Gedenkstein zum Bahnhofsjubiläum Der Bahnhof selber folgte am 1. Oktober 1864 zusammen mit der abzweigenden Strecke nach Holzminden, das Empfangsgebäude wurde im Jahr 1865 eröffnet. Bei der Deutschen Reichsbahn gehörte der Bahnhof zum Gebiet der Reichsbahndirektion Kassel, später zur Bundesbahndirektion (BD) Kassel, nach deren Auflösung zur BD Hannover. Die Herforder Strecke wird seit den 1980er Jahren nur noch vom Nahverkehr bedient. Ehemalige Eil- und D-Zugläufe aus Osnabrück, Bielefeld oder Bremen über Kassel und Bebra nach Süddeutschland sind nach und nach entfallen. Zuletzt wurde die Linie "Der Cherusker" nach Osnabrück– Bad Bentheim eingestellt. Über Herford hinaus bestehen damit nur noch Umsteigeverbindungen. Durchgehende Züge nach Bielefeld benutzen ab Lage (Lippe) die Begatalbahn über Oerlinghausen; hier besteht eine Zugdurchbindung bis Münster (Westfalen). Die Strecke nach Hannover wird seit 2000 im Personennahverkehr von der S-Bahn Hannover bedient. Am Bahnhof Altenbeken halten außerdem InterCity Züge, bis Dezember 2007 hielten auch einzelne ICE T. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2010 verkehren wieder zwei ICE-Zugpaare von und nach Dresden und München.
Wegen der Bedeutung Altenbekens für den Eisenbahnverkehr wurde der ICE-T -Triebkopf 415 003 am 11. Juli 2003 auf den Namen "Altenbeken" getauft. Altenbeken dürfte damit einer der kleinsten namensgebenden Orte sein. Betriebsanlagen Streckenführung im Bahnknotenpunkt Altenbeken Ausgang zum Ort Der Bahnhof verfügt über elf Bahnsteiggleise mit einer Länge von 140 Metern bis 403 Metern und Bahnsteighöhen von 38 und 76 Zentimetern. Mit dem Gleis 200, das eine Verbindung zwischen den Strecken aus Richtung Hannover bzw. Herford und Warburg–Kassel ermöglicht, bildet der Bahnhof seit dem 1958 ein Gleisdreieck. Diese Gleisschleife wird nur vom Güterverkehr genutzt. Es handelt sich beim Bahnhof Altenbeken um einen Inselbahnhof, weshalb das Empfangsgebäude nur durch Unterführungen erreichbar ist. Insgesamt verlassen vier Strecken den Bahnhof in Ostrichtung, nur die Strecke in Richtung Paderborn führt in Westrichtung über den Altenbekener Viadukt. Aufgrund dieser Streckenverläufe wird der Bahnhof auch als "Fünffingerbahnhof" bezeichnet.
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Größe des zu überdachenden Bereichs? Statische Möglichkeiten zur Montage? TIPP: Wenn Sie nicht sicher sind, welche Anforderungen ihr Segel erfüllen sollte, überlegen Sie sich die einzelnen Situationen, in denen Sie den Wunsch nach einem solchen Schutz verspürt haben. Hat es geregnet? Schien die Sonne? In welchem Zusammenhang haben Sie Ihren Freibereich genutzt? So lässt sich das Ziel Ihrer Bemühungen leicht klären und fokussieren. Die Schutzmöglichkeiten Hat man nun für sich selbst die Frage nach den Anforderungen an das Segel beantwortet, wollen wir uns die verschiedenen Möglichkeiten der einzelnen Arten an Spannsegel einmal näher anschauen. Sonnenschutz | Sonnen und Wetterschutz M.Klerx | Lensahn. Den wesentlichen Anteil daran nimmt selbstverständlich die Art des zur Verfügung gestellten Schutzes ein. Sonnensegel Die sicherlich bekannteste und am weitesten verbreitete Form von Schutzsegeln sind leichte, frei spannbare Sonnensegel. Unterschiedliche Größen und Formen, wie beispielsweise Dreieckig, Quadratisch oder Rechteckig, erlauben die Beschattung verschiedenster Freiflächen vom Balkon über die Terrasse bis hin zu Spielplätzen und Swimmingpools.
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