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Seit 1996 gibt es den Audi A3. Aktuell wird die vierte Generation des Kompaktwagens verkauft. Der Fortschritt steckt unter dem Blech, auch wenn Audi an der ein oder anderen Stelle gespart hat. ADAC Test, Infos, Bilder, Daten. Audi A3 1. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 5 TFSI mit 150-PS-Benziner im Test Antrieb auch mit 48 Volt, Plug-in-Hybrid und Erdgas CNG Digitales Cockpit: "Alexa" kann Fragen beantworten Der Start für den aktuellen Audi A3 war holprig: Audi wollte das neue Modell eigentlich auf dem Genfer Autosalon im März 2020 enthüllen. Doch auch wenn die Premiere wegen dessen Absage nicht so verlief wie geplant, stand der Golf-Bruder zumindest termingerecht im Mai bei den Händlern. Und längst hat sich das Portfolio beim A3 erweitert – um neue Motoren, aber auch um eine Stufenheckversion. Neuer Audi A3 Sportback mit mehr Platz Die schräge Heckscheibe des A3 Sportback verschenkt Platz © Audi Optisch lehnt sich der aktuelle A3 Sportback an die größeren Modelle A4 und A6 an, wirkt also klassisch-elegant, aber auch ein wenig unspektakulär.
Beim Ausparken aus Längslücken, hier reichen 0, 5 Meter aus, leistet er eine ähnliche Unterstützung. Der Parkassistent und die Einparkhilfe plus lassen sich um eine Rückfahrkamera ergänzen, die unauffällig in die Griffleiste der Gepäckraumklappe integriert ist. Eine Technologie, mit der der neue A3 Sportback neue Maßstäbe im Kompaktsegment setzt, ist das optionale Sicherheitssystem Audi pre sense basic. Wenn es über die Sensoren der Elektronischen Stabilisierungskontrolle ESC einen instabilen Fahrzustand erkennt, sorgt es dafür, dass die vorderen Gurte gestrafft werden. Falls der A3 Sportback zu schleudern beginnt, schließen sich die Fenster und das optionale Schiebedach. Audi a3 von hinten blue. In die adaptive cruise control (ACC) ist die Funktion pre sense front integriert. Droht ein Auffahrunfall mit einem bewegten Fahrzeug, warnt das System den Fahrer, abgestuft nach Gefährlichkeit der Lage. Die erste Stufe ist ein optisches und akustisches Signal, die zweite ein Bremsruck – eine kurze Bremsung. Wenn der Fahrer jetzt aufs Pedal tritt, wird er per Zielbremsung so unterstützt, dass er die Kollision vermeiden kann.