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Bevor Du Dich in irgendwelche eventuell unnötige Unkosten stürzt, klär die Sachlage vorher ab. #3 Zu bedenken ist auch oder vor allem, das der Motor der F650 GS der Single von Rotax ist. Die G650GS hingegen den Loncin Chinaböller drin hat. Ich würde vorsichtshalber auf abgleichen ob die Teile identisch sind, bevor ich da irgendwas bastel. /Tante Edit sagt: Und nur weil BMW meint es gäbe keinen Drosselsatz auf 48PS, heisst das noch lange nicht das Alpha Technik nicht doch einen entwickelt hat/ entwickeln könnte. #4 Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das was bringt. Das Steuergerät der G wird sich nächstes Jahr oder so sowieso ändern. Auf die Leistungs hat das meiner Meinung nach aber eh keinen Einfluss. BMW hat da vermutlich eine Maschine mit gleicher Leistung wie damals hingeschickt, 10% Serienstreuung abgezogen und dann den 48PS Eintrag bekommen. Das war's. 35 KW/ 48PS Drossel Einbauanleitung NC750 - Technik - Honda NC Forum. Ich würds mal bei Alphatechnik versuchen. Ein Anschlag an der Drosselklappe, der den Weg um ein paar millimeter begrenzt sollte ausreichen.
100€ für Einbau und Abnahme - macht ca. 62€ für den Einbau, also in ner Freien Werkstatt ca 45-60min bezahlte Arbeit. Ist "okay", aber auch schneller zu erledigen. Im Endeffekt muss nur der Tank hoch, der Vergaser angehoben und die Blenden eingesetzt werden. Das ist kein Hexenwerk und wenn man zügig arbeitet auch in einer halben Stunde oder weniger zu erledigen Was haltet ihr von der Idee nur einen Vergaser zu drosseln? Auch wenn illegal... Was versprichst du dir denn bitte davon?? ich halt davon rein gar nichts. Nur weil du dann "halb ungedrosselt" fährst ist es nicht "halb illegal". Selbst 35kW Drossel einbauen? (Gaswegbegrenzung) - CBR600F Allgemein - Honda-Board. Dann kannst du auch direkt ohne Drossel fahren, das macht (straf)rechtlich dann auch keinen Unterschied. Gruß David #10 von DavHei » 26. 2015 11:15 SigmundsFreund hat geschrieben: Hallo Weil man erst nach zwei Jahren Besitzt der Klasse A2 den Aufstieg zu Klasse A machen kann. Das hat mit der Probezeit nichts zu tun. #11 von SigmundsFreund » 26. 2015 11:58 Die 4 Jahre A1 haben mich etwas aus dem Konzept gebracht... Musst du also noch 2 Jahre gedrosselt fahren?
Vielen Dank schonmal! Du könntest natürlich eine Drossel nehmen, die diese Spezifikation erfüllt, allerdings gehst du damit natürlich das Risiko ein, dass du nicht weißt, ob die Drossel ausreichend ist. Der korrekte Weg wäre es das Motorrad korrekt zu drosseln und die Drossel neu eintragen zu lassen. 35 kw drossel selber einbauen for sale. Damit bist du auf jeden Fall auf der sicheren Seite, da du mit Gewissheit sagen kannst, dass das Motorrad dann korrekt gedrosselt ist. Solltest du den ersten Weg einschlagen und auf Risiko leben, könnte dir im Falle einer Kontrolle, falls festgestellt wird, dass das Motorrad nicht ausreichend gedrosselt ist, Fahren ohne Fahrerlaubnis vorgeworfen werden, was keine Ordnungswidrigkeit, sondern eine Straftat ist und demnach entsprechend strikt geahndet wird, häufig mit einer Haftstrafe auf Bewährung oder zumindest mit einer satten Geldstrafe. Tipp übrigens für Polizeikontrollen, falls du den ersten Weg einschlägst: sag was die Polizei hören will, versuch nicht dich rauszureden. Erzähle denen auch nicht die Story, dass du die Drossel nachgerüstet und nicht erneut eingetragen hast, denn am Ende wird dir bloß noch Vorsatz vorgeworfen.
Zwischen einem Fuffi und einer vollverkleideten Vierzylindermaschine ist schon ein Unterschied. "Mal eben" ist das sicher nicht zu machen. #3 Ok danke für deine Antwort. Ja also das da ein gewisser Unterschied besteht ist mir klar. Und an der Zeit solls auch nicht liegen. 35 kw drossel selber einbauen reihenfolge. Ich hab Zeit Aber eigene Erfahrung hast du noch nicht gemacht? #4 Nicht mit Gaswegdrosseln an einem vollverkleidetem Reihenvierzylindermotor.
Zum Papierkram: Zuerst muß du beim Freundlichen das Ding rausnehmen lassen mit entsprechender Rechnung und Werkstattnachweis. Damit gehts zum TÜV zum ändern der Papiere, da du die Drosselung austragen lassen mußt. Dann rufst du bei der Versicherung an und läßt dir eine neue eVB Nummer für die Zulassungsstelle geben (weil du ja quasi auch den Versicherungsvertrag ändern mußt wegen der Mehrleistung jetzt). Mit Schein vom TÜV, eVB Nr. 35 kW-Drosseln. und den ganzen alten Papieren gehts ab zur Zulassungsstelle und läßt dir die neuen Papiere ausstellen, fertig. Wenn du die Drossel selber entfernen möchtest, ruf vorher mal bei deiner TÜV Stelle an, in wie weit welche Papiere gefordert werden. Erklär denen, dass du die Drossel selber entfernen möchtest. Manchmal reichts denen schon, wenn du die ausgebaute Drossel auf den Tisch legst oder die Jungs auf'm Prüfstand nach der Leistung schauen. Offtopic: Und haste der "Platte" diese Saison mal einen Besuch abgestattet? War ein paar mal oben, bin aber meist nur vorbeigefahren.
#8 odin_godlike 07. 2013 133 Nürnberg -Suzuki Gsx-R 750 K7 mhhhh eigenartig also mein Kollege hat die 34ps drossel und ich die 48 man merkt schon nen Unterschied aber erst ab ca 120 oder so richtig schau doch mal ob ide von nem anderen modell oder so auch funzt oder 34ps eintragen und 98 ps drossel dnach einbauen #9 Black Ice Dann kannste auch direkt offen fahren
Auch wenn einige Leute erzählen, dass ihnen beim ersten mal erwischt werden nix passiert ist, können Polizei und Gericht bei jedem Fall anders urteilen. Rechtssicherheit hat nur, wer korrekt fährt. 3ppp - populärer Anbieter von Drosseln aller Art Alphatechnik - populärer Anbieter von Drosseln aller Art Moto Act - 48 PS Motorrad Drosseln online kaufen