oberhalb des horizontal liegenden Kessels angebrachtem Antrieb gefertigt. Diese Bauform war auch der Durchbruch für die selbstfahrenden Lokomobilen, da der Kessel in verstärkter Bauweise eine separate Plattform erübrigte und alle Komponenten der Maschine auf ihm Platz fanden. Lokomobilen wurden von etwa 1810 bis in die 1970er Jahre eingesetzt, auf abgelegenen Höfen sind bis heute einzelne Anlagen noch in Betrieb. [ Bearbeiten] Herausragende Lokomobile 1910 baute die Firma Lanz ihre 25. 000. Lokomobile mit der damals sensationellen Leistung von 1. 000 PS netto. Sie war die bis dahin größte Lokomobile der Welt. Sie wurde anlässlich der Weltausstellung in Brüssel gebaut und sorgte als Antrieb eines Generators während der 6 Monate (tagsüber) für den erforderlichen Strom und erhielt für diese Leistung drei Grand-Prix Goldmedaillen. Nachts arbeitete eine 800 PS Lokomobile der Firma Wolf Buckau.