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000 Audi A4 3. 0 162 KW / 220 PS, 6, 2000 – 2005, ASN Zahnriemen, 120. 000 Audi S4 253 KW / 344 PS, 8, 2003 – 2004 Steuerkette, – Dieselmotoren Audi A4 1, 9 TDI 74 KW / 100 PS, 4, 2001 – 2004, AVB Zahnriemen, 90. 000 Audi A4 1, 9 TDI 85 KW / 115 PS, 4, 2004 – 2004, BKE Zahnriemen, 120. 000 Audi A4 1, 9 TDI 96 KW / 131 PS, 4, 2000 – 2004, AWX Zahnriemen, 90. 000 Audi A4 1, 9 TDI 96 KW / 131 PS, 4, 2001 – 2004, AVF Zahnriemen, 90. 5 TDI 114 KW / 155 PS, 6, 2001 – 2002, AYM Zahnriemen + Zahnräder, ZR-Wechsel: 120. 5 TDI 120 KW / 163 PS, 6, 2003 – 2005, BCZ Zahnriemen + Zahnräder, ZR-Wechsel: 120. 5 TDI 120 KW / 163 PS, 6, 2002 – 2003, BFC Zahnriemen + Zahnräder, ZR-Wechsel: 120. 5 TDI 120 KW / 163 PS, 6, 2003 – 2004, BDG Zahnriemen + Zahnräder, ZR-Wechsel: 120. 5 TDI 132 KW / 179 PS, 6, 2000 – 2004, AKE / BDH / BAU Zahnriemen + Zahnräder, ZR-Wechsel: 120. Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette 4. 000 Audi A4 Zahnriemenwechsel-Intervalle der Vorgänger und Nachfolger Vertippt und auf der falschen Seite gelandet? Schaue die Zahnriemenwechsel-Intervalle der Vorgänger- und Nachfolgemodelle Audi A4 B5 Typ 8D und Audi A4 B7 Typ 8E an.
Hallo allerseits. Ich wollte mir in zwei Wochen einen schönen A4 mit 170. 000km (BJ 2002) zulegen, welcher mir nur 4. 200€ kosten würde. Ich habe ihn mir schon angesehen und optisch sieht er sehr schön aus und fährt sich auch ganz gut mit seinen 131 PS. Nur habe ich im Internet gelesen, dass hierbei der 6Kant in der Ölpumpe gern Mal abgenutzt wird bzw. verstopft, so dass er entweder durchgeht oder eben nicht mehr geht, was zu Motorschäden führen kann. Dies kenne ich selber aber nur vom 2. 0 TFSI und vom mir jemand sagen, ob auch bei diesem A4/S4 B6 2. 0 131 PS Baujahr 2002 mit 170. 000km solche Probleme auftreten können? Da sich der Ölverbrauch meist in solchen Kilometerzahlen erhöht, was meist auf Probleme mit der Ölpumpe hindeutet, wenn ich das richtig verstanden habe. Zahnriemenwechsel Intervall Audi A4 B7? (Technik, Auto, KFZ). Wäre über ernste Antworten sehr erfreut, da mir das Auto schon sehr gefällt. Danke im voraus, LG
Ansonsten diverse Kleinigkeiten. Oftmals geht Ladedruck verloren durch Undichtigkeiten an diversen Ventilen, welche aber einfach zu tauschen sind. Die Benzinhochdruckpumpe hat einen Becherstößel welcher auch gut im Auge behalten werden sollte. Lies dich mal nen bischen ein, gibt viele Themen dazu. Persönlich finde ich die Übersetzung der Gänge viel zu lang.
Bei Audi herrichten lassen, wo du dann auch wieder Garantie hast 1 Jahr glaube ich drauf... 2. Wo anders reparieren lassen, jedoch muss man auch mal ein KFZ Unternehmen finde die das machen, kenne genug die sagen würden, dass sie sich nicht drüber traun.... Kenne einen, der hat seinen Zahnriemen bei einer KFZ Werkstatt bei uns machen lassen und nach 1 Woche ist der gerissen ---> Motorschaden, Händler hat gesagt, er hat alles Fachgerecht eingebaut, er ist sich keiner Schuld bewusst.... Komplizierte Sache, aber denke, beim Audi Händler würden die in diesem Fall einlenken. 3. Du verkauft ihn, wenn dir die Reparatur nicht Wert ist. Also ich würde das schon überlegen, aber denke, dass ich wenn das mir passieren würde das Auto verkaufen.... Wünsche dir alles Gute! BG #7 Unbedingt selber in Salzburg anrufen! Vorher würde ich mal überhaupt nix machen! Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette unten simplex vw. Anrufen und mal die Meinung geigen - der Kulanzantrag wird vom Autohaus gestellt, nur hat dieses kaum Einfluß darauf was danach passiert, jetzt bist du am Zug dort (Salzburg) mal "anzukopfen".
Dämpferregelung, Fernlichtassi, Adaptivlicht, Audi Soundsystem, Bluetooth, SDS, Anfahrassi, GRA usw.
Danke für die schnelle Antwort. Es ist dann wohl wie so oft: das Forum weiß halt mehr Aber noch eine Nachfrage: in meinem Serviceplan steht folgendes als Zusatzwartung alle 120000KM: (Bei V6 TDI Motoren) Zahnriemen für Nockenwellenantrieb und Zahnriemen für Verteilereinspritzpumpe ersetzen. Habe ich ein altes Heft bekommen? Oder ist was anderes gemeint? 08. 2008, 22:19 #4 hat nur der 2. 5 TDI von den V6ern. Wird wohl ein altes Heft sein, Dein 3. 0 TDI hat CommonRail (CR). 08. 2008, 22:28 #5 Vielen Dank! Nun bin ich schon mal besser informiert. Mal schauen, ob sich morgen was neues ergibt. Kompliment für die schnelle Antwort, freue mich auf das für mich neue Audi-Forum. (Und ich werde das nächste mal auch einen noch besseren Threadtitel finden... ) 08. 2008, 22:30 #6 Bitte! Als kleinen Tip: Es gab mal eine Rückrufaktion für den 3. 0TDI, da wurden die Kettenspanner der Steuerkette ausgetauscht, weil die nicht genug spannten. Stimmt es dass der audi a4 b6 2.0 131 ps bj 2002 einen Zahnriemen und eine Steuerkette hat? (Auto, Auto und Motorrad, Motor). Lass mal prüfen ob Deine darunter fällt. Ich glaubs zwar nicht, aber man weiß ja nie!
Gruß 500. 000 #10 nun ja wobei er ja gemeint hat, dass die Kolben nicht beschädigt wären? #11 Das haben schon andere gesagt... Teilweise sind sogar die Pleuelstange danach krum... #12 Müsste ein B8 sein, da beim B7 nur die 6&8 Zylinder Steuerketten hatten.