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Beim Lenken verschiebt sich die Position der Mutter, die dabei über eine Mechanik den Lenkhebel bewegt, der wiederum auf die Spurstangen wirkt. Der Nachteil: Mit der Zeit und den Kilometern bekommen die zahlreichen Bauteile in solchen Lenkgetrieben Spiel, exaktes Steuern wird dann schwierig. Typische Vertreter dieser Bauart waren die Kugelumlauflenkung, wie sie bis 2001 bei Mercedes benutzt wurde oder die Schneckenrollenlenkung des VW Käfer. Mit deutlich weniger bewegten Einzelteilen kommt die Zahnstangenlenkung aus. Es sind nur zwei: ein Zahnrad am Ende der Lenksäule und eine Zahnstange, in die es eingreift und die es beim Lenken hin und her schiebt. Servopumpe macht Geräusche - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Meistens sind die Spurstangen direkt an den Enden der Zahnstange angeschraubt und übertragen die Lenkbewegung an die Räder. Geführt ist die Zahnstange in zwei Buchsen innerhalb ihres Gehäuses, oft befindet sich gegenüber dem Zahnrad – dem Ritzel – noch ein Gleitstück, das bei beginnendem Buchsenverschleiß weiter für spielfreien Kontakt zwischen Ritzel und Zahnstange sorgen soll.
Da das so erst mal nicht klappt ist der Trick am Lenkrad oben zu ziehen. Dazu Lenkrad abnehmen (eine Mutter 22 unter dem Pralltopf) und darunter einen Sprengring ca. 30 mm Durchmesser) rausnehmen (zur Sicherheit gegen Beschädigung noch mit zwei Kreuzschrauben den Blinkerhebel lösen). Jetzt Lenkrad wieder aufschrauben und am Lenkrad ziehen. Damit löst sich die Verbindung Lenkgetriebe / Lenksäule ohne Probleme. Das Lenkgetriebe selbst ist mit drei Schrauben durch den Holm am Chassis befestigt. Weitere mögliche Ursache für knarrende Geräusche: Gealterte und versprödete Gummilager des vorderen Stabilisator Drehstabes können in Kurvenfahrten auch knarren. Siehe hierzu diesen Link. Anmerkung: Die Gummilager A1143230585 gibt es im Mai 2021 doch wieder bei MB zu beschaffen. Erstellt am 27. 05. 2007 von Michael aus Köln / mit Ergänzungen von Helmut 230. 6, zuletzt 02. W211 lenkung macht geräusche vs mke 400. MAI 2021
#1 Hallo Habe seit ca 2 Wochen ab und zu so ein richtiges heulendes reibgerausch beim lenken während der Fahrt zb beim einfahren mit schrittgeschwindigkeit in einen Parkplatz. Es ist richtig laut, und hört sich heulend und an etwas metallischem reiben an. Es tritt sporadisch auf also ca. jedes 10 mal, relativ selten also. Weiß nicht woher das kommen kann und da es so selten vorkommt bezweifle ich das es der freundliche schnell findet und der fehler nicht gefunden wird. W211 lenkung macht geräusche 200. Habe auch eine aktiv integrallenkung. Was meint ihr woher kann der fehler kommen, kann nicht genau hören von wo das Geräusch kommt. #2 Solltest du Dynamic Drive oder Elektronische Dämpfer (beides Zusammen "Adaptive Drive") haben, kannst du es eingrenzen, indem du dir merkst, ob es im Sport oder Comfort Modus auftritt. #3 Hast Du mal den Ölstand der Lenkung/Hydraulik kontrolliert? #4 Das hatte ich auch. Würde es eher als quietschen bezeichnen. Und ich fand das es nur bei Temperaturen um die 10 Grad auftrat und nur solange der Motor nicht auf Betriebstemperatur war.
Bei manchen Fabrikaten lässt sich das Spiel in gewissen Grenzen einstellen. Das ist aber Werkstattsache. Im fortgeschrittenen Stadium bekommt die Zahnstange so viel Spiel, dass das Lenkrad vor allem bei Fronttrieblern ein Eigenleben zu führen beginnt, beim Gasgeben in die eine Richtung zappelt und beim Bremsen in die andere. Das wäre dann der späteste Zeitpunkt, eine Werkstatt anzusteuern. Ein weiteres Problem bei hydraulischen Servolenkungen sind Undichtigkeiten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Weil die Zahnstange wie ein Kolben ausgebildet ist, der in einem Arbeitsraum hin und her gleitet, sind auch entsprechende Abdichtungen vorhanden. Die irgendwann mal undicht werden. Das erkennt man in der Regel zuerst an ruckartigem Ausbleiben der Servounterstützung, ein Indiz für zu wenig Öl in der Hydraulik. Sieht man nach, wo es geblieben ist, entdeckt man es entweder in den damit prall gefüllten Spurstangen-Manschetten oder an öligen Stellen am Lenkgetriebe. Aber auch bei elektrischen Servolenkungen kann es zu Ausfällen kommen.