Sortieren nach: Neueste zuerst Günstigste zuerst 99518 Bad Sulza Gestern, 18:26 Motor Go Swissdrive Heckmotor E-Bike S-Pedelec 500W / 45 km/h Verzahnung des Freilaufs muss erneuert werden. Ansonsten in Ordnung. Versand sowohl als ganzes Rad... 250 € VB 80686 Laim Gestern, 13:36 Gobax Get 2 Bottle (5290 km) E-Bike UVP 3699€ Go SwissDrive b94 Ausführliche Informationen zum Bike findest du unter – hier einfach nach der... 1. 399 € 74523 Schwäbisch Hall 08. 05. 2022 HP Velotechnik Gekko FX20 Go Swissdrive Liegerad nicht faltbar Verkaufe hier ein Tolles Liegerad von HP Velotechnik ein Gekko FX20 nicht faltbar mit fast... 3. Go swissdrive ersatzteile shop. 500 € 44892 Bochum-Ost 04. 2022 Bulls Green Mover E45 S-Pedelec Ebike 45 km/h Go Swissdrive Verkaufe hier ein schönes Bulls Green Mover E45 mit einer Rahmenhöhe von 60 cm. Fahrleistung ca.... 1. 550 € VB 86316 Friedberg 25. 04. 2022 StreetScooter WorkBike e-Bike *GO SwissDrive Hinterradmotor*Li-Io StreetScooter WorkBike e-Bike *GO SwissDrive Hinterradmotor*Li-Ion-Akku... 2.
Dadurch besitzt die GO SwissDrive AG einen echten Vorteil in Sachen Ingenieurserfahrung und Entwicklungspotential. Dies kann vor allem am automatisierten Entwicklungsstandort in Gams beobachtet werden, wo nach modernstem Industriestandard gefertigt wird. Das in Deutschland gelegene Europa-Servicezentrum in Wermelskirchen bei Köln dient zusätzlich der Kundennähe. Es ermöglichst kurze Reaktionszeiten bei Problemen und Reparaturen. Produkte der GO SwissDrive AG GO SwissDrive Als Umbausatz für das Hinterrad fügt sich der GO SwissDrive geräusch- und nahtlos in fast jedes Fahrrad ein. Mit seinem Drehmoment von 37 Nm und einem Gewicht von 4, 7 kg trägt er dich jeden Berg hinauf. Zudem entfällt durch den integrierten Controller und Drehmomentsensor einiges an Kabelsalat. Der E Bike Umbausatz ist kompatibel mit Kettenschaltungskassetten mit bis zu 30 Gängen (11-fach). Bulls GreenMover Bediendisplay Modell 2012-2015 Go Swissdrive - ZEG Radsport Bieg Lörrach. Des Weiteren kann er mit Tretlagergetrieben, zum Beispiel einem 18-Gang Pinion, kombiniert werden. Eine Scheibenbremsenaufnahme ist ebenfalls möglich.
Hinweis: Heckmotoren gibt es auch bei den ELFEi Umbausätzen oder den Ansmann Umbausätzen. Insgesamt sind aber Mittelmotoren beliebter. Hier zum Beispiel die Pendix Nachrüstsätze, Bafang Umbausätze oder von der oben genannten Marke ELFEi. Beim Akku hast du die Wahl zwischen zwei Varianten: Der Unterrohr-Akku kommt mit 558 Wh daher. Er bietet dir eine maximale Reichweite von etwa 130 km. Der Gepäckträger-Akku besitzt mit 446 Wh zwar eine etwas geringere Kapazität. Aus für den E-Bike Heckmotor? GO Swiss Drive streicht nach BionX die Segel. - Velomotion. Dafür fügt er sich mit seinem integrierten Rücklicht aber dafür optisch gut in das Design deines Fahrrads ein. Und durch die serienmäßige Möglichkeit der Energierückgewinnung (Rekuperation) wird deine Reichweite unabhängig vom Akku abermals erhöht. Standardmäßig gibt es ein kabelloses Bedienelement mit LCD-Display dazu, mit dem sich die fünf Unterstützungsstufen, der Rekuperationslevel sowie die Schiebehilfe einstellen lassen. Außerdem bietet es verschiedene Anzeigen und Tachometer-Funktionen. Ein Upgrade auf das größere 3, 2 Zoll Evo Display mit TFT-Farbdisplay ist optional möglich.
067) 100%, Location: Stuttgart, DE, Ships to: EUROPE, Item: 173137883565 Uhlenbrock Intellibox 2, Artikel 65100 mit OVP und Bedienungsanleitung, wie neu.
Für meine ESU Decoder verwende ich den ESU Lok-Programmer. Mit dieser Unzulänglichkeit der IB II kann man also ganz gut leben, ich hoffe auf das nächste Update. So liebe Intellibox Nutzer, soweit meine Erkenntnisse. Sollte jemand eine Lösung haben, wäre es schön diese hier im Forum bekannt zu machen. Viele Grüße aus Emmerich Klaus (meckh)
Hallo Stummis, nachdem hier mehrere User genau wie ich, Probleme beim Auslesen von Lok-Decodern mit der Intellibox / Intellibox II haben, habe ich das mit den verschiedenen Decodern die in meinen Loks werkeln einmal ausgiebig getestet und auch die wenigen Lösungsvorschläge die es dazu gibt ausprobiert. Um evt. Missverständnissen vorzubeugen, folgende Definitionen und Rahmenbedingung: - Programmieren = schreiben / ändern von CV Werten in Lok-Decodern - Auslesen = vorhanden CV Werte aus Lok-Decodern lesen - verwendete Zentrale IB II mit aktueller Software-Version 1. 025 – 1. Intellibox 2 bedienungsanleitung english. 026 - es wurden nur DCC-Decoder getestet Ich kann vorausschicken, dass alle Decoder einwandfrei funktionieren! Alle Decoder lassen sich programmieren, die CV-Werte lassen sich also ändern! Probleme gibt es nur beim Auslesen. Die Tests gelten daher auch nur für das Auslesen der Decoder!
Tipp mal eine Lok aus der Datenbank auf, dann auf Lok# Taste drücken dann Lok Datensatz ändern dann Pfeil nach unten scrollen dann Lokkategorie ändern dann Lokkategorie 4 auswählen und alles speichern. Vielleicht war es nur das, ist mir auch grade so eingefallen. Hab meinen Fehler gefunden. Hatte die cv's des Einfahr und Ausfahrt Manager übersehen umzuprogrammieren. Ich danke Dir sehr um deine Mühen! Es gibt demnächst Fotos meiner kleinen Anlage! 😊 Hey, das ist doch super! Herzlichen Glückwunsch. Fotos sind in diesem Forum natürlich immer willkommen. Die Intellibox 1. Aber jetzt noch einmal für mich, welche LNCVs hattest du denn wo vergessen? Dann kann ich es auch noch nachvollziehen, wer weiß vielleicht habe ich ja auch mal ein ähnliches Problem. Ich werde Dir wahrscheinlich morgen schreiben. Habs erst jetzt gelesen. Bin schon wieder am grübeln mein zweiter Schattenbahnhof wurde heute eingerichtet jedoch sind noch ein paar Fehler drinnen. Bis dann Schöne Anlage, ich sehe Du hast ja noch das Fleischmann Twin-Center, was beabsichtigst du denn damit?