Hatte die gleichen Symptome und daher, dass er durch ein kleines Loch in einem Schlauch Falschluft gezogen hat. Dann stimmt die Gemischaufbereitung nicht mehr, Lambdawert über 1 und nicht gerade gut für den Kat. War auch nur bei kaltem Motor, sobald er warm war, war das Problem so gut wie weg. #4 Weis nicht wie es bei bmw is aber bei meinem alten VW hatte ich das selbe problem und bei mir war es schon so arg, dass der motor beim auskuppeln (Schalten) abstarb! Das problem war die verschmutzung der Drosselklappen nach der Reinigung war wieder alles ok! LG #5 Marcian Die gleichen Probleme hab ich auch. Der Gummibalg hinter dem LMM war wirklich defekt, allerdings lag es nicht daran. Nach der Reparatur war der Fehler immer noch da. Mein Meister tippte dann nach durchmessen aller elektrischen Leitungen die mit dem Ansaugbereich etwas zu tun haben, auf den LMM selbst. Ich hatte die Möglichkeit einen anderen LMM einzubauen - und der Fehler ist immer noch da. So erstmal 350€ gespart. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2Nice Mit dem Problem hab ich die AU sogar bestanden - allerdings zickte da der Motor nicht herum.
#1 Hallo liebe User, habe ein Problem mit meinem BMW e46 325CI M54 Bj. 2004 100000km!! Wenn sich das Auto in der Aufwärmphase befindet (nicht mehr kalt aber auch noch nicht warm) habe ich sobald mehrere Verbraucher eingeschaltet sind z. B Sitzheizung, Heckscheibenheizung etc. Drehzahlschwankungen im Leerlauf (Motor schwankt zwischen 650-1100 upm). Sobald der Motor warm ist gibt es keine Probleme mehr! Auch ohne Verbraucher in der Aufwärmphase macht er keine Probleme! Hab mal die Bordnetzspannung mit Laptop und Interface beobachtet und festgestellt kurz nach dem Start, die ersten 800-900m habe ich 13, 4V. Sobald ich Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Klima zuschalte und ich an der nächsten Ampel stehen bleibe, wo dann die Drehzahlschwankungen beginnen, variiert auch die Spannung zwischen 12, 8 und 13, 20 Volt! Laut BMW sollte meine Lima eine konstante Spannung von ca. 14, 3V bringen! Drehzahlschwankungen im Leerlauf / Beim auskuppeln geht Motor manchmal aus. - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Könnten meine Probleme von der Lima kommen z. B Kohlen verschlissen, Regler defekt etc.? Bitte um Hilfe!
hört man öfters im forum! würd mir da jetzt so ertmal keine sorgen machen... gruß #11 Das die Motoren bei der Kälte gern rumzicken kann ich nun nicht behaupten. Die Werkstatt hat den Fehler ja gefunden Ok, sie haben 2Monate den LMM als Ursache vermutet (obwohl ich denen immer wieder gesagt habe, dass der Motor die volle Leistung bringt, die Schubabschaltung nicht funktioniert usw). Mal gucken was es kostet wenn die Rechnung eintrudelt... #12 Marcian Leerlaufregler ausbauen und mit Bremsenreiniger reinigen...... Einbauort LLRV Zudem solltest du deinem 323er ab und zu mal etwas mehr als nur 160 gö Motor ist für die hohen Drehzahlen wie sobald das Motoröl auf Temperatur ist, brauchst du dir auch keine Gedanken machen, es könte was kaputtgehen, da mußt du dich schon beim hochschalten so sehr verschalten, das selbst der Drehzahlbegrenzer nix mehr bringt..... Greetz Cap
#4 DWW Das die Drehzahl schwankt, wenn ich die Klimaanlage an bzw. aus stelle ist ja klar und ist mir bekannt gewesen. Die Schwankungen treten aber wie gesagt sporadisch im Leerlauf auf egal ob Klima an oder aus ist. Grüße, #5 Vielleicht treten sie dann auf, wenn kurz dein Lüfter vorne am Kühler in Einsatz kommt. Irgendwei klingt das ganze hier nach kurzem Spannungsabfall. gruß manu
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