Als nächstes öffnet man den grünen Deckel (Deckel wird zerstört, Sitz nicht beschädigen) und entnimmt das Ausrücklager. Zum Entfernen des Simmerrings und Sinterlagers des Druckstabes empfehle ich eine M6-Inbusschraube (Bild05), welche von der Seite des Ausrücklagers in die Hohlwelle eingesteckt und durchgeschoben wird (Bild06). Mit einem Stab mit 10mm Durchmesser (Bild07), der lang genug ist kann man dann die Schraube mitsamt dem Lager und der Dichtung austreiben (ich hatte in meiner Garage zufällig eine M6-Gewindestange) (Bild08). Um das neue Sinterlager einzusetzen wird der alte Druckstab als Führung in die Hohlwelle gesteckt und dann mit dem Kunststoffhammer in die Hohlwelle das Lager ganz bis zum Anschlag bringen zu können, kann man – wie für den Simmerring der Druckstange – eine 10er Nuss verwenden (Bild09). Anschließend den Simmerring für die Druckstange einölen, ansetzen und ebenfalls mit der 10er Nuss einsetzen. Simmerring wechseln getriebe englisch. Somit sind die Simmerringe und das Sinterlager wieder neu (Bild10).
Das WIS sagt sehr genau, wie die Stellung der Komponenten sein muss, damit man hinterher geradeaus fahren kann. Auch das befüllen und entlüften der Servopumpe, bei der noch der Filter gewechselt wurde, ist sehr genau beschrieben. Inzwischen war das Getriebe auch wieder vom Spezialisten zurück gekommen. Jetzt konnte also der Getriebe-Einbau in Angriff genommen werden. Mit dem Getriebeheber das Getriebe in Position gebracht. Dran geschoben und drin/dran war es. Die richtigen Drehmomente der zig Schrauben zu suchen, hat wahrscheinlich länger gedauert als die eigentliche Schrauberei. Mehr gibt es im Prinzip nicht zu berichten. Alles in allem haben wir in 3 Stunden wieder alles drin gehabt. Öl muss aber noch rein. Querlenker zu tauschen ist an sich eine sehr banale Sache, trotzdem ein paar Bemerkungen. Getriebe-Wellendichtring-Wechsel - SMARTe Technik - smart-Forum. Die Bremsbleche hinter der Bremsscheibe sind leider, aus aerodynamischen Gründen, so geformt, daß sie das Traggelenk beinahe umschliessen. Ok, weg ziehen vom Traggelenk geht nicht, weil die Bremsscheibe im Weg ist.
(immer) Nun entweder die Antriebswelle bei eingeschlagener Lenkung zur Seite händen oder Schraube am Radlager ganz herausdrehen - unteres Tragglenk abschrauben und die Welle aus dem Vielzahn herausziehen. Achtung: Je nach Motorisierung und Baujahr ist nun das Ausgleichsgelenk offen! Einmal auf der Getriebseite und ein zweites Mal durch die fehlende Schraube - die Bohrung ist durchgehend! Simmerring wechseln getriebe tellerrad kegelrad pws. also sauber arbeiten! Welle weglegen. Getrieböl ablassen Nun ein Flacheisen mit Bohrung und eine M10 x 40 Schraube ansetzen: (siehe Bild 1) Schraube anziehen - die Flanschwelle wird jetzt gezogen, bis der Sprengring im inneren Vielzahn sitzt - danach läßt sich die Welle mit eine Schraubenzieher heraushebeln (siehe Bild 2) Die Welle wird etwa nach 15mm frei. Flanschwelle auf Einlaufspuren kontrollieren: (Bei mir war nach 205000 km nichts zu spüren - blos sichtbar) Ansonsten ist die Flanschwelle zu tauschen. Der Dichtring kann jetzt mit einem Schraubenzieher herausgehebelt werden - aber Vorsicht: Die Distanzhülse dahinter ist nicht hart - keine Späne verursachen.. :D Neuen Dichtring einölen (Getriebeöl) und einsetzen - reihum mit einem Hammerstiel eindrücken.
Wie wechsel ich die Simmerringe der Antriebswelle-Getriebeseitig Diskutiere Wie wechsel ich die Simmerringe der Antriebswelle-Getriebeseitig im Karosserie und Fahrwerk Forum im Bereich Technik; mal ne wichtige frage die fast schon dringlich ist! bei mir hat der simmerring im getriebe der bei den antriebswellen liegt, den dienst... crypto612 Senior Mitglied Dabei seit: 28. 11. 2002 Beiträge: 1. 084 Zustimmungen: 0 mal ne wichtige frage die fast schon dringlich ist! bei mir hat der simmerring im getriebe der bei den antriebswellen liegt, den dienst quitiert! bestellt sind die zwei ringe schon.. Simmering wechseln getriebe in new york city. nun stellt sich mir die frage wie tausche ich die aus.. also bis antriebwelle abmachen komm ich ja noch.. wie bekomm ich die ringe raus und die neuen wieder rein.. hoffe ihr könnt mir helfen!! gruss yoshi Holsatica Lebende Foren Legende 13. 07. 2001 4. 464 2 Hallo! Getriebeöl ablassen Welle Rausziehen Mit nem Schraubenzieher oder so den alten Ring raushebeln. Den Neuen Ring schön grade ansetzen und mit ner grossen Nuss oder ner Hülse die genau den Durchmesser des Rings hat, den Ring vorichtig mit leichten Hammerschlägen auf die Hülse ins Getriebe treiben, bis er an der richtigen Stelle sitzt!
Abschließend noch ein neues Ausrücklager einsetzen mit einem neuen Deckel verschließen und die neue Druckstange einsetzen. Dann die Ablaufschraube wieder einsetzen und mit neuem Getriebeöl befüllen. Schon ist das Getriebe wieder fit für die nächsten Jahre. Mal ne Getriebefrage... Simmerring wechseln?!? - Technik - VW Lupo Forum, Seat Arosa Forum. So habe ich mein 2Y für den 16V-Umbau in meinem Einser entsprechend überholt, bevor ich es eingebaut habe. Ich hoffe, es hilft euch, wenn ihr vor derselben Aufgabe steht.