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Dez 2014, 08:49 Geschlecht: Danke gesagt: 6 mal Wohnort: Ulm Zurück zu Mängel & Probleme Geräusch beim starten von Herzi » Fr 8. Feb 2019, 23:16 5 Antworten 657 Zugriffe Letzter Beitrag von Paladin301 Mi 24. Jul 2019, 15:23 Mängel & Probleme Metallisch schleifendes Geräusch beim Starten / Fahren von H3llron » Mo 21. Apr 2014, 17:48 18 Antworten 1124 Zugriffe Letzter Beitrag von Abgefahren Mi 19. Nov 2014, 00:08 über den Winter stillgelegtes Auto starten!? von mk2211 » So 17. Jan 2021, 14:07 13 Antworten 649 Zugriffe Letzter Beitrag von BNH Do 4. Feb 2021, 11:04 Allgemein Auto lässt sich nichtmehr starten, Fehlermeldung von mtm TT RS » So 27. Aug 2017, 10:29 23 Antworten 834 Zugriffe Sa 9. Sep 2017, 16:21 Vibrieren beim Beschleunigen von 5-ENDER » Di 23. Feb 2016, 21:41 4 Antworten 575 Zugriffe Letzter Beitrag von Hendrik Di 21. Audi TT Kontrollleuchten. Jun 2016, 12:29 Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 0 Gäste
Da waren sehr kundige Patschehändchen am Lenkrad gefragt. Nach dem setzten, ist das Fahrwerk aber Top. (Kann mich da echt nicht beschweren) Tendenziell meine ich aber, dass ich über die Eibach einfach mehr positives höre. KW sollte aber auch Federn für diesen Zweck haben. Weiß ich aber nicht wirklich sicher. (Einfach anfragen) #11 [quote='TT Rekingen']Hoi Claudio Frag mal da nach richte einen Gruss von mir aus KHD ( Karl-Heinz Dreher) Hauptstraße 4, 79790 Küssaberg 07741 63630 Mit Schweizer Gutachten zu ( deutschen Preisen) Der findet das passende für Dich ohne es Stillzulegen #12 Man kann das Magnetic Ride (bei VW DCC) auch über Federn tiefer legen - es muss dann nur neu kalibriert werden #13 HI Danke für die Hilfen. Ich will einfach ein hartes Fahrwerk und brauche keine weich/hart Funktion. Sportlichkeit steht da im Vordergrund. Deswegen sollen auch die Bilstein-Dämpfer rein, die deutlich dicker und härter sind. H&R Federn habe ich schon drinnen. Audi tt 8j motorkontrollleuchte leuchtet. Wie gesagt brauche ich die Taste nicht, weshalb ich nach einer Stilllegung bzw. herauskodierung gefragt habe.
#1 Meine Motorkontrolleuchte ging heute an... Bin dann eben in die Werkstatt gefahren, Auto wurde ans Lesegerät angeschlossen. Der Fehler war (sorry ich bekomme das richtige Wort nicht mehr zusammnen) Das Benzinabluftventil? Also ein Ventil welches beim tanken überschüssige Gase entweichen lässt. Er hat den Fehler quittiert und gesagt das wenn der Fehler wieder auftaucht das Ventil kaputt ist oder schlimmer das MSG. Hatte von euch einer schon mal den Fehler? Audi tt 8j motorkontrollleuchte audi. Welche Konsequenzen bringt es mit sich wenn das Ventil kaputt ist? Danke euch schon mal und liebe Grüße Münni #2 Bei solchen Fehlern immer den Fehlerkode merken und hier einstellen. Ich nehme mal an es war ein Fehler Tankentlüftung bzw Aktivekohlebehälter bzw Ventil N80 abgelegt. Das ist ein bekannter Fehler und kommt beim 8J öfter mal vor. Ich würde in dem Fall, dass der Fehler noch mal auftaucht eine Stellglieddiagnose machen. Wenn das Ventil dann funktioniert würde ich den Aktivkohlebehälter tauschen. #3 Danke dir Eifel. Ich werde es mir hinter die Ohren schreiben!
S-MAX (Bj. 06-10) WA6 - Motorstörung - Fahrzeug fährt im Notlaufmodus Diskutiere Motorstörung - Fahrzeug fährt im Notlaufmodus im Ford S-MAX Forum Forum im Bereich Ford Galaxy / S-MAX Forum; Hallo, folgendes ist mir am Freitag auf der Rückfahrt aus Spanien passiert. Nach ca. 100 Km bekomme ich im Display die Information über eine... Dabei seit: 11. 08. 2012 Beiträge: 2 Zustimmungen: 0 Hallo, Nach ca. 100 Km bekomme ich im Display die Information über eine Motorstörung. Der Motor fährt darauf nur noch 80Kmh und am Berg 40 Kmh. Die Klimaanlage pustet nur noch punktuell kalte Luft in den Innenraum. Ford c max motorstörung keine leistung. Die Außentemperatur beträgt zu dieser Zeit ca. 35 Grad. Ich rufe daher in Deutschland bei meiner Ford Werksatt an und der Techniker sagt mir, ich solle in einer Niederlassung den Fehlerspeicher auslesen lassen. Meistens wäre es eine Meldung des Sensors zur Reinigung des Partikelfilters. Das müsse geprüft und werden, wäre aber meistens unproblematisch. Nach Rücksprache mit dem ADAC in Frankreich ( wir schleppen Sie ab und das Fahrzeug wird dann am Montag in einer Werkstatt repariert) entscheiden wir uns im Notlaufmodus bis Lyon zu fahren da dort die beste Möglichkeit besteht, eine Werksatt die Samstags arbeitet zu finden.
Danke für eure Hilfe. #14 Zitat so aus der Erinnerung kommen die 500, -€ hin. 2. Ja das ginge schon. 3. ne nur Einheit bei Ford ggf. Bosch oder Matthies müsste man gucken glaube aber eher Nein.
der hat aber keine Ö muß es wohl zwei Ausführungen nimmst Du nicht das Öl daß von Ford freigegeben ist, 5W30 WSS-M2 C 913 A bisC #10 Mit dem Ölwechsel kann die Fehlermeldung nichts zu tun haben, mit dem Wasser schon eher. Vielleicht wurde beim Saubermachen auch an irgendwie wackeligen Kabelsteckern ungünstig was gelockert. Eine Ölwechsel-Überwachung bzw. -Meldung hat der 2. 0 Duratec ganz sicher keine. Ergo kann/muss man da auch nichts Zurückstellen. #11 Deswegen --> &postID=218597#post218597 Ich warte mal ab, wann die Anzeige wieder kommt und fahre ggf. zu Ford. Auch werde ich nochmal den Motorraum absuchen nach Stecker, etc. #12 So, heute nach knapp einer Woche Ruhe kam wieder die Störung. Bin dann zum FFH gefahren und die konnten einen Fehler auslesen. Laut Fehlermeldung soll es die Drosselklappe bzw. Ford c max motorstörung. Sensor Poti sein, es waren 2 oder 3 Fehlercodes wie ich kurz auf den Zettel sah. Welche genau, weiß ich nicht, weil ich den Zettel nicht habe. Der Meister meinte, dass er dies schon öfters hatte und Feuchtigkeit eine Ursache wäre und dadurch die Kontakte leiden und keine korrekten Signale liefern --> ergo Motorstörung.
Vermutlich das AGR (Abgasrückführungsventil). siehe mondeo mk5 forum Ich lasse es jetzt auf eigenem Ermessen austauschen.
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