Bei mir ist das von Mercedes genau falsch rum eingebaut worden (also mit dem Loch an der tiefsten Stelle) und ich hatte jahrelang Wasserprobleme. Ich mußte ständig nachkippen. Sogar der Behälter war explodiert. Dann habe ich irgendwo das mit dem Loch mit der Kugel gelesen und habe die Position des Thermostats so korigiert. Seitdem habe ich keine Probleme mehr. Ich brauche überhaupt kein Wasser mehr nachfüllen und bin immer auf dem Maximal Stand direkt an der Kante vom Behälter wie vorgeschrieben. Gruß mike ps ansonsten immer den Deckel wechseln 1 mal pro Jahr. 11 hey mike, dass man das thermostat falschrum einbauen kann hab ich auch schon mal gelesen. ich hoffe, dass mein schrauber das richtig eingebaut hat, werde aber nochmal nachgucken. danke schon mal. nach ca. Wakü mit unterdruck befüllen | Hardwareluxx. 100 km mit neuem tankdeckel is immer noch ordentlich unterdruck im system. wasserverlust noch nicht ersichtlich... aber is ja auch keine strecke... nach 1000 km kann man wahrscheinlich mehr sagen, aber da brauch ich 2 monate für!
Ist gar nicht so einfach manchmal, dass die gesamte Luft rauskommt. Die Pumpen sind schon recht stark schon, aber Luft sammelt sich gerne mal in den Radiatoren oder oben in den Kühlern. Hört sich eher nach einem Luxusproblem an. Ist es, das ist ein richtiges 1st World Problem Nimmt man auch für Bremsen zum Entlüften. Funktioniert ganz gut auch mit schwächeren Vakuum-Pumpen, aber da ist der Kreislauf auch viel kleiner. Find die Idee bei einer WaKü übrigens lustig, selber noch nie dran gedacht Also so 0, 7bar hält meine WaKü hier ohne Probleme aus. Kühlwasser-Füllgerät, Unterdruck | Berner®. #11 Bei Klimanlagen in Autos oder Industrie verwendet mann Vakuumpumpen zum entlüften dichtigkeitprüfung - entfeuchten und damit werden Kühlmittel in Kreilslauf eingesaugt ohne das Luft wieder reinkommt. Dadurch das WaKü`s auf Druck gebaut sind vermute ich mal das es nur bei HT funktionieren könnte. Schläuche sind sicher zu weich und PETG vielleich sogar auch für Vakuum. #12 Stimmt die meisten Vakuumpumpen die ich gefunden hab sind für Kühlmittel gedacht.
| 190er-Community » Forum » 190er Werkstatt » Reparatur » 1 moin, mein guter alter 2. 0E verliert kühlwasser. wasserpumpe und thermostat hammer gewechselt, schläuche sind augenscheinlich dicht. mein schrauber meint: stirndeckeldichtung, kann ich aber net nachvollziehen... nach dem wapu-tausch lief weiter wasser. nach ca. 1000 km war plötzlich ruhe und ich hatte schon die hoffnung, dass sich die undichtigkeit "zugesetzt" hat... nun plötzlich ging ein ganzer liter ab! ich hab regelmässig im kühlmittelbehälter nachgeschaut und bei bedarf nachgefüllt. dabei hab ich festgestellt, dass beim abschrauben des deckels immer unterdruck im behälter war. je mehr ich gefahren war, desto mehr unterdruck. komisch, oder? ich kenn das eigentlich nur, dass einem die sosse ins gesicht spritzt, wenn man zu früh aufdreht... hat jemand ne idee?... danke! Kühlmittel mit unterdruck befüllen 500ml. 2 Tausche doch mal testweise den Deckel des Kühlwasserbehälters. Im Deckel ist ein Überdruckventil und ein Unterdruckventil verbaut. Das Überdruckventil öffnet nur wenn der Druck im System zu groß ist.
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