06. 07. 2015 12:30 aktualisiert: 06. 2015 12:37 1 von 42 © Heymann 2 von 42 © Heymann 3 von 42 © Heymann 4 von 42 © Heymann 5 von 42 © Heymann 6 von 42 © Heymann 7 von 42 © Heymann 8 von 42 © Heymann 9 von 42 © Heymann 0 Kommentare Facebook Twitter E-Mail Fehler melden schließen Weitere + © Heymann Rubriklistenbild: © Heymann
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Nie beim Motorrad? Lässt man einen Kunden kommentarlos mit rissigen Ventilen vom Hof? Bin auf eure Einschätzungen und Erfahrungen gespannt. Lindi #4 Themenstarter
leider ist es in dieser "anleitung" null erklärt wie das funktionieren soll, denn bei mir klappt das überhaupt nicht, egal was ich versuche, die schraubzwingen sind einfach zu kurz, wenn sie voll reingedreht sind, ist das ventil immer noch nicht zu sehen. wie soll das denn funktionieren?? [HowTo] Rad-/Reifen-Ventil wechseln Beitrag #9 Mit Schraubzwinge so weit wie's geht zusammendrücken. Dann mit weiterer Zwinge noch weiter zusammendrücken. Die erste Zwinge wieder lösen und neu ansetzen. Das ganze so lange wiederholen, bis es ausreicht. Fummelig wird's wohl trotzdem [HowTo] Rad-/Reifen-Ventil wechseln Beitrag #10 Habe das mit den Schraubzwingen probiert, mein Ansatz war aber dass ich den Reifen nur direkt an der Felge wegdrücke und versucht habe ihn hinten an dem Profil nicht zusammen zu drücken, dachte das schadet dem Reifen. Motorradreifen ventil wechseln regulator. Ist dem so oder brauche ich da keine Angst zu haben? und mit ner c schraubzwinge müsste das ganze doch viel einfacher sein und man könnte sie von der anderen seite ansetzen ohne den reifen so zusammen zu drücken wa?
Bei Reifen mit Schlauch muss nicht unbedingt der Schlauch ebenfalls beschädigt werden und bei schlauchlosen Reifen nicht unmittelbar Luft entweichen, selbst nicht bei einem Anprall in Wulstnähe. Manchmal erkennt man einen Bruch der Karkassenanlagen an einer von außen sichtbaren Gummibeule bzw. Blase (siehe Kapitel 1. 2. 3) oder einer andersartigen Verformung des Reifens. Wie intensiv sich der Anprall an einen Stein oder eine Bordsteinkante auswirkt, ist wesentlich vom Reifenluftdruck abhängig. In dem Maß, wie der Luftdruck abnimmt, wächst durch zunehmende Verformbarkeit des Reifens seine Anfälligkeit für Karkassenschäden. Beratung: Reifenventile | MOTORRADonline.de. 4. 3 Beschädigung der Wulstzone durch schlechte Montage Unsachgemäße Montage und eine Reihe anderer mit der Montage in Zusammenhang stehender Fehler können zu Verletzungen der Wulstzone und - je nach Schwere der Verletzung - zu Druckverlust, Beschädigung des Schlauches, Wulstkern- oder Karkassbrüchen und sogar zum Platzen des Reifens führen. Die häufigsten Fehler bei der Montage sind: •übermäßige Gewaltanwendung; •Verwendung ungeeigneter, nicht passender oder in schlechtem Zustand befindlicher Montiereisen; •unsachgemäße Anwendung von Montiermaschinen; •schlechter Zustand der Felge, Verformung des Felgenhorns, Risse, Roststellen usw., was gleichermaßen die Montage und Demontage erschwert; •Felgen außerhalb der Toleranz bezüglich Felgendurchmesser, Höhe des Felgenhorns usw. ; •Nichtbeachtung von Montageempfehlungen für Sicherheitsfelgen.
Hier ist es aber das erste Mal, dass ich die Werkstatt nutze und deswegen guck ich da etwas genauer hin (werden ja bei "neuen" Kunden mit wenig Ahnung (so wie ich) von einigen Werkstätten gerne mal Arbeiten durchgeführt die nicht nötig waren oder arbeiten zu teuer berechnet... Generell Stimme ich aber voll zu, lieber etwas mehr zahlen fuer Qualität! #16 Ralph realistisch bei ausgebauten Rädern ist ein Preis zwischen 35 und 50 Euro für die Arbeit incl. Wie kann ich meinen Motorradreifen selber wechseln? ReifenLeader.ch. neuer Ventile und Auswuchten. Der Preis für die Ventile selber ist zu teuer. Gute Orientierung für die Zubehörpreise bietet da die Und da wird man feststellen, das die kleinen schwarzen Auswuchtgewichte verhältnismäßig auch schweineteuer sind Generell kann man davon ausgehen, das Reifenwechseln vom Rad mit ordentlichem Auswuchten und entfernen der Klebegewichte ´ca 25 - 35 Minuten dauert. Mit Montage der Räder entsprechend mehr. Da kommt schnell eine dreiviertel Stunde zusammen, also ein Lohn incl Mehrwertsteuer von ca 50-75 Euro. Dazu Klebegewichte und Ventil.