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Es ist kein Geheimnis, dass die bei den meisten Simsons serienmäßigen Trommelbremsen keine optimale Verzögerung beim Bremsen bieten. Mit ein paar Tricks lässt sich die Bremswirkung zwar steigern und ist dann für Mopeds mit Stino-Motor auch akzeptabel, doch gerade bei getunten Motoren ist die Trommelbremse einfach überfordert. Um diesem Problem entgegenzuwirken kann man bei S50, S51 und S70 die Trommelbremse gegen eine Scheibenbremse tauschen. Da es diese aber nicht mehr neu zu kaufen gibt, muss man auf ein gebraucht Teil zurückgreifen und es überholen. Simson Antriebsteile für Schwalbe, S51 und Co.. Auf dieser Seite sind alle Informationen für einen Umbau zusammengetragen, vom Kauf über Regeneration bis zum Einbau. Übersicht: Was man vor dem Umbau wissen sollte Welche Komponenten werden für eine Scheibenbremsumbau benötigt? Woher bekomme ich die Komponenten? Zerlegen und Instandsetzung Simson Scheibenbremskomponenten Hauptbremszylinder Bremszange Bremsscheibe Einbau und Entlüftung der Bremsanlage Was man vor dem Umbau wissen sollte: Die Nachrüstung einer Scheibenbremse ist eine feine Sache und steigert die Fahrsicherheit deutlich.
Allerdings sollte man nicht einfach drauflos basteln, neben Kosten von mindestens 400€ sind auch noch einige andere Hürden zu bewältigen. Die größte hierbei ist sicherlich die Beschaffung der einzelnen Scheibenbremskomponenten und der nötigen Ersatzteile für eine Regeneration. Leider gibt es längst nicht mehr alle nötigen Teile beim Simson-Händler um die Ecke. Außerdem sollte bereits vor dem Umbau ein Besuch beim TÜV/Dekra eingeplant werden - vieles bei der späteren Eintragung liegt im Ermessen des jeweiligen Prüfers und durch ein Gespräch im Vorfeld lassen sich viele spätere Probleme vermeiden. Simson schwalbe oder s5 coque. Seitenanfang Welche Teile werden für eine Scheibenbremsumbau benötigt? Für den Umbau auf Scheibenbremse werden neben den eigentlichen Teilen der Bremse auch ein anderes Vorderrad sowie eine neue Telegabel benötigt. Zudem muss in den meisten Fällen der Gasgriff getauscht werden. In der Liste stehen alle nötigen Teile: Lenkerarmatur mit Ausgleichbehälter und Bremspumpe Gasgriff ohne Spiegelaufnahme Bremsleitung Bremszange mit Bremsklötzen Telegabel mit Scheibenbremsaufnahme Vorderrad mit Scheibenbremsaufnahme Woher bekomme ich die benötigten Teile?
Nur wird dir eben keiner die Entscheidung abnehmen können, was für dich am Besten ist. #4 Naja, eine Sache gäbs da schon...... mit ner Schwalbe würde er in jedem fall trockenen Fußes zur Vorlesung gelangen können... #5 Rein subjektiv würde ich natürlich zur Schwalbe tendieren, rein wegen dem kultigen Äußeren. Die S51/50 scheint mir jedoch - alleine wegen dem super Zugang zum Vergaser, Zylinder und Motor - und sonst recht übersichtlichem Aufbau im Gegensatz zur Schwalbe als "Besser für Technik-Amateure" geeignet. Zitat. KR51/1 und S50 haben den Nachteil des Dreigangmotors, welcher bei fast jedem Defekt aufgemacht werden muss. Was meinst du damit? Muss ich den Motor nciht nur aufmachen, wenn auch wirklich im Motor was ist? Sprich Kurbelwelle, etc? LG und Danke! #6 Es gibt beim M53 ein paar Sachen, für die man den Motor komplett zerlegen muss (z. Schwalbe oder S51 - Simson Forum. Wellendichtringe, Kickstarterwelle), während man da beim neuen Motor deutlich einfacher drankommt. Für die Kurbelwelle müssen sie natürlich beide auseinander.
-- Check out the homepage of SSC..... the old becomes new #14 Das ist ja wohl klar, das 4 Gang besser ist. Beim Auto is es ja auch so. Je mehr Gänge desto schneller. Ich komm mit meinen drei Gängen aber auch ganz gut zurecht!!! -- Simson regiert die Welt!!! #15 am besten sind 6-7 gänge, nur denn werden die auflageflächen der zähne von den zahnrädern ziemlich eng => mher viel mehr verschleiß. aber ziehe auch den 4er vor. -- Das Leben is wie eine Hühnerleiter, steil und beschissen. #16 Das ist schon nen unterschiede wenn man nen Berg mit 3 Gang hoch fährt und man in den 2. Schalten muss und dann kommt immer noch nichts, also muss man dann in nen 1. nen 4 Gang passiert dass net so schnell, da Schalteste in nen 3. und fertig, dann dreht die Simme sofort hoch. :D Schalten ist geil, also ist für Schaltfaule..... :D #17 Hi!! Ich habe eine 4Gang S51. Ich selber finde 4 Gang besser, wegen Beschleunigung. Simpson schwalbe oder s51 . ;D:lickout: -- S51-4-ever! #18 Hi, Also wer einmal direkt vergleichen kann, wird den 4-Gang-Motor zuschätzen wissen.