Die Sitze wurden zugunsten von Recaro-Rennschalen aus den 964 Cup-Fahrzeugen mit werksseitigen Fünf-Punkt-Gurten ausgetauscht, und ein Halcon-Feuerlöschsystem sowie ein integrierten Überrollkäfig wurden eingebaut. Das Fahrwerk wurde um einen Zentimeter abgesenkt, die Serien-Bereifung wurden durch sechs Zoll breite Vorder- und acht Zoll breite Hinterräder (optional sieben und neun Zoll) ersetzt. Als Antrieb diente eine Version des 3, 6-Liter-Sechszylindermotors des Carrera RS, der durch einen geänderten Auspuff und das Fehlen eines Luftfilters 265 PS leistete – 5 PS mehr als der Motor im Carrera RS. Eine spezielle Kupplung und Schwungräder kamen zum Fünfgang-Schaltgetriebe. Erstaunlicherweise erhielt der Leichtbau keine 17-stellige Standard-Chassisnummer und war daher nicht für die Einfuhr in die Vereinigten Staaten zugelassen. Ist dieser Porsche 964 Turbo S Leichtbau der ultimative Daily Driver? | Classic Driver Magazine. Stattdessen folgten alle 22 Exemplare der einer 9640xx-Sequenz. (Beim schwarzen Fahrzeug handelt es sich um 964015. ) Der unten gezeigte Wagen ist das 18. serienmässige Exemplar, also 964018.
6. Erreicht wurde dies durch rigorosen Einsatz von Leichtbau-Materialien, ohne auf Kosten zu achten: Türen und Hauben aus Aluminium. Auch auf Kleinigkeiten wurde geachtet: Carrera 4-Zeichen? Entfällt. Auch der Kofferraumhalter wird durch einen dünnen Stab ersetzt, Teppiche gibt es nicht, die Türverkleidungen wird man im Carrera RS 3. 6 wieder- finden. Verkleidung im Mitteltunnel, Fensterkurbeln, Sonnenblenden, Dachhimmel? - Gibt es nicht - die Fensterkurbeln deshalb nicht, weil Plexiglasscheiben installiert sind, die lassen sich aufschieben. Ein gestecktes Porsche-Wappen auf der Fronthaube gibt es auch nicht, nur ein Aufkleber... Das Fahrwerk ist mit Bilstein-Dämpfern ausgestattet, liegt ca. 5 cm tiefer als der reguläre Carrera 4, die Stabilisatoren sind vorne 5-fach verstellbar, hinten 3-fach. Porsche 964 turbo s leichtbau. Die Bremsscheiben haben vorne 320 mm mit Pagid-Rennbelägen, hinten 300 mm mit Pagidbelägen. Die Scheiben werden 1991 mit dem neuen Turbo in Serie kommen. Die Bremsen haben keine Servounterstützung, sind aber durch ein spezielles Bremspedal unterschiedlich zu dosieren.
Ob der Wagen stärker vorne oder hinten bremsen soll... und ein großer TÜV-Hemmer wurde noch eingebaut: der Wagen hat keine Handbremse, man kann aber manuell die hintere Bremse komplett sperren. Die Felgen sehen wie normale Design-90 16" Felgen aus... sind aber sehr speziell: sie sind aus Magnesium. Vorne 7x16", hinten 9x16" ausgestattet mit Yokohama A-008P. Vorne in der Größe 205/50 ZR16, hinten 225/50 ZR16. Auch der Standard-Motor wurde verändert, er bringt dadurch offiziell 260 PS bei 6. 100 Umdrehungen in der Minute bzw. 325 Nm Drehmoment bei 4. 800 Umdrehungen in der Minute. Da die Motoren aber per Handarbeit montiert und selektiert wurden, der Antrieb der Nebenaggregate vereinfacht und optimiert wurde und vor allem eine komplett offene Auspuffanlage verbaut wurde, schätzen Insider die C4 RS Leichtbau-Motoren auf gut 300 PS, die Fahrleistungen legen das auch Nahe: 0-100 in unter 4 Sekunden. Youngtimer Syndikat Porsche 964 - Leichtbau Porsche G-Modell. Ein weiterer Grund für diesen fabelhaften Wert hat auch das Getriebe, es ist superkurz übersetzt.
+220K EUR (=2x 110 T EUR) und damit entsprechendes 'Nachholpotenzial'. Aktuell halte ich 180-200K EUR für einen realistischen Wert, gerade wenn ein Auto unfallfrei ist und Felgen/Service/Reifen etc. gemacht wurden. Alleine Letzteres kostet zusammen deutlich mehr als 10K EUR. Leute, die Porsche-Raritäten besitzen/sammeln, kennen i. d. R. auch den Markt und die Preisentwicklung bei luftgekühlten Sondermodellen in den letzten Jahren. Hinzu kommt noch die Euro-Diskussion. Porsche 964 Turbo S Leichtbau - Sportwagen Kaufberatung Forum - Carpassion.com. Wenn ich mit denen sprechen, behalten sie aktuell die Fahrzeuge, da sie weiter steigende Preise ("eine 'Rendite' über Festgeldniveau") erwarten, was meines Erachtens aufgrund des immer knapperen Angebots auch eintreten wird. Hinzu kommt - wenn auch gering - eine 'natürliche' Auslese. Es verunfallt immer noch der eine oder andere. Einen guten 964 Turbo S zu finden, wird damit in Zukunft sicher nicht einfacher. Vor dem Hintergrund kann mir nicht vorstellen, dass jemand - ohne 'Not' - einen 964 Turbo S mit den hier diskutierten Eckdaten für 170K EUR abgibt, wenn er vorher noch 10K EUR reingesteckt hat und bereis heute (sehr) gute RS-Modelle (993/964) nicht mehr allzuweit davon entfernt liegen.
Ich weiss nur noch nicht welche Zündspulen passen. Muss man ein paar ausprobieren von ebay. Motor auf 3, 8l. Hierzu habe ich bereits LN Zylinder, JE Kolben und Carillo Pleuel bestellt. Der Turbo wird entweder ein GTX35 oder EFR9180 mit internem Wastegate Ich werde wahrscheinlich E85 fahren mit Sensor, damit sich die ECU automatisch anpasst. (Hatte ich beim vorigen Auto). So kann man alles von E10 bis E100 fahren ohne sich Gedanken zu machen. Bzgl. Leichtbau habe ich bereits Kevlar Stossstange, RS Heckflügel aus GFK, Diffusor aus Kohlefaser. Mir fehlt noch der Rest. Anfang September mache ich einen Kurs für Faserverbundwerkstoffe um mir die Teile anzupassen, da das meiste was verkauft wird, nicht wirklich der modernen Aerodynamik angepasst ist. Da der Wagen nicht so Top in Schuss war, habe ich nun erstmal 6 Monate gebraucht den Wagen fahr tauglich zu machen um ihn durch den TÜV zu bekommen, bevor ich den Umbau anfange. 3 Monate durfte ich auf das technische Datenblatt von Porsche warten, was mich doch absolut enttäuscht hat.
Nails Airbrush Schablonen kaufen - Herstellung in präziser Produktion Fingernägel designen erfordert größte Präzision und die Zeichnung filigraner Strukturen. Frei Hand nehmen individuelle Kundenwünsche zu Bildern und Ornamenten viel Zeit in Anspruch, wodurch das Nail Design teurer wird und zu längeren Überlegungen anregt. Airbrush Schablonen für die Fingernagel. Wer in seinem Nageldesign Studio neue Ideen anbieten und seine Kundinnen faszinieren möchte, ist mit unseren Angeboten zum Nails Airbrush Schablonen kaufen bestens beraten. Da man hier gleich die nötigen Airbrush Farben kaufen und sich ebenfalls für die beste Qualität und große Auswahl verlassen kann, können Sie schon in kurzer Zeit eine innovative Technik in Ihrem Nagelstudio anbieten und Ihre Kundinnen überraschen. Die Herstellung von Nail Art mit Schablonen für Airbrush erfordern größte Sorgfalt in der Entwicklung und Fertigung. Nachdem die Motive entworfen sind, werden die Schablonen mit präzise arbeitenden Laser- und Schneideplottern verarbeitet. Nails Airbrush Schablonen kaufen mit: - absolut geraden & scharfen Kanten - filigransten Linien für sehr feine & kleine Motive - individuellen Designs für Alleinstellungsmerkmale - perfekten Vorlagen für anspruchsvolle Kundinnen - der Möglichkeit zur Verwirklichung neuer Nail Art Trends.
Wie man anhand der Nägel Muster sehen kann, liefern auch sogenannte Crackling- oder Flip-Flop-Lacke tolle Effekte. Themen-Muster: Ob zu Motto-Partys, Halloween oder anderen besonderen Anlässen – Fingernägel passend zum Thema sind immer ein echter Hingucker und ernten viel Bewunderung. Oftmals sind sie leicht durch Schablonen oder Nagelfolien umzusetzen, in anderen Fällen das Ergebnis künstlerischen Wirkens mit Gel und Lack.
Anschließend trägt man den Aufbau auf und härtet ihn aus. Auch hier am Besten Finger für Finger. Danach entfernt man die Schwitzschicht mit Cleaner und Zelletten. 4. Schritt: das Finish Als nächstes werden die Nägel nochmals mit der Feile in form gebracht und übergebuffert. Nachdem man den Staub mit einer Bürste entfernt hat, trägt man das Versiegelungsgel auf und lässt es aushärten. Die Schwitzschicht entfernt man mit Zelletten und Cleaner und trägt zur Pflege noch ein Nagelöl auf die Ränder auf und massiert es ein. Die einzelnen Arbeitsschritte Step by Step Hände desinfizieren Nagelhaut mit Propusher entfernen Nägel in Form feilen Anrauen mit Buffer Staub mit Pinsel entfernen Schablonen anlegen Haftgel auftragen und aushärten Aufbaugel auftragen und aushärten Schwitzschicht entfernen mit Zelletten und Cleaner Nägel nochmals buffern French auftragen mit Pinsel Aufbau auftragen und aushärten Schwitzschicht abnehmen Buffern Staub entfernen Versiegelungsgel auftragen und aushärten Schwitzschicht entfernen Nagelöl einmassieren
Chrome-Nails, Glitzer-Nagellack oder ultramatter Nagellack, es gibt gefühlt täglich einen neuen Trend für Fingernägel. Das Problem: Das nachgemachte Ergebnis sieht nie so schön aus, wie in der Vorlage! Mit den Nagellack-Schablonen von CreaNails sieht jeder lackierte Finger ab jetzt aus, wie frisch von der Maniküre. Je nach Nagelbett gibt es sie in zehn verschiedenen Größen. Mit 32 French Nail Stickern kann man das Ergebnis noch optimieren. Der Clou: Durch die Schablonen können keine Giftstoffe über die empfindliche Nagelhaut in den Körper gelangen. So funktioniert der Schablonen-Trick mit Nagellack: 1. Die richtige Schablonen-Größe wird um den Nagel geklebt. 3. Die Schablone wird abgenommen und die French Nail Stripes werden aufgetragen! Unter "Anbieter" 3Q nexx GmbH aktivieren, um Inhalt zu sehen
Profi Tips und hochwertige Schablonen zur Nagelverlängerung Hier finden Sie Tips zur Verlängerung Ihrer künstlichen Fingernägel in vielen verschiedenen Variationen, Formen und Farben. Die Tips sind aus hochwertigem ABS Kunststoff gefertigt und sind aufgrund ihrer ausgezeichneten Stabilität sehr äußerst bruchsicher. Mit unseren Modellierschablonen zur Nagelverlängerung lassen sich alle erdenklichen Formen von künstlichen Fingernägeln realisieren. Egal ob Naturlook, New Style oder Stiletto, wir haben für alle Formen passende Nagelschablonen zu günstigen Preisen im Sortiment. Die Fiberglas Streifen stellen eine perfekte Alternative zur Verlängerung mit Tip und Schablone dar und eignen sich zudem sehr gut für kleine Reparaturen in der Modellage. Hier finden Sie das passende, professionelles Zubehör zu unseren hochwertigen Nagel-Tips. Angefangen vom hochwertigen Tip-Cutter bis hin zum HQ-freien Tip-Kleber in verschiedenen Größen ist hier alles vertreten, was Sie für die Verarbeitung unserer Tips benötigen.
Die wichtigsten Komponenten zur Durchführung dieser Technik sind natürlich Stamping-Schablonen. Hochwertige Metall-Schablonen sind beliebig oft wiederverwendbar. Es gibt aber auch Schablonen aus Kunststoff, die in praktischen Rollen erhältlich sind und einzeln abgeschnitten werden können. Die Schablone wird zunächst mit der Motiv-Aussparung dort auf dem Fingernagel positioniert, wo später das gewünschte Motiv aufgebracht werden soll. Jetzt nehmen Sie mit einem Nail-Stempel den gewählten Nagellack auf und stempeln ihn in die Aussparung. Überschüssigen Nagellack auf der Schablone nehmen Sie mit einem ebenfalls bei uns erhältlichen Scraper ab. Dies verhindert, dass Motive beim Abnehmen der Nail-Schablonen verschmieren. Nun muss der Nagellack nur noch trocken und schon ist das individuelle Nageldesign fertig. Lust auf noch mehr Individualität mit Stamping-Schablonen von 99nails? Neben Stamping-Schablonen, Nail-Stempeln und Scrapern in unterschiedlichen Varianten bieten wir Ihnen in unserem Shop Zubehör für noch individuellere Nägel.