Radlager wechseln vor Ort, ohne Demontage des Nabenträger - YouTube
Dichtung fr das Lager nicht notwendig wie Rodin schon sagte viel Fett geht auch, oder du besorgst dir irgend einen Gummischlauch der den Durchmessers des Lagers hat und drber ala Kondom Das wird dann deinen DUC berstehen. zu 3. Baue doch das Federbein aus und gehe in eine Mietwerkstatt oder Werkstatt um die Ecke, oder aber auch hier wird kein Spezialwerkzeug bentigt wenn du den Schlagschrauber her nimmst. 3/15/2010 5:45:33 PM Group: User Level: Vielschreiber Posts: 70 Joined: 12/3/2009 IP-Address: saved @ 230schrauber danke fr die Antwort. Wenn, wrde ich mir eh den kpl. Satz holen, habe keine Lust die Arbeit 2x zu machen. Glaub, ich werde das Feerbein ganz ausbauen, ist wohl eine nicht soo Fummelei. Radlager ducato 230 wechseln plus. Danke erstmal Gru Karl Heinz 3/16/2010 9:03:24 AM Group: User Level: Ureinwohner Posts: 101 Joined: 12/23/2007 IP-Address: saved @Muffelsack schner geht es nicht ein Federbein heraus zu bauen. Keine Spurstangen keine Achswelle kein Achslager. Li und Re Lautsprecherabdeckung entfernen 2.
Achtung, Linksgewinde! 3. Schritt: Radnabe abziehen Nach dem Lösen der Mutter kannst Du die Radnabe vom Achsschenkel ziehen. Hierbei sollte Dir das Schrägrollenlager entgegenkommen. Nicht wundern: Das muss so sein. Die Radnabe kannst Du einfach in Deine Richtung runterziehen. Dabei dürfte Dir das Schrägrollenlager entgegenkommen. Der blanke Achsschenkel von unserem 290er. Hinweis: Den Achsschenkel gibt es als Ersatzteil für dieses Fahrzeugmodell gar nicht mehr. 4. Schritt: Dichtung und Lager rausnehmen Nun kannst Du die Dichtung und das Lager herausnehmen. Auch hier kommt wieder der alte Schraubenzieher zum Einsatz. Außerdem musst Du nun alle Teile sorgfältig vom alten Fett befreien. Erneut musst Du den Schraubenzieher zweckentfremden. Die Dichtung kannst Du leicht raushebeln, … … das Lager einfach herausnehmen. 5. Wie Sie Radlager bei einem FIAT DUCATO wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Schritt: alte Lagerschalen entfernen Um die beiden Lagerschalen zu entfernen, spannst Du das Radlager am besten in einen Schraubstock ein. Nun hämmerst Du vorsichtig mit der Spitze des Schraubenziehers die Lagerschalen raus.
Die alte Bremsscheibe wird dann mit einem Schnitt quer zur Laufbahn aufgetrennt. Der Hammer bleibt aber im Werkzeugkasten.
Ein weiteres mögliche Symptom eines Radlagerschaden ist erhöhter Kraftstoffverbrauch, bedingt durch den gestiegenen Widerstand eines defekten Lagers. Zuvor ist aber meist schon eine deutliche Geräuschentwicklung beim Fahren wahrnehmbar. Ein weiteres Anzeichen ist ruckelnde Fahrweise. Dieses ist insbesondere im Lenkrad spürbar. Radlagerschäden können gefährlich werden Besteht der Verdacht eines defekten Radlagers, sollte dies schnellstmöglich in der Werkstatt untersucht werden. Die Folgen eines Defektes können vielfältig sein. So kann das Radlager beispielsweise sehr heiß werden. Gefährlich wird es jedoch, wenn das Problem ignoriert wird. Kommt es dann zu einem totalen Ausfall des Radlagers, setzt es sich so fest, dass das entsprechende Rad plötzlich blockiert. Das kann schon bei niedrigen Geschwindigkeiten verheerende Folgen haben. Radlager ducato 230 wechseln r. Radlager wechseln – das sind die Kosten Radlager werden (wie hier dargestellt) häufig auch als komplette Einheit inklusive Nabe verkauft. Die Materialkosten für ein Radlager liegen etwa zwischen 30 und 100 Euro, für einen Komplettsatz inklusive Radnabe werden 70 bis 200 Euro fällig.