Artikelvarianten & Zubehör Basispreis inkl. USt. 419, 00 € Anschlag Mehr Informationen Der Anschlag wird immer von der Seite angegeben, von der die Scharniere sichtbar sind. Höhe H3-1 OD 875 Auslieferung der Tür in der Bestellhöhe 1875 mm. Bestellmaß = Baurichtmaß (Wandöffnung - 10 mm Breite) (Wandöffnung - 5 mm Höhe) Zarge H3-1 OD Zusatztext Bitte eingeben Die Auslieferung erfolgt mit Universal-Eckzarge für Mauerwerk/Beton. Bitte beachten Sie die Mindestwandstärke von Beton = 100 mm und Mauerwerk = 115 mm. Maximales Baurichtmaß 1320 x 2500 mm. Ab einer Breite von 1321 mm wird das Türelement mit einer Eckzarge für Dübelmontage ausgeliefert. Siehe Bild unten im Artikel. Brandschutztür T30-2 H3 OD Stahltür, Breite 2500 mm, Höhe wählbar. Benötigen Sie die Ausführung als Umfassungszarge oder Ständerwerkszarge, wählen Sie bitte eine der folgenden Optionen. Hinweis: Es darf nur bauaufsichtlich zugelassenes Befestigungsmaterial (Dübel u. Schrauben) verwendet werden. Ein Einschäumen der Zarge ist nicht zulässig! Bodeneinstand Die Zarge wird ohne Fussbodeneinstand geliefert.
Bestellmaß Breite in mm (Baurichtmaß) Bestellmaß Höhe in mm (Baurichtmaß) Anschlag Gehflügel DIN Links Gehflügel DIN Rechts Falzausführung Dünnfalz Dickfalz + 98, 99 € Stumpf ( Obentürschließer erforderlich) 651, 65 € mit oder ohne Bodeneinstand?
Falzausführung Die Auslieferung des Türblattes erfolgt in Dünnfalzausführung. Für die Ausführung in Dickfalz wählen Sie bitte die folgende Variante. Drückergarnituren Stahltüren Die Auslieferung der Tür erfolgt mit Standard-Drückergarnitur, für Feuerschutztüren zugelassen, Kurzschild, PZ-gelocht aus Kunststoff schwarz (Polypropylen). Wünschen Sie eine andere Ausführung, wählen Sie aus den nachfolgenden Garnituren. Profilzylinder Die Auslieferung der Tür erfolgt ohne Profilzylinder. Wünschen Sie einen passenden Zylinder, wählen Sie bitte aus eriner der folgenden Optionen. Aufkleber Die Auslieferung der Tür erfolgt ohne Aufkleber. Wünschen Sie die entsprechende Kennzeichnung des Feuerschutzabschlusses, wählen Sie bitte die folgende Option. Bänder (Scharniere) Auslieferung der Tür erfolgt mit Standardbändern. Hörmann T30-2 H3 OD zweiflügelige Brandschutztür/Feuerschutztür. Wünschen Sie dreidimensional verstellbare Türbänder, wählen Sie aus den folgenden Optionen. Obentürschließer Auslieferung der Tür erfolgt ohne Obentürschließer Die Selbstschließungsfunktion ist über das Federband gegeben.
Artikelvarianten & Zubehör Basispreis inkl. USt. 640, 31 € Anschlag Mehr Informationen Der Anschlag wird immer von der Seite angegeben, von der die Scharniere sichtbar sind. Breite & Höhe H3-1 OD Sondermaß Zusatztext Bitte eingeben Bestellbreite wählbar zwischen 625 - 875 mm. Bestellhöhe wählbar zwischen 1750 - 2000mm. Bestellmaß = Baurichtmaß (Wandöffnung - 10 mm Breite) (Wandöffnung - 5 mm Höhe) Beispiel: Wandöffnung ist 800 x 1900 mm, dann ist das Bestellmaß 790 x 1895 mm. Zarge H3-1 OD Sondermaß Die Auslieferung erfolgt mit Universal-Eckzarge für Mauerwerk/Beton. Bitte beachten Sie die Mindestwandstärke von Beton = 100 mm und Mauerwerk = 115 mm. Hinweis: Es darf nur bauaufsichtlich zugelassenes Befestigungsmaterial (Dübel u. Hörmann h3 od einbauanleitung plus. Schrauben) verwendet werden. Ein Einschäumen der Zarge ist nicht zulässig! Öffnungsrichtung & Türabschluss Weitere Informationen zur Öffnungsrichtung. Türelement wird mit Stahl‑Anschlagschiene C‑Profil mit Dichtung ausgeliefert. (keine Zulassung für Flucht- und Rettungswege Drückergarnituren Stahltüren Die Auslieferung der Tür erfolgt mit Standard-Drückergarnitur, für Feuerschutztüren zugelassen, Kurzschild, PZ-gelocht aus Kunststoff schwarz (Polypropylen).
Dann müste man noch wissen, welche Kabel jetzt über den Schalter zum Öffnen/Schließen gebrückt werden sollen. Da gibt es ja ein paar Kombinationmöglichkeiten #18 Original von pit67.... Ich nehme mal an, dass es in der ZE mehr als ein weißes und ein gelbes Kabel gibt.... Der Stecker findet sich ganz aussen am Blech und in dem Stecxker ist nur einmal weis und gelb. Am besten ist er wie ich oben schon schrieb auf der Beifahrerseite zu finden. Aber Du bist ja eh auf dem Diebstahlsicherungstreffen im Norden, dann lass Dir da doch grade zwei Adern anklemmen bzw. bekommst Du keine Notöffnung? #19 Du suchst nach einer blauen Steckverbindung in der ein weisses, ein gelbes, ein rotes und ein braunes endet. So sieht es zumindest hinter der Zentralelektrik aus, ich gehe aber davon aus das der Stecker auf der Beifahrerseite der gleiche ist. Man fahrerhaus entriegeln des hammers eso. Wenn Du also einen Stecker findest der so aussieht hast Du gewonnen. #20 Original von fischbraet.... ich gehe aber davon aus das der Stecker auf der Beifahrerseite der gleiche ist.... da gehst du richtig 1 Seite 1 von 3 2 3
Grüße Stefan #5 Der kleine Hebel zum Einstellen der Kipprichtung muß zum zurückkippen nach vorne ( in Fahrtrichtung stehen) So lange beim Zurückkippen pumpen bis ein deutlicher Widerstand spürbar ist. Der kleine Hebel nach vorne ist auch die Stellung in der der Hebel beim Fahren stehen muß. Viel Erfolg Grüße Stefan #6 DANKE! Ich werds heute ausprobieren... #7 geht nicht.... Also: das Fahrerhaus hoch zu pumpen ist leicht. Die Stange lässt sich gut bewegen und das Fahrerhaus bewegt sich anständig. Aber wenn der kleine Hebel in der anderen Stellung ist, kann man quasi gar nicht pumpen. Das ist sauschwer und es tut sich auch nichts.... Man fahrerhaus entriegeln finden. Ideen? #8 Bis jetzt noch keine Idee Ist der kleine Hebel bis zum Anschlag in Fahrtstellung? Sonst pumpt man gegen ein geschloßenes Ventil. Sieht deine Pumpe so aus wie die auf den Bildern? ( nur damit wir von den gleichen Bauteilen sprechen) Grüße Stefan #10 sieht so ähnlich aus. Das Ding ist andersrum angebracht. Also bei mir wird der Hebel Quer zur Fahrtrichtung bewegt.
#1 Ihr Lieben, seit einem ungeplanten sehr unsanften Hüpfer über einen Begrenzungsstein gibt es Klappergeräusche unterm Fahrerhaus (MB 1120 kurze Doka). Der Wagen ist mit dem rechten Rad über den Stein, alles & alle sind einmal in die Luft gehopst (das erste mal in meinem Leben, dass die Anschnallgurte was zu tun hatten). Jetzt haben wir als Verursacher des Geräusches den 'Arm' der Kippvorrichtung am Fahrerhaus ausgemacht. Da wo der grüne Pfeil ist, klappert es. Zuerst habe ich jetzt den Arm so hoch gepumpt (einfach nur gepumpt, ohne die Kippvorrichtung zu entriegeln), dass das Metallteil wieder anliegt (und etwas mehr Druck drauf hat). Klappert aber immer noch. Also immer wenn das Fahrehaus sich bewegt gibts dieses Geräusch wie wenn ein Stoßdämpfer durch ist. Metall auf Metall. Bevor ich jetzt weiter rum tüftel (bin allein mit zwei Kindern grad in Marokko unterwegs) wollte ich Euch fragen wie die Normaleinstellung von dem Teil bei Euch aussieht. Man fahrerhaus entriegeln englisch. Liegt der an? Ich würde jetzt in die andere Richtung pumpen, so dass er ganz entfernt ist von dem Fahrerhausboden....