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Biete eFH-Motor vl --> PN 6 Hallo, Monroe sind auch nicht für fahrzeuge mit sportfahrwerk, febi ist aber ansonsten top, verbaue ich nur oder wenn gerade da dann Lehmförder peter 7 Original von schorsch666 verbaue ich nur oder wenn gerade da dann Lehmförder teilenummer 11009 kosten pro stück 38, 50 brutto/ netto etwa beide 45 schätz ich mal | 190er-Community » Café »
Da lebt der Hersteller auch mit einer evtl. höheren Reklamationsrate für den "Moment" bis solch eine schlechte Charge abverkauft ist. Bei meinem CL und dem 500er werde ich nurnoch Daimler Originalteile als Motorlager einbauen, die halten wenigstens wieder mind. 10 Jahre, denn die Arbeit bei diesen Motoren ist Grauenhaft ohne da Triebwer zu ziehen. Bei meinem CL zB muss dazu u. a. die Lenkeinheit demontiert werden, am besten noch die Krümmer mit dazu - schreckliches Gefummel und Gefluche. Erfahrungen mit Domlager !!!! - www.GolfCabrio.de. Gruß Christian Nur noch CORTECO als Alternative? Ich habe jetzt die Info erhalten, dass als Alternative im namhaften Sektor (also auch zum Freundlichen) wohl nur noch Corteco zur Verfügung steht. Gibt´s hier jemand, der bereits Erfahrungen mit diesen Produkten sammeln konnte? Ich konnte nicht so viele Erfahrungsberichte finden (was ja nichts schlechtes bedeuten muss). Wegen schlechten Erfahrungen mit billig Teilen habe ich im Februar Mercedes Lager bei mir eingebaut. Limo 300E LPG hol dir orginale(TRW) oder lemförder, das ist ordentliche qualität und auch nicht so teuer.
Mitglied Dabei seit: 22. 06. 2009 Beiträge: 603 Erfahrungen mit Domlager!!!! 27. 08. 2009, 12:22 hallo zusammen leider muss ich feststellen das die domlager in meinem golf mal wieder geplättet sind!!! :( und das nach genau 7 monaten ca. 2500km!!! wie kann das sein??? falsche marken verbaut - im ersten versuch hatte ich sachs - und der zweite versuch Febi!!! jetzt meine frage - was habt ihr so verbaut bei einem gewindefahrwerk??? Der Domlager Thread *Details & Test & Verstärkungserfahrung* - Seite 2 - Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. - golf1.info. was würdet ihr mit raten??? vielen dank schon mal. gruss der kleine onkel Dabei seit: 20. 12. 2004 Beiträge: 2650 AW: Erfahrungen mit Domlager!!!! Febi und Sachs sind schon ok. Auch da kann es zwar mal passieren, daß denen Mist durchrutscht (Febi mit Kugellagerschaden ab Werk hatte ich auch schon) aber i. A. liegst Du mit denen richtig und defekte Lager gleich in Serie ist eher unwahrscheinlich. Mein Fahrwerk ist z. B. steinhart, ich fahre betonharte Reifen mit 3, 2 Bar und meine Febis sehen nach fast 50 tkm sogar immer noch recht gut aus. Hattest Du die aus dem seriösen Handel?
empfehlenswert isses, da noch etwas mehr fett reinzumachen. SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten In Motorlager mehr Fett einfüllen? O. o Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere! Corteco Ich weiß ja, dass "original MB-Teile" das Maß der Dinge sind- wenn jetzt allerdings anscheinend Lemförder (also auch Boge und Sachs) keine Motorlager für den 200D mehr liefern, woher bezieht MB dann die Teile? Febi domlager erfahrung sammeln. Und wie verhält es sich denn nun mit Corteco? Ist das was Brauchbares? Aftermarket und OE sind 2 paar Schuhe. Daimler hat Verträge mit Lieferanten und EIGENE WERKZEUGE dort beim Lieferanten. In den aller meisten Fällen ist eine der Vertragsbedingungen, das eben keine Aftermarket Chargen in Daimler Werkzeugen produziert werden dürfen. Also baut der Hersteller/Lieferant das Werkzeug einfach nach für den Aftermarket ohne die Daimler Stempel (idr sehr Teuer! ), oder nimmt Teile aus evtl. Überproduktion und schleift einfach nur die Teilenummern und den Stern raus, bzw nimmt wie schon oben angedeutet ganze Chargen die bei Daimler die Qualitätsansprüche nicht erfüllt haben und wirft sie auf den Aftermarket.
Was auch oft gemacht wird, ist das der Hersteller/Lieferant die ausgenudelten, also verschliessenen oder gar beschädigten Werkzeuge nimmt, die bei Daimler aufgrund zu großer Toleranzen abgelehnt werden und dann damit die Teile für den Aftermarket produziert. Das passiert gerade bei Teilen die im Kunststoff Spritzguß verfahren hergestellt oder umspritzt werden, sehr oft. So zB bei den Verteilerkappen von Bosch für ältere Motoren. Wie bereits gesagt, verfahre ich momentan so bei meinen Fahrzeugen, daß wenn das Bauteil schwer aus und einzubauen geht, kaufe ich es beim Daimler. Febi domlager erfahrung kosten und unterschied. Bei meinem M103 zB. sind die Motorlager einfach zu wechseln, dort werde ich Aftermarket wählen. Erschöpfende Antwort Jawoll- danke Christian. Ich habe gelesen, dass der Wechsel kein Akt sein soll (und ein Blick unter die Haube bestätigt das). Ich denke, ich werde Corteco eine Chance geben. Und wenn es nichts ist (und der Benz noch länger mag als die Dämpfer dämpfen) hab ich meine Lektion gelernt. Ich würde dir empfehlen Originalteile nehmen.