Gleich zweimal setzt sich zurzeit das Theater Kiel mit Shakespeares Drama um den eifersüchtigen maurischen Feldherrn in Venedigs Diensten auseinander. Beides hatte im April Premiere. Zu Monatsanfang gab es ein neues Ballett mit dem modischen Titel "Othello 2. Nach historischem Vorbild: Geländer krönt in Herschbach neue Brücke - Westerwälder Zeitung - Rhein-Zeitung. 0", am 30., dem letzten Tag im April, dann Verdis Operndrama "Otello". Das Tanzstück fußt, wie aus der Schreibung ersichtlich, stärker auf Shakespeare und muss sich erst beweisen. Die Oper dagegen ist durch Arrigo Boito Libretto und Guiseppe Verdis Klangwelt schon längst eine der bedeutendsten Musikdramen geworden. Mit dem "Otello" wollte die Regisseurin Alexandra Liedtke zumindest neue Akzente setzen. Vor zwei Jahren erst hatte sie mit dem gleichen Team aus Philip Rubner (Bühnenbild) und Johanna Lakner (Kostüme) Berlioz' "Die Trojaner" sehr ansehnlich realisiert. Aber das ist gerade beim "Otello" ein anerkannt schwierigeres Unterfangen, weil beide, das geschickte Libretto und vor allem die immer wieder überwältigende Musik nur enge Ausdeutungen zulassen.
Mir haben die Akropolis und das Akropolismuseum super gefallen. Schreibe mir gerne, wenn du auch schon dort warst. Anita Ich bin Anita, feste Co-Bloggerin bei den Phototravellers. Ich habe zwei Jahre in Madrid gelebt und bin ständig auf der Suche nach neuen Abenteuern. Ganz besondere Reiseziele für mich waren bisher Costa Rica, New York und Island.
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Dem Honda SH Mode 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Honda PCX 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment des SH Mode 125 von 12 Newtonmeter bei 5. 000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 12 Nm Drehmoment bei 5. 000 Umdrehungen bei des PCX 125. Bei dem SH Mode 125 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 33 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem SH Mode 125 vorne eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Dreikolben-Zange und hinten eine Trommel mit 130 Millimeter Durchmesser und. Der PCX 125 vertraut vorne auf eine Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Trommel verbaut. Bei der Bereifung setzt SH Mode 125 auf Schlappen mit den Maßen 80 / 90 - 16 vorne und 100 / 90 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der PCX 125 Reifen in den Größen 90/90-14 vorne und 100/90-14 hinten.
PCX125 Sitzposition und Komfort Beim ersten Aufsitzen spürt man sofort den großen Vorteil, den der PCX gegenüber seinen SH-Geschwistern besitzt: Der niedrige Aufbau. Dank der niedrigen Sitzhöhe von nur 764 mm erreicht man selbst mit kurzen Beinen leicht den Boden, da auch der Sitz mit seiner Spreizhöhe von 540 mm angenehm schmal geschnitten ist. Der für 2021 vergrößerte Fußbereich gibt genügend Platz, um die Beine auszustrecken, was speziell auf der Landstraße für mehr Komfort sorgt. Als Eigenheit des Honda PCX125 kann auch der niedrige Lenker beschrieben werden, der ein herrschendes Gefühl im Sattel gibt. Hoch über dem Geschehen manövriert man den Roller durch enge Gassen und hat dabei immer die Gewissheit der absoluten Kontrolle. Dass die Rückspiegel deshalb vergleichsweise niedrig positioniert sind, ist jedoch ein Nachteil dieser Konstruktion. Zu unserem Glück (? ) hatten wir auch die Möglichkeit, den PCX125 bei Schlechtwetter zu testen. Man mag es kaum glauben, doch selbst Ende März können noch Schneefälle in den Osten Österreichs heimkehren.
Leistung: 12, 5 PS (9, 2 kW) bei 8. 750/min Max. Drehmoment: 11, 8 Nm bei 6. 500/min Motorölmenge: 0, 9 Liter Gemischaufbereitung: PGM-FI Kraftstoffeinspritzung Tankinhalt: 8, 1 Liter Benzinverbrauch: 2, 1 l / 100 km (ohne Leerlauf-Abschaltung) im WMTC-Messmodus Starter: E-Starter Batterie 12V-7Ah Lichtmaschinenleistung: 255 Watt Kupplung: Automatische Fliehkraftkupplung Getriebe: V-Matic Endantrieb 10. 65 Rahmen: Stahlrohr-Doppelschleife Abmessungen (LxBxH): 1. 935 x 740 x 1. 105 mm Radstand: 1. 315 mm Lenkkopfwinkel: 26° 30' Nachlauf: 80 mm Sitzhöhe: 764 mm Bodenfreiheit: 135 mm Gewicht vollgetankt: 130 kg Fahrwerk vorne: 31 mm Durchmesser Telegabel, 89 mm Federweg Fahrwerk hinten: Zwei Stoßdämpfer, Aluminiumschwinge, 95 mm Federweg Felgen: Gussaluminium mit 5 Speichen in Y-Form Felgengröße vorne: 14 M/C x MT 2. 75 Felgengröße hinten: 13 M/C MT 3. 50 Reifen vorne: 110/70-14M/C Reifen hinten: 130/70-13M/C Bremse vorne: 220 mm Einscheibenbremse, Zweikolben-Bremszange hydraulisch betätigt, mit ABS Bremse hinten: Trommelbremse, 130 mm Elektrik: Scheinwerfer LED, Rücklicht LED
Dies aus der Universumsenergie, die Nikolas Tesla schon 1890 gefunden hat. #10 reinen Ethanol tanken und beim zünden mit reinem Sauerstoff mischen: endgeschwindigkeit sollte reichen, um die erdanziehungskraft zu überwinden. Beschleunigung ist quasi explosionsartig! #11 rollermachtspass Blöd nur, dass sich mit der Variomatik an der Spitzenleistung rein gar nichts ändert. #12 Verrat' die Pointe doch nicht #13 Hallo Sebastian, Mal Spaß beiseite, es ist sehr viel Erfahrung notwendig, um die Abstimmung der variomatik zu ändern. Mal eben einfach Rollen tauschen oder irgendwelche Federn verändern ist nicht so einfach möglich. Bzw das Ergebnis ist eher eine schlechtere Leistung in irgendwelcher Form auch immer. Die 125er ist in sich komplett abgestimmt. Das fängt bei der CDI an, geht über die variomatik wir sind zur gegendruckfeder in der Kupplung. Die Frage ist, was Du erwartest. Wenn du wirklich mehr Leistung möchtest, solltest du in einen größeren Roller investieren. Nur so als Tipp. Viele Grüße, Alex #14 Aber es lohnt sich bestimmt.
Begründung? Es ist vllt. etwas unglücklich ausgedrückt. Eher Beschleunigung und wenn die Straße nicht lang genug ist, dann wird es seltener was mit der Vmax. #5 Hallo Luigi.! Dieses Thema wurde schon vor ziemlich genau einem Jahr bis zur Erschöpfung diskutiert: chstgeschwindigkeit! Grüße Shivago #6 Das ist korrekt #7 Der Beitrag von Luigi ist echt ein Knaller!! Ich finde solche Tips und Beiträge einfach Klasse, denn sie sind echt superhilfreich für jeden hier der seinen PCX besser und schneller machen möchte. Einfach "selbstlos" und nicht nur so nach dem Motto "Ich weiß was und behalte es für mich". Danke Luigi für diesen super Tip und Beitrag!!! #8 Danke... "rotwerd" Das ist doch der Sinn eines Forums. Ich stoße auch sehr oft auf solche Beiträge in denen keiner mehr sein Wissen teilen möchte... das ist der erste Schritt nach hinten und dieses Egodenken möchte ich nicht fördern. Danke noch mal Klaaaaus, daß du dies so offen ansprichst. #9 ich kann mir aber immer noch nicht vorstellen das die PCX mit ihrem "schwachbrüstigen" 11, 7PS DEUTLICH schneller sein kann als eine SH125i mit14PS...???