Das isy habe ich jetzt ausgiebig zur Probe gefahren. Die Wendigkeit, generell die Handlichkeit sind schon faszinierend. Von einem Schlaglochsuchgerät ist das Rad meilenweit entfernt. Im Gegenteil, für die kleinen Räder ist der Komfort mehr als akzeptabel. Für die Stadt und auch längere Ausflüge kann ich mir ein isy schon gut vorstellen. #7 Ich fand das Rad mit der 8-gang Nabenschaltung in der Stadt und auch für den 20km Arbeitsweg Super. Macht sich natürlich vor der Eisdiele nicht so gut wie ein 180mm Freerider #8 DrZaphod Understatement ist letztlich nur eine kenntnisreichere Form von Prahlerei. 5 E-Kompakträder im Test | BIKE BILD. Max Goldt #9 Ein weiser Satz, leider erkennen das dann an der Eisdiele 99% der anderen nicht Understatement war früher sich an seinen 200PS Opel Kadett C-Coupe mit 45er Weber Doppelvergaser einen 1. 6er Aufkleber dranzupappen
Detailaufnahmen des E-Bikes © BVA BikeMedia i:SY E5 ZR F Di2 im Test: Fazit Kompetenz bei Kompakträdern, i:SY ist Perfektion pur: super Fahreigenschaften, Top-Ausstattung, sichere Bremsen, elektronische Schaltung mit Automatik-Modus. Überragend! Positiv: Kompakt-Maße, Variabilität, Fahrleistungen, Antrieb, Komponenten, Schaltung, Licht Negativ: Fersenfreiheit bei großen Schuhen und Packtaschen am Heck © BVA BikeMedia i:SY E5 ZR F Di2 im Test: Charakter und Fazit Sie interessieren sich für das i:SY E5 ZR F Di2? Test: ISY Drive XXL N3.8 ZR (Modelljahr 2018) | elektrobike-online.com. Mehr Informationen erhalten Sie auf der i:SY-Website. i:SY E5 ZR F Di2: Technische Details und Informationen Preis 4399 Euro Rad-Gewicht 23, 2 kg Zul. Gesamtgewicht 140 kg (i:SY XXL bis 180 kg) Rahmenarten und Größen Tiefeinsteiger: L: 47*, XXL: 51 cm * Testgröße Ausstattung des i:SY E5 ZR F Di2 Rahmen Aluminium Gabel Starrgabel, Aluminium Bremsen Hydr. Scheibenbremse, Shimano MT420/410, 180/160 mm Schaltung Nabenschaltung, Shimano Inter 5E Di2 Automatik, 5 Gänge Lichtanlage v: Fuxon mit Fernlicht / h: Fuxon Bereifung Schwalbe Pick-Up Super Defense, 62-406 Sonstiges Hinterbauständer, opt.
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mit dem I:SY Bosch im Allgäu e-Bike ErFahrungsbericht von: i:SY Rider Uli Die Akkureichweite ist und bleibt ein Dauerthema bei uns im Geschäft. Grund: Die Angst, man könnte auf der Strecke sozusagen 'liegen bleiben'. Also haben wir unsere Bosch Active Antriebe mit 400 Wh Akkus noch mal so richtig durch die Berge gehetzt. Testregion waren die Berge rund um Sonthofen. Hier führen fast sternförmig viele anspruchsvolle Radstrecken auf zahlreiche Alpen und Hütten. Die Strecken im oberen Illertal zeichnen sich durchweg durch immer wieder eingestreute sehr steile Anstiege aus, die zwischen 16 u. 20%, aber auch darüber liegen können! Wir benutzten eine 8 G. Nabenschaltung, und noch nie habe ich die niedrigen Gänge, 1-3, so oft gebraucht. E-Fahrrad i:SY Drive S8 ZR im Test - DER SPIEGEL. Jede Tour haben wir mit Länge, Höhenmetern und Streckenbeschaffenheit notiert. Bis auf ein paar Ausnahmen sind viele Alpen und Hütten aber über oft asphaltierte, für Kfz gesperrte, Straßen erreichbar. Unsere durchschnittliche Streckenlänge betrug 36, 7 Km. Die durchschnittlichen Höhenmeter lagen bei 563, 6.
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