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Die Dichtungen der VVC-Mechanismen verschleißen zwar gern, sind aber schweineteuer. Nur machen, wenn sichtbar hinüber. ("the bloody most expensive o-rings in the world") Wenn Du brauchst - ich habe noch einen originalen Kopfdichtungssatz mit der verstärkten LR-Dichtung und neuer Ölschiene. Liegt bei mir leider nur rum. Das Einzige, was Du separat noch brauchst, sind neue ZK-Schrauben und die Dichtung ganz oben (Name entfallen, langer Tag). All descents shall be undertaken at speeds commonly regarded as 'ludicrous' or 'insane' by those less talented. Wie Stig schon schrieb, würde ich die Ventilschaftdichtungen nicht nur anschauen sondern raus hauen. Cent Artikel den man austauscht. Wenn er nach 2. 000km Öl frisst weil eine gehimmelt ist ärgerst du dich. Kfz-Werkstatt K. Ider - Meisterhaft Autowerkstatt KFZ Werkstatt Auto Reparatur - Mini Motor Überholung. Die Ventile würde ich von Ruß befreien und neu einschleifen, ist eh kein Aufwand. Die Dichtung die Stig meint ist evtl die Ventildeckeldichtung? :D P. S. : Solltest du Ventile überarbeiten brauchst du auch noch Simmeringe für die Nockenwelle, weil die Wellen müssen logischerweise raus und dann den Simmering auch gleich neu.
#7.. Kopf ist der Block doch gar nicht so schwer. Ich nehme den und setze ihn einfach auf das Getriebe. Dabei passe ich auf, dass der Halbmond nicht herunterfällt. Im Block sind ein paar runde kurze Stifte, die herausgucken. Die auf die entsprechenden Löcher im Getriebegehäuse peilen, und drauf ist er. Motor Überholen eBay Kleinanzeigen. #8 Hallo, habe mir ein Gestell aus Holzlatten um den Zylinderkopf rum gebaut, dieses mit Spanngurten gesichert und umgedreht. Hat alles in allem ne halbe Stunde gedauert und das drehen ging auch alleine sehr einfach. Zwei Fragen die nix mit dem Thema zu tun haben - Die Forensuche hat leider nix ausgespuckt... Kann ich den Motor mit eingebautem Schalthals vom Remote-Getriebe von oben in die Karosse einbauen oder wird der Schalthals erst nach dem Motoreinbau montiert? Wo werden die Befestigungspunkte vom Kran/Flaschenzug am Motor am sinnvollsten befestigt? #9 Der Schalthals kommt nach dem Motoreinbau an das Getriebe. Als Befestigungspunkt ist die vordere Stehbolzenreihe des Zylinderkopfes am besten geeignet.
Dann den Motor auf den Kopf stellen (ich habe dafür einen Halter aus Vierkantrohr gebaut), die Dichtungen und den Halbmond mit Dichtmasse auf die Flanschfläche des Motors aufsetzen. Jetzt das Getriebe mit dem O-Ring für die Ölansaugung auf den Motor setzen, das wiegt ca. 25kg und ist somit leicht "handlebar". Danach das Kupplungsgehäuse mit derselben Dichtung wie oben anschrauben und den Motor wieder herumdrehen. Rover mini motor überholen westfalen blatt. #4 Die Schrauben des Getriebe lassen sich auch angenehmer festziehen, wenn der Motor auf dem Kopf steht. Man muß halt wirklich sehr gut auf den O-Ring aufpassen.... #5 Ich frag mich immer wie der Engländer auf dem IMM 2010 den Motor aus seinem Mini bekommen hat zerlegt hat repariert hat und wieder eingebaut Oder Schubi in Braunschweig den Kopf von minicarl Das hört sich hier immer voll kompliziert an mit dem minimotor #6 Ich denke, ich werde ihn auf den Kopf stellen. Werde mir aus Holz eine Auflagefläche für den Kopf bauen, so das er an möglichst vielen Stellen abgestützt ist und ihn dann rumdrehen.
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