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Schließlich sind diese Achsen wichtige Transit-, Aufenthalts- und Alltagsräume für Anwohner, Berufstätige, Geschäftsreisende, Pendler, Besucher und Touristen. Der vor Ort gewonnene Eindruck wurde durch Untersuchungen des Fachamtes Stadt- und Landschaftsplanung im Jahr 2016 bestätigt und entlang der Hauptein- bzw. -ausfallstraßen, den Magistralen Altonas, ein großes Innenentwicklungspotenzial offenbart. Es handelt sich hierbei um die beiden Verkehrsachsen Osdorfer Weg – Osdorfer Landstraße – Sülldorfer Landstraße und (B431) und Luruper Chaussee – Luruper Hauptstraße. Schließlich wurde aus diesem Anlass die Magistralenentwicklung als Sonderthema im Wohnungsbauprogramm 2017 behandelt. Luruper hauptstrasse hamburg . Ziele der Magistralenstrategie Die erkannten Potenziale an den beiden Magistralen lassen es zu, die Innenentwicklung mit einer nicht nur thematisch, sondern auch räumlich übergeordneten Entwicklungsstrategie zu verknüpfen. Als Visitenkarte der Stadt sollen sie, unter Berücksichtigung der vorhandenen Orientierungs- und Identifikationspunkte, als urbaner Raum mit erhöhter Aufenthaltsqualität gestärkt, vorhandenes Gewerbe erhalten und neuer Wohnraum geschaffen werden.
Ich wünsche eine Übersetzung in: Ich wünsche eine Übersetzung in: 5. April 2022 Das Bezirksamt Altona informiert über eine Verkehrseinschränkung in Lurup am kommenden Wochenende: Die Luruper Hauptstraße auf Höhe der Hausnummer 83, im Abschnitt zwischen Elbgaustraße/ Rugenbarg und Tannenberg, muss ab Samstag, 9. April, 6 Uhr, bis voraussichtlich Sonntag, 10. April, 13 Uhr, für den motorisierten Verkehr vollgesperrt werden. Grund ist der Abbau eines Turmdrehkrans für das Bauprojekt "Luruper Höfe". Eine Umleitung wird eingerichtet. Luruper hauptstraße hamburg. Radfahrende und Fußgänger*innen können den Bereich passieren. 5. April 2022
Die Luruper Hauptstraße (West) soll dadurch als urbaner Raum und als Stadteingang mit neuen, attraktiven Wohnangeboten und verbesserter Aufenthaltsqualität gestärkt werden. Ergänzt wird dieses durch Zielsetzungen zu den Handlungsfeldern: Städtebauliche Strukturen, Klimaschutz, Klimaanpassung, Grüne Infrastruktur / Verkehr; Wohnumfeld und öffentlicher Raum, Wohnen, lokaler Wohnungsmarkt und Wohnungswirtschaft; Querschnittsthema Beteiligung, Aktivierung, Lokale Partnerschaften, Vernetzung. Luruper Bürgerverein. Den Schlusspunkt des Berichtes bildet ein erster Rahmenplan/ Maßnahmenkonzept. Die in Sanierungsgebieten üblichen flurstückgenauen Ziele sollen, im Fall der förmlichen Festlegung des Sanierungsgebietes durch den Hamburger Senat, im Zuge der Erstellung des Integrierten Entwicklungskonzeptes (IEK) für das RISE-Gebiet Lurup entwickelt werden. Dies soll im Austausch zwischen Grundeigentümer*innen, Anwohner*innen, Bezirksamt Altona und der zukünftig vor Ort tätigen Gebietsentwicklerin erfolgen. Nach Auswertung der Eingänge von den Trägern öffentlicher Belange und von der Luruper Öffentlichkeit beabsichtigt das Bezirksamt Altona den Bericht im Juni 2021 dem zuständigen Ausschuss für regionale Stadtteilentwicklung und Wirtschaft sowie der Bezirksversammlung Altona zur Beratung und Beschlussfassung vorzulegen.
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Hintergrund Flächensparsame Stadtentwicklung trotz steigender Einwohnerzahlen. Möglich macht das die Innenentwicklung, also jener Baustein der Stadtentwicklung, bei dem Potenziale zur baulichen Nachverdichtung im bereits erschlossenen Siedlungsbereich verfolgt werden. Solche Potenziale sind zum Beispiel Baulücken, Brachflächen, Leerstände und untergenutzte Grundstücke. Auf diese Weise kann der Siedlungsdruck auf für die Naherholung der Bevölkerung und die Landwirtschaft wertvollen Freiflächen gemindert und solche Flächen von einer Bebauung freigehalten werden. Die Stadtplanung muss sich regelmäßig die Frage stellen, ob die bereits erkannten Potenziale langfristig als Antwort auf die Erfordernisse des Immobilienmarktes ausreichen. Nachhaltige Mobilität an der Luruper Hauptstraße - hamburg.de. Wenn man bedenkt, dass sich die Aktivierung erkannter Potenziale wegen bestehender Restriktionen immer schwieriger gestaltet, ist eine kontinuierliche Ermittlung neuer Potenziale geboten. In diesem Zusammenhang rückten die Hauptverkehrsstraßen in den Fokus der Stadtentwicklung, denn deren Aufenthaltsqualität und städtebaulicher Eindruck werden ihrer Bedeutung im Stadtgefüge nicht gerecht.
In der zweiten Förderphase erhalten 5 Projekte die Chance, (Teil-)Maßnahmen für ihre Zielbilder zu realisieren.
Der Begriff "urban" steht in diesem Zusammenhang weniger als Synonym für bauliche Masse oder innerstädtische Strukturen. Vielmehr steht er für eine Balance aus baulicher Qualität und Quantität, die sich zu einer Mischung aus Wohnen und Arbeiten mit kurzen Wegen, beispielsweise zu Nahversorgern, Dienstleistern und Ärzten, formt. Dabei ist die Schaffung und Erweiterung von Infrastrukturangeboten (unter anderem in den Bereichen Betreuung, Bildung, Freizeit und Verkehr) anzustreben, um diese Entwicklung zu flankieren. Dieses Ziel wird stets unter Berücksichtigung lokaler Identitäten und der benachbarten Quartiere und Baustrukturen verfolgt. Carglass® in Hamburg | Autoglas-Reparatur & Austausch. Bild: © yellow z Kontakt Für Fragen rund um das Thema "Magistralenentwicklung in Altona" können Sie sich im Bezirksamt Altona, Fachamt Stadt- und Landschaftsplanung wenden an: Marco Tschubel marco. tschubel[at]