Und dann nen Stundenlohn von??? #7 So gestern war ich in der Werkstatt und die Heizung läuft wieder. Gezündet hat Sie nicht mehr weil die Batterien leer waren. Bitte keinen Aufschrei. Wir hatten ja neue beim Lidl gekauft, aber die haben nicht funktioniert. Weiss der Herr Gott warum. Jedenfalls wurden welche von Varta eingelegt uns siehe da Sie hat wieder gezündet. So nun das Problem, dass Sie sich nicht mehr ausdrehen lies. Der Drehknopf geht zum Regelventiel und auf diesem Regelventil sitzt ein Plastigdeckel. Dieser Deckel wird von drei Plastiknasen gehalten. Eine davon war abgebrochen und der Deckel war etwas schief. Nun ließ sich das Ventil nicht mehr weit genug zudrehen um die Gaszufuhr zu unterbrechen. Der Herr aus der Werkstatt hat mich dann gefragt, ob er versuchen soll es zu reparieren oder gleichen ein neues Ventil bestellen soll. Ich sagt ihm ersoll es versuchen. Mit einer Schraube und Metalklammer wurde der Deckel dann alles lief wieder einwandfrei. Mit Batterien hat mich der Spaß dann 25 Euro gekostet.
Ich habe da sogar schon erlebt das die Mechaniker die Standheizung aus dem Fahrzeug ausgebaut haben weil die meinten man müsse die in der Werkstatt anschließen und prüfen. Die Brennkammer an der Standheizung sauber machen: das können Sie vergessen, das ist auch nicht der defekt an der Standheizung für das Wohnmobil. Die Ursache warum die Standheizung nicht anspringt oder nach kurzer Zeit wieder aus geht liegt an der Verbrennungsluft der Standheizung die sich mit den Abgasen vermischen. Bei der Trumatic e 1800 Standheizung passiert das nicht selten das das der Grund ist warum die Standheizung nicht läuft weil das Innenrohr vom Auspuff abgerissen ist und gegebenenfalls ersetzt werden muss, siehe meine Bilder der Reparatur der Standheizung. Wenn man weiß wie einfach das ist kann man hier viel Geld für Reparaturen an der Standheizung vom Wohnmobil sparen. bei den neueren Standheizungsmodellen wird das nicht viel anders sein, außer noch mehr Elektronik die man mit Hilfsmittel (Werkzeuge) durch messen kann.
Dazu hast du hoffentlich mal die Verkleidung abgenommen. So kann man ja auch die Bat besser wechseln. Ich gehe jetzt immer von einer älteren Anlager aus. Wenn sie doch neuer ist und nicht mit meiner vergleichbar mit meiner, dann warte auf den Termin oder einen der sich besser auskennt als ich.. #5 Die Heizung ist schon etwas neuer. Der Wohni ist von 99. Nachdem Sie ja angesprungen ist und geheizt hat, wird der Zünder wahrschinlich zwischendrin kaputt gegangen sein. Naja alles sehr seltsam bin schon auf die Diagnose gespannt. Werd dann berichten. Gruss Mark #6 Wenn der dir sagt "Zünder kaput" - dann bestell dir einen und laß den nicht einbauen. 65 für den Zündautomaten sind teuer genug. (sofern es so einer ist wie bei mir) dann noch Arbeitszeit für einen Kabelschuh abziehen, Automat abziehen, neuen drauf und Kabelschuh wieder aufstecken kann man sich wirklich sparen! Will garnicht wissen, wieviel Euronen die dafür verlangen würden. Am Ende noch ne "Reinigung" angegeben, die nicht gemacht ist.
Hallo, habe leider heute erst hier reingeschaut, weil meine E1800 auch nicht richtig wollte. Die erste Frage ist zwar schon bischen her, aber evtl. kann ich noch helfen. Wenn die Heizung zünden soll sollte man zunächst ein "Klack" hören. Das ist das magnetische Öffnen des Gasventils. Danach sollte ein leises Ticken kommen, das vom eigentlichen Zündvorgang stammt. Ist eines oder beide Geräusche nicht zu hören, aber alle Steuergeräte angeschlossen, die Spannungsversorgung bei mehr als 10, 8V (Batterie sollte halt voll sein) und Gas vorhanden, liegt der Fehler meist im Steuergerät. Das ist die größere Schachtel, bei der alle Kabel reingehen. Hier kann man noch prüfen ob eine der beiden Glassicherungen, die sich auf der Platine befinden, evtl. durchgebrannt ist. Wenn die auch IO sind, sind meist die Kondensatoren und Transistoren auf der Platine kaputt, die die Hochspannung für den Zündfunken erzeugen. Wer eltronikbasteltechnisch versiert ist, kann die dann noch wechseln, ansonsten hilft nur der komplette Austausch der Platine.
Toller Service meiner Ansicht nach! Bin froh, dass die Heizung wieder läuft! Gruss Mark
Die halbrunde Öffnung an der Kaminabdeckung auf dem Bild mit dem Defekt - das ist der Teil wo die Luft angesaugt wird die zur Verbrennung von dem Gas in der Standheizung gebraucht wird. Die Warmluftkanäle der Standheizung haben damit überhaupt nichts zu tun. Die 5Kg Gasflasche die man für den Betrieb der Standheizung braucht muss sicher stehen und es müssen Schlitze unten am Fuß wo die Flasche steht eingebaut sein damit bei einer Undichtigkeit das Propan oder Butan Gas nach unten hin und außen an die Luft entweichen kann, somit ist das eine ganz sichere Angelegenheit eine Gas-Standheizung im Wohnmobil zu betreiben. Die Gasflaschen müssen während der Fahrt geschlossen sein, sonst riskiert man auch einen Strafzettel. Die Gasleitungen der Standheizung werden auf Dichtigkeit bei der Gasheizungsabnahme alle 2 Jahr geprüft, da muss am Wohnmobil die Plakette angebracht sein die darauf hin weist, ich hoffe die Seite mit den Bildern ist Ihnen bei der Reparatur Ihrer Standheizung etwas behilflich.
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