Das Aufsatzwaschbecken wurde 2011 mit dem renommierten Red Dot Award ausgezeichnet und kann beispielsweise mit den Badmöbel-Sets der Kollektion Legato harmonisch kombiniert werden - hier trifft Purismus auf zeitlose Eleganz. Die meisten Waschtische aus unserem Sortiment werden aus klassischer Keramik gefertigt, einem natürlichen Material mit herausragenden Eigenschaften. Die Oberfläche ist besonders dicht und sehr glatt, so dass Schmutz oder Kalk davon sehr leicht entfernt werden können. Waschbecken 80 cm breit de. Dazu ist die Keramikoberfläche widerstandsfähig und verfügt dabei über einen schimmernden Glanz, der jahrzehntelang erhalten bleibt. Eine Weiterentwicklung der klassischen Sanitärkeramik ist TitanCeran, eine Materialinnovation von Villeroy & Boch, mit der neue, bisher nicht umsetzbare Designideen realisiert werden können. TitanCeran bietet eine hohe Festigkeit und eignet sich damit besonders, um filigrane Formen zu verwirklichen, etwa Waschbecken mit besonders dünnen Wandstärken. So entstehen Waschtische, die nicht nur ungewöhnlich aussehen, sondern auch funktional überzeugen.
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2014 1010-3140-QC-1 K. Tieferlegungsfedern für Audi TT Roadster Quattro 1010-3120-QR-1 Zulassung: mit Teilegutachten Audi TT Modell: TT Roadster Quattro Tieferlegung: VA: 30 mm / HA: 25 mm Motor: 2, 0 TDi Baujahr: 03. 2014 1010-3120-QR-1 K. Tieferlegungsfedern für Audi TT Roadster Quattro 1010-3140-QR-1 Zulassung: mit Teilegutachten Audi TT Modell: TT Roadster Quattro Tieferlegung: VA: 40 mm / HA: 25 mm Motor: 2, 0 TDi Baujahr: 03. 2014 1010-3140-QR-1 K. PlusKit Sportfahrwerk für Audi TT Coupe 2010-3120 2010-3120 K. PlusKit Sportfahrwerk für Audi TT Roadster 2010-3120-R 2010-3120-R K. PlusKit Sportfahrwerk für Audi TT Coupe 2010-3140 2010-3140 K. PlusKit Sportfahrwerk für Audi TT Roadster 2010-3140-R 2010-3140-R K. PlusKit Sportfahrwerk für Audi TT Quattro Coupe 2010-3120-QC 2010-3120-QC K. PlusKit Sportfahrwerk für Audi TT Quattro Roadster 2010-3120-QR 2010-3120-QR
09/06-) Ø 55mm Tieferlegungsfedern Audi TT, Typ 8J (8S), Coupé, Quattro, exkl. TTS Coupé 35mm Preis: 153, 99 EUR ST Gewindefahrwerk ST X Audi TT RS (8J) Roadster Quattro (VA -1060kg) Preis: 841, 48 EUR Black Edition Gewindefahrwerk Audi TT (8J) Coupe Frontantrieb Ø 55mm ST Gewindefahrwerk ST X Audi TT (8J) Roadster Quattro (VA -1040kg) Für Audi TT Roadster 8J 1, 8 / 2, 0 TFSi KAW FEDERN TIEFERLEGUNGFEDERN 40/25 Preis: 199, 00 EUR KW Gewindefedern Audi TT RS Mod.
KW Gewindefahrwerk V1 V2 V3 Audi TT 8J 8N FV TFSI TDI TTS TTRS 06. 2022 DTSline Gewindefahrwerk Audi A1 8X A3 S3 8L 8P 8V TT 8J 8N TTS TT DTSline Gewindefahrwerk für: 04. 2022 KW Gewindefahrwerk V1 V2 V3 Audi TT TTS TTRS 8N 8J FV Auf Anfrage... VB
450 verschiedenen Sportfedersätzen verfügt H&R über eines der umfangreichsten Fahrwerks-Zubehörprogramme weltweit. Natürlich Made in Germany!!! Sportliche Optik und Performance Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts lineare oder progressive Federungscharakteristik kombinierbar mit Serien oder Nachrüststoßdämpfern Optimierte Fahrdynamik Mit ABE oder Teilegutachten (siehe Hinweise) eigene Entwicklung eigene Fertigung in Deutschland (Made in Germany) Oberflächenschutz durch Pulverbeschichtung Merkmale: Passend für: Audi TT RS Coupé + Roadster Quattro (Typ 8J1, ab 10. 16) auch für Fahrzeuge mit MRC (Magnetic Ride Control) Tieferlegung in mm: VA 25 / HA 20 mm Hinweis 1: Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z. B. BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen. Es sind noch keine Fragen vorhanden. Stellen Sie die erste Frage!
Auch die Variante 3 erlaubt eine stufenlose Tieferlegung von 10 - 35 mm im TT RS bzw. im TT von bis zu 50 mm. Im Vergleich zum Clubsport Gewindefahrwerk unterscheidet sich die Variante 3 durch die eingesetzte KW Ventiltechnologie, den Fahrwerkfedern mit einer progressiven Federrate sowie, das die gesamte Auslegung des Fahrwerks für die Verwendung von Straßenreifen konzipiert ist. Auch das KW Gewindefahrwerk Variante 3 erlaubt es die Zugstufenkräfte mit 16 Klicks unabhängig von der Druckstufe einzustellen. Für das Abstimmen der Zugstufe wird an der Vorderachse das Einstellrädchen auf die Kolbenstange gesteckt. An der Hinterachse ist die Einstellung bereits direkt integriert. Über die separate Druckstufenabstimmung mit ihren 12 exakten Klicks (das Einstellrädchen ist am unteren Ende des Federbeins bzw. des Dämpfers fest integriert) kann gezielt das Fahrverhalten des (FV bzw. 8J ab Modelljahr 2015) weiter abgestimmt werden. Das einstellbare Durckstufenventil verkleinert oder vergrößert je nach Einstellung den Querschnitt im Lowspeed-Ventil und sorgt so für mehr oder weniger Druckdämpfung.
Fährt extremst angenehm, hab noch 5 Klicks um weicher zu stellen. Eingetragen Radmitte / Kotflügel vorne 33 und hinten 32. ( so wie es auf d. Bild ist) Für nähere Infos zu IS Racing bitte pn an mich. #11 Hy Micha danke für den tip Fahre Komplett auf weich vorne 32 hinten 32, 5 Radmitte Kotfügel auf 19" 255/35/19 Nix Bearbeitet und schleifen TUT Nix #12 freut mich Roco das du so zufrieden bist Wir haben bewusst noch 5 klicks über gelassen. (RS ist schwerer als der S und ich fahre die 20er) daher ist es optimal Weiterhin viel Spass mit dem Fahrwerk