Ist der Hebel der Armatur nicht ganz unten, ich der Wasserhahn zwar dicht, aber die Pumpe noch an. Deshalb: Die Mischhebel immer ganz nach unten drücken! Gruß Georg von Heiko » 28. 2017, 21:05 Odysseus hat geschrieben: Nach wie vor werden Tauchpumpen eingebaut. OK, dann vergesst meine Antworten. Sie beruhten auf die falsche Fragestellung. Heiko
Vielleicht ist hier die Armatur aus versehen eingeschaltet worden. freundliche Grüße aus dem Sauerland Peter von Heiko » 27. 2017, 22:34 Dann dürfte der Druckschalter in der Pumpe wohl hin sein.... oder eine Leitung im Doppelboden ist kaputt und das Wasser wird fleißig dort rein gepumpt - schon mal geschaut, ob da Wasser ist oder der Tank leerer wird? von Heiko » 27. 2017, 22:39 Noch mal eben sicherhalts-halber nachgefragt: Es st auch eine Druckpumpe und keine Tauchpumpe? Ich weiß leider nicht was Hymer in den neuen Autos einbaut. Früher / zur meiner Zeit waren es immer Tauchpumpen. Odysseus Beiträge: 412 Registriert: 09. 06. 2014, 17:05 Fahrzeug: ML-T 560 auf MB, Modelljahr 2015 bis 2022 spezielles zum Fahrzeug: 190 PS, Automatik, Luftfederung, Power-, Komfort- u. Leidiges Thema Wasserpumpe - GC - Bordelektrik - Caliboard.de - die VW Camper Community. Arktispaket, Xenon u. v. m. Spritmonitor: 100000 Kontaktdaten: von Odysseus » 28. 2017, 10:36 Nach wie vor werden Tauchpumpen eingebaut. Ich hatte vor kurzem den gleichen Fall. Bei mir war es tatsächlich die Aussendusche in der Heckgarage.
Ich prüfe mal die Schalter, Anschlüsse und Schlauchverläufe und sag dann Bescheid. Gruß Womopaule #14 Hallo Andreas, weißt Du denn auch wo so ein Schalter für die Toilettenspülung (Thedford) sitzt und wo sind die an den Hähnen verbaut? Gruß Womopaule #15 Hallo, mit diesen Mikroschaltern gibt es immer wieder Probleme. Ich hatte im alten Mobil ein Relais eingebaut. Das Relais ( KFZ-Relais) wird von den Mikroschaltern betätigt und dieses schaltet dann die Pumpe. Die Mikroschalter schalten auf Dauer nicht die Ströme der Pumpe und so verbrenne die Kontakte. Wohnmobil wasserpumpe schaltet nicht ab 01. Beim Einschalten fließen grössere Ströme und beim Ausschalten entstehen Spannungsspitzen ( Aufgrund der Induktivität). Meistens schalten die dann nicht mehr, können aber auch zusammenbrennen. Das wird bei Dir noch nicht das Problem sein, aber vorbeugend würde ich immer wieder ein Relais einbauen. Unser jetztiges Mobil hat eine Druckpumpe, damit brauche ich das hier nicht zu machen. Ist kein grosser Eingriff: Einfach schauen, wo die Leitungen zur Pumpe gehen, dann anstatt der Pumpe das Relais anschließen und Dauerplus ( Sicherung nicht vergessen)und die Pumpe am Schaltkontakt des Relais.
Masse kann gemeinsam genommen werden. Gruss Ghost #16 die Microschalter sind meist in-/unter dem Drehknauf- oder Hebel eigebaut!! Den Drehknauf kann man in der Regel nach oben abziehen! Sitzen aber immer sehr fest! Wie gesagt, vorausgesetzt Du hast kein Drucksystem mit Speicher oder so! Und wenn was undicht wäre könntest Du es in kürzester Zeit sehen.... Aber ich würde in Deinem Fall zu dem Händler gehen und das reklamieren! Würde da garnicht selber rumbasteln! #17 Hi Ghost! Wohnmobil Forum. Hallo, mit diesen Mikroschaltern gibt es immer wieder Probleme. Das Relais ( KFZ-Relais) wird von den Mikroschaltern betätigt und dieses schaltet dann die Pumpe Sehr gute Idee!!! #18 Da Dein Womo noch neu ist, würde ich Dir raten, zum Händler zu fahren und die Sache dort klären und keine Selbstversuche zu starten. Ist ja wohl noch Garantie drauf und wenn man da das Basteln anfängt, kanns nachher noch schlimmer ausgehen und die Garantie deswegen versagt werden. #19 Danke Ghost, danke Andreas, mein Händler ist annähernd 400 km weg, wenn ich es selber nicht hinbekomme, werde ich meine Urlaubsreise etwas umplanen, denn eine permanent brummende Pumpe nervt.
Vielen lieben Dank im Voraus!!! Birgit
Heidebahn Start RB38 -> Hannover – Mellendorf – Schwarmstedt – Walsrode – Fallingbostel – Soltau – Wolterdingen/Heidepark – Schneverdingen – Buchholz – Harburg – Hamburg Start RB38 <- Hamburg – Harburg – Buchholz – Schneverdingen – Wolterdingen/Heidepark – Soltau – Fallingbostel – Walsrode – Schwarmstedt – Mellendorf – Hannover S4 + Start RB38 Walsrode – Hodenhagen – Schwarmstedt – Lindwedel – Bennemühlen – Mellendorf – Bissendorf – Langenhagen – Nordstadt – Hannover Hbf Die Heidebahn RB38 fährt an Sa, So und Feiertagen weiter bis "Hamburg Harburg" und Startet von dort auch wieder! In Harburg haben Sie diverse Umstiegsmöglichkeiten im Minutentackt. (ZB. Richtung Hamburg Hbf immer von Gleis 1 und 2) Wochentags steigen Sie wie gewohnt in Buchholz zum Metronom RB41 auf Gleis 1 nach Hamburg um. Mehr Info weiter unten. Fahrpläne | GVH. Amerika-Linie Start RB37 -> Bremen – Mahndorf – Achim – Langwedel – Visselhövede – Soltau – Munster – Ebstorf – Uelzen Start RB37 <- Uelzen – Ebstorf – Munster – Soltau – Visselhövede – Langwedel – Achim – Mahndorf – Bremen Zusatzinfos Aktuelle Start Meldungen zur Verkehrslage auf Heidebahn und Amerika-Linie Hier finden Sie den "Start" Service mit dem Fundbüro RB, RE Linienplan für Niedersachsen, Bremen Live – Abfahrtstafeln der Heidebahn / RB38 Live – Abfahrtstafeln der Amerika-Linie / RB37 Bremen Hbf – B. Mahndorf – Achim – Langwedel – (Kirchlinteln ab ca.
Zum Stationsplan H-Nordstadt Anschlüsse RB38 Mitte im Heidekreis In Soltau besteht direkter Anschluss an die RB37 Richtung Visselhövede-Bremen / und Richtung Munster-Uelzen. Immer um: (6, 7) 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22 Uhr – (Taktknoten). Der Umstieg nur zum regionalen Busverkehr (meistens nur an Werktagen) ist in Holm Seppensen, Wintermoor, Schneverdingen, Wolterdingen, Soltau Nord, Soltau, Bad Fallingbostel, Walsrode, Hodenhagen und Schwarmstedt möglich. Fahrpläne Heidebahn + Amerika-Linie // Heidekreuz. Busfahrkarten sind direkt beim Busfahrer erhältlich, und es gilt auch das Niedersachsenticket in den Bussen. Hinweis: Die Fahrzeit der RB38 (Start) zwischen Hannover und Hamburg durch die Heide mit direkten Umstieg in Buchholz oder Harburg beträgt auch nur 2:30 mit 120 km/h, dank der kürzeren Linienführung (direkter Weg). Der Metronom RE2+RE3 der im Halbkreis über Uelzen und Lüneburg fährt, benötigt einschließlich 20 Min Umstiegs und Wartezeit in Uelzen, auch 2:22 mit 160 km/h. Also zur Abwechslung hin und wieder einmal mit der RB38-Heidebahn und dem günstigen Niedersachsenticket durch die Lüneburger Heide!
Fahrplan für Bissendorf - S 4 (Hannover Hbf) Fahrplan der Linie S 4 (Hannover Hbf) in Bissendorf. Ihre persönliche Fahrpläne von Haus zu Haus. Finden Sie Fahrplaninformationen für Ihre Reise.
Eine kostenlose Servicenummer ist unter 08000 996633 eingerichtet, Informationen sind auch auf dieser Online-Seite der Bahn verfügbar. Stadtbahnen und Busse nicht betroffen Die Stadtbahnen und Busse im GVH sind weiter im Einsatz, es kann jedoch auch hier zu Verspätungen und ggf. Hannover s4 fahrplan e. Streckensperrungen kommen. Aktuelle Informationen Die Nahverkehrsanbieter in der Region informieren über die aktuelle Verkehrssituation unter Üstra: GVH: Enno: Erixx: Metronom: Westfalenbahn: S-Bahn: Verspätungen und Ausfälle an den einzelnen Bahnhöfen zeigen diese Bahnhofsabfahrtstafeln (gewünschten Bahnhof eingeben). Informationen zu Ankunft und Abflug am Flughafen Hannover sind unter zu finden.