wäre das einzigste was ich mir erklären könnte also, dein kühlwassersensor ist hin, gibt einen (nicht plausiblen) Messwert aus, der dann natürlich zur motorsteuerung / start für warmen Motor führt. das dieser kalt ist, passt weder luft noch gemisch. der tausch des sensors sollte da wohl helfen. daa erklärt nun auch den ausfall von jetzt auf gleich. mal kontakte prüfen, aber wen der sensor AB wäre, gäbe es auch ne Fehlermeldung dazu. Motor springt nicht an, Diesel. mal den luftmassensensor abziehen (stecker) und sehen, was dann passiert... eventuell startet er dann besser oder noch schlechter... je kälter draussen, desto schlechter springt er jetzt an das auslesen ergibt ja nix weil der sensor gibt ja einen wert an das steuergerät dieses erkennt also nicht ob der kaputt ist oder heile ja der neue sensor ist schon bestellt sollte morgen kommen hab eben den luftmassenmesser abgezogen tut sich nichts kein unterschied auto springt immer noch nicht an dannbleibts erstmal beim temp sensor... Lag wirklich am temperatur sensor heute der neue eingebaut hat sofort gestartet das auto!
Was kann es noch sein? #11 Hat sich erledigt. Lüftern läuft doch mit #12 Moin auch wenn dieses Thema schon alt ist. Ich hatte das gleiche Problem vor 2 Wochen. Habe auch neuen Lüfter eingebaut. Der sprang auch nicht an. Habe alle Sicherungen überprüft. Diese waren alle heil. Der Wagen war 4 wochen vorher in der Werkstatt ( BmW Spezialist). Dieser sagte mir auch der Lüfter wäre defekt. Bmw 118d springt nicht an d'eau. Kostenpunkt mit Einbau 460 €. Dauraufhin habe ich beschlossen. Kaufe neuen und baue selber um. Nun habe ich den Fehler gefunden..... Der von der Werkstatt wollte mich wohl es wurde die Sicherung(92) 50 AMP auf nicht belegten steckplatz gesteckt. Sicherung umgesteckt und Lüfter läuft! Nun habe ich den Lüfter getestet der Vorher angeblich defekt war...... Läuft auch ohne Probleme. Diesen habe ich nun über.. passt immer gut auf wenn ihr wagen mal in Werkstatt bringt. #13 Der Lüfter lässt sich auch gut über IN*A ansteuern. Wenn ihr Probleme mit dem Kugellager habt, kann ich Euch diesen Link ans Herz legen #14 Das Thema ist wohl durchgekaut.
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Im Netz hqb ich bisher allerdings nicht allzu viel dazu sitzt den die kraftstoffpumpe beim e87? (Zitat von: horschdiii) Die Kraftstoffpumpe sitzt dort, wo sie bei allen Autos sitzt, im Tank, wie Uli schon geschrieben hat. Heute mal mit ner bmw Software zeigt die Drosselklappe an... ausgebaut aber die scheint zu ffnen und zu schlieen. Ist an der Drosselklappe evtl die Elektronik hinber? DME/DDE (Diesel Elektronik): Fehlercode: 483D DDE: Drosselklappensteller, Fehler momentan vorhanden, elektrisch oder mechanisch defekt, Fehler lst momentan keine Fahrerinformation aus. Bmw 118d sprint nicht an morgen. Umgebungsbedingungen: - Hufigkeit: 1 - Logistikzhler: 40 - Kilometerstand: 164544 km - Motordrehzahl: 0 1/min - Khlmitteltemperatur (Sensorwert vor der Korrektur): -39. 94 C - maximaler Raildruck der letzten 10ms (1 Byte): 0 bar - Einspritzmenge - Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung (1 Byte): 0 mg/Hub - Abgastemperatur vor Katalysator - korrigierter Wert (1 Byte): -49. 86 C FRM (Furaummodul Fahrerseite): Fehlercode: A8BF FRM: Nebelschlusslicht/zweistufige Bremsleuchte links defekt, Fehler momentan nicht vorhanden, Leitungsunterbrechung Umgebungsbedingungen: - Hufigkeit: 1 - Kilometerstand: 151512 km - Batteriespannung: 11.
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