Mögliche Schäden durch diese Maßnahmen habe ich bisher nicht erkennen können. Dianos Geändert von Dianos (16. 2015 um 17:08 Uhr). 16. 2015, 17:26 Registriert seit: 02. 2012 Ort: Ebersberg Beiträge: 245 Hallo zusammen, ist doch komisch: seit es das vollsythetische 10W-60 uzm Apothekenpreis bei Porsche gibt, empfielt man es uns. Vorher genügte das "billige" mineralische... Wechsel einmal im Jahr mit mineralischem 10W-40 und gut ist's. Das 0W-30 würdest Du ja auch nicht in einen /8 schütten, oder? Wenn ich Dir jetzt auch noch empfehle, wo Du in München den Ölwechsel mit Shell-Öl perfekt (sic! ) gemacht bekommst, werde ich wahrscheinlich von manchen hier gesteinigt. Grüße Klaus C1 targa 3, 2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS 16. 2015, 17:41 Zitat von Mmickey..... 1L,..... das ist möglicherweise akzeptabel, aber nicht gerade wenig, für meine Begriffe; es sei denn, die 1500km wären (bei sommerlichen Temperaturen) auf freier Autobahn gefahren worden, dann ist es vielleicht so. Welches öl für porsche 911 g modell 4. Auf diesen Wert komme ich nicht.
2009 Ort: Bergisches Land Beiträge: 5. 769 Öl Hallo Mmickey, wie Du hier liest, macht das jeder wie er will. Ich halte mich seit 37 Jahren an die Werksvorgaben 15 - W 40 oder 20 - W 50 (nicht unter - 15°) Vorzugsweise Ölwechsel bei McOil mit Filterwechsel für 29, 95 € Luftgekühlte Grüße Bernd "Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 289 tkm, H - Zulassung, "matching numbers" 16. 2015, 11:24 Registriert seit: 06. 2004 Ort: Obersulm Beiträge: 595 Nimm das: wenn Du das "Beste" für Deinen Motor mölerdings ist das nichts für Ölsparmichels. Team Herrmann 16. 2015, 11:35 danke Euch, das hatte ich mir schon gedacht und über einen Teil der Links auch drüber gestolpfert. Lt. meinen recht umfangreichen Unterlagen von den (kalifornischen) Vorbesitzern wurde fast immer 5W40 verwendet... das ist jetzt auch drin. Ölverbrauch auf die letzten 1500km ca. 1L, der Ölmesstab dabei immer bei ca. 25% der beiden Striche Min/Max. Welches Getriebeöl - Porsche 911 G Modell - PFF.de. Getropft hat der Bursche bei Übernahme des Fahrzeugs, immer genau ein Tropfen in 10cent Größe, was ich sehen kann ein Teil über den Öldruckgeber, vermutlich ein anderer Teil über die KGE... hat aber bei den letzten 3 Fahrten mit jeweils 150km das Tropfen komplett eingestellt.
Zwar sind moderne Öle technisch gesehen besser, jedoch nicht für klassische luftgekühlte Boxermotoren. Ein Beispiel: Die niedrige Viskosität eines 0W-30-Öls kann in einem 356 Aggregat aufgrund der seinerzeit höheren Fertigungstoleranzen zu Undichtigkeit führen. Welches Öl beim Carrera 3,2 Liter - Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum. Die 10 wichtigsten Fakten zum Porsche Classic Motoröl: Speziell auf klassische luftgekühlte Boxermotoren abgestimmt Als 20W-50 für 356, 914 und frühe 911 Modelle konzipiert Als 10W-60 für 911 Modelle ab 3, 0 Liter Hubraum entwickelt Im Labor und im Praxiseinsatz getestet Abgestimmt auf seinerzeit verwendete Legierungen und Dichtungsmaterialien Beste Hochtemperaturbeständigkeit und Scherstabilität Optimaler Verschleiß- und Korrosionsschutz "Engineered by Porsche" "Made in Germany" Vom Porsche Design-Studio in Weissach entworfen Zeit für den Ölwechsel. Damit das Herz Ihres Porsche Klassikers auch in Zukunft richtig schlägt, sollten Sie den regelmäßigen Ölwechsel nicht vergessen. Die Ölwechselintervalle der einzelnen Fahrzeug- und Motortypen ergeben sich aus den jeweiligen Betriebsanleitungen.
Auf der Mobil-Seite wird Dir sogar 0W 40 Vollsynthetik empfohlen... Also jeder wie er mag. Mein Motor ist dicht und auch das vermeintlich dünne 5W 40 tropft nirgendwo raus. Undichten Öldruckgeber kann man wechseln, dann hört das Tropfen da auf... Nur meine 2 Cent. Gruß Tom Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3, 2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3, 2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau 16. 2015, 16:41 Registriert seit: 05. 2002 Ort: Spessart Beiträge: 571 Zitat: Zitat von Mmickey...... Hi, das PZ hat mir mal anlässlich der Wartung 0W30 vor ca. 10 Jahren eingefüllt. Etwas verwundert war ich auch über das W30, aber der Blick in meine Betriebsanleitung zeigte mir, dass nichts dagegen spricht. Mehr verlangt diese gar nicht. Bei der vorherigen Wartung hatte ein anderes PZ 0W40 eingefüllt. Welches öl für porsche 911 g modell en. Scheint unkritisch zu sein, das 0W.. und das.. W30. Und war alles vollsynthetisch, wenn ich mich recht erinnere und den Preis auf den Rechnungen betrachte.
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Hinter dem Haus beginnt das Naturschutzgebiet an der Pötenitzer Wiek. Wenn Sie sich nicht nur am Strand sonnen oder wandern möchten, erradeln Sie die nähere Umgebung auf dem Ostseeradweg. Der Charme der Halbinsel zeigt sich bei einem Spaziergang auf dem Wanderweg um den Südteil des Priwalls. Der Blick geht dort über Trave und Dassower See, während man im dichten Gehölz und auf dem Wasser seltene Vögel beobachten kann. Auf der Seeseite erwartet Sie ein breiter, nach Osten endlos langer Strand, der selbst in der Hauptsaison ein stilles Plätzchen für Sie bereit hält. Anreisen Bei Anreise mit der Bahn fährt man bis zum Bahnhof Travemünde-Hafen. Gästehaus am priwall kaufen. Die Züge verkehren stündlich ab Lübeck. Der Weg zur Priwallfähre beträgt etwa 400 m. Dann noch ca 300 m Fußweg zum Haus. Mit dem Auto entweder über die BAB 1 bis Travemünde, dann mit der Fähre übersetzen oder über Mecklenburg, dann über die Orte Dassow und Pötenitz auf die Halbinsel Priwall. Verfügbarkeit Preise Optionale Zusatzleistungen Lorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem Ipsum Verbrauchsabhängige Nebenkosten Bitte beachten Sie, dass zusätzlich verbrauchsabhängige Nebenkosten anfallen können.
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