Hier kommt Porsche, Salzburger Zweig, und zwar mit dem vollen Hammer. Rallye-Käfer geht wie die Wildsau An den 1600er-Motor des VW Käfer 1303 Rallye ist zum Beispiel ein Porsche-Fünfganggetriebe angeflanscht. Der erste Gang liegt hinten links und ist im Prinzip nur zum Anfahren oder zum Rangieren gedacht, wie etwa aus dem 911 gewohnt. Zweiter und Dritter liegen damit in einer Ebene wie auch der Vierte und Fünfte - die Fahrgänge, für rasche, präzise Wechsel. Auch beim Radwechseln spricht Porsche aus dem Rallye-Käfer. Die Fünfeinhalb-Zoll-Stahlfelgen von Lemmerz werden nicht wie beim Krabbeltier üblich mit Gewindebolzen an der Bremstrommel befestigt, sondern à la Porsche mit Kugelbund-Muttern auf Stehbolzen. Restaurierer Memminger: "Die haben damals halt genommen, was sie hatten. " Verzögert werden die Pneus der Dimension 185/65 x 15 von innenbelüfteten Scheibenbremsen, die mit dem relativen Fliegengewicht des VW Käfer 1303 Rallye erwartungsgemäß keine Probleme haben. Bis dahin ist es aber noch ein wenig Zeit.
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Oder rufe am Kurvenausgang den ADAC. " Erfolgreicher Zwergenaufstand der Rallye-Käfer Die kompromisslose Erziehung zur Sportlichkeit, die Porsche Salzburg als nationaler VW-Importeur dem Käfer in seiner letzten Zeit - eigentlich war es schon die Zeit der Überreife - angedeihen ließ, ist zu Beginn der 70er Jahre des 20. Jahrhunderts nicht im vollen Umfang gewürdigt worden. Die 1303-Einsätze hatten das Image eines Zwergenaufstands gegen die Großen der WM-Rallyes - die Renault Alpine, die Ford Escort RS, die Fiat Abarth oder auch schnelle Hirsche wie den BMW 2002. Umso erstaunlicher das Ergebnis etwa der Rallye Akropolis 1973: Die Österreicher Georg Fischer und Beifahrer Hans Siebert warfen ihren VW Käfer 1303 Rallye weit nach vorn, bis auf Rang 5 im Gesamtklassement. Ihre Landsleute und Teamgefährten Helmut Doppelreiter und Ossi Schurek belegten mit ihrem Käfer Rang acht. Der Schwede Harry Källström musste mit mechanischen Problemen vorzeitig abstellen, ebenso die beiden anderen Treiber der Salzburger Blasinstrumente, Günther Janger und Tony Fall.
Kleiner Trost im Porsche-Austria-Team: Die Rallye war reich an Ausfällen, letztlich wurden nur elf Mannschaften gewertet. Familienangelegenheit: Ein Käfer mit Porsche-Genen Der hier vorgestellte King-Kong-Käfer gehört niemand Geringerem als Florian Piëch, Sohn des Ernst Piëch und Neffe des langjährigen VW-Lenkers Ferdinand aus der Porsche-Piëch-Dynastie. Der in Wien wieder aufgetauchte Einsatz-Käfer von Källström bei der Rallye Akropolis 1973 wurde von den Memmingers in den Originalzustand versetzt, was sämtliche Verbesserungen einschließt, mit denen Porsche Salzburg damals den VW Käfer 1303 Rallye gesegnet hat. Da Florian Piëchs Mutter Elisabeth als Tochter von Heinrich Nordhoff geboren wurde, der nach dem Krieg zum gefeierten Wirtschaftswunder-Chef von Volkswagen aufstieg und die Grundlage für das Käfer-Wunder wie auch für die Wunder-Käfer schuf, gab es auf den Familientreffen oft Debatten, welches Konzept das Bessere sei: Porsche oder VW? Florian Piëch begründet damit seine Wahl des VW Käfer 1303 Rallye im Trimm von Porsche Salzburg: "Ein Wolfsburger Käfer, der geht wie ein Porsche, das ist doch der optimale Kompromiss, oder? "
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Die kleinen Verbesserungen Neben den grossen Anpassungen gab es aber auch viele kleine Neuerung beim Käfer. Allerdings kamen teilweise nur die teureren Varianten mit 1, 3- und 1, 5-Liter in den Genuss dieser Verbesserungen. So konnte man ab Herbst 1967 den Käfer von aussen betanken, die Scheibenwischer in zwei verschiedenen Geschwindigkeiten laufen lassen, den Benzinstand durch eine Anzeige im Tachometer beobachten, die Frontscheibe von grösseren Wischerblättern putzen lassen oder den rückwärtigen Verkehr in einem grösseren Rückspiegel mit Klappgelenk beobachten. VW 1302 (1970) - mit gepolstertem Armaturenbrett wie es schon vorher zur Komfortaustattung gehörte Zudem war der Schalthebel nach hinten verlegt worden, womit man nun auch den ersten und dritten Gang ohne Verbeugung einlegen konnte. Der Handbremshebel rutschte gleichzeitig nach hinten und wurde wie der Schalthebel etwas kürzer. Die Dreiecksfenster boten nun etwas mehr Schutz gegen Einbrecher, die Türen konnte man links und rechts mit Schlüssel öffnen.
Wertstoffhof Trostberg - Veolia Fa. Veolia-Umweltservice Söldenhofstr. 17 83308 Trostberg auf Google Maps-Karten anzeigen Welche Abfälle werden angenommen? Kontakt Öffnungszeiten Wertstoffhof Trostberg - Veolia Mo: 08. 00 - 18. 00 Uhr Mi: 08. 00 - 18. 00 Uhr Fr: 08. 00 Uhr Sa: 08. 00 - 12. Wertstoffhof | Öffnungszeiten. 00 Uhr Kostenpflichtige Sperrmüll- und Altholzannahme bei Fa. Veolia, Hagenau 18, Trostberg von Montag bis Donnerstag 8 bis 16. 45 Uhr Freitag 8 bis 14. 45 Uhr Wertstoffhöfe Landkreis Traunstein source
Den Flohmarktführer, den Online Tausch- und Verschenkmarkt, die Verwerterliste und das Abfall ABC, das fortlaufend verbessert bzw. ergänzt wird, finden Sie auf der Homepage des Landratsamtes Traunstein. Ebenso verschiedene Links zu Abfallthemen. Abfuhrkalender, Containerstandorte, Giftmobil und Wertstoffhöfe Hier finden Sie die Abfuhrkalender, die mittlerweile individuell nach Wohnort und Straße für alle Restmüllgefäßgrößen konzipiert werden können. Sperrmüll entsorgen in Trostberg - AWL Zentrum || Stadt & Land®. Dieser kann in Form eines pdf-Kalenders, eines Outlook-Kalenders (ICS) oder einer Excel-Liste (CSV) erstellt werden. Selbstverständlich gibt es den Abfuhrkalender für 2020 wieder in Druckform für die Kommunen und für alle Bürgerinnen und Bürger als Postaktuell-Sendung. Weiter unten innerhalb dieser Rubrik finden Sie eine Karte- und Listenansicht mit den Containerstandorten und Wertstoffhöfen. Unter dem Button "Links" ist eine Übersicht mit dem Wertstoffhofangebot und ein Merkblatt zum Giftmobil hinterlegt. Hier finden Sie ein Übersichtsblatt über unsere Entsorgungsgebühren, sowie Formulare zum Ausdrucken bzw. zur Online-Ausfüllung.
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