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125–132 ↑ Wiener Naturgewässer – Badespaß im Grünen > Donau-Oder-Kanal, Stadt Wien, abgerufen am 20. Juli 2014 ↑ Wassergenossenschaft DOK IV, vom 30. November 2013, abgerufen am 20. Juli 2014 ↑ Zinke Environment Consulting:Donau-Oder-Elbe:Living Rivers oder Kanal im Auftrag des WWF Wien 1999, S. 6 Karte mit allen Koordinaten: OSM | WikiMap
Die restlichen drei Kanalstücke (DOK II–IV) werden hauptsächlich als Bade- und Fischgewässer genutzt. Die Abschnitte DOK III–IV wurden ab den 1960er Jahren parzelliert und sind nun in einer Art Kleingartensiedlung bestehend, diese Teile liegen außerhalb der Lobau und allergrößtenteils (nur ein kleiner Teil des DOK III liegt in Wien) auf dem Gebiet Niederösterreichs. DOK II, mit einer Länge von rund 2, 3 Kilometer, liegt im Gebiet des Naturschutzgebiets Lobau im Nationalpark Donau-Auen, ist im Gegensatz zu den anderen zwei Kanalteilen (III–IV) naturbelassen und dient als Badesee. Der in der Lobau gelegene Teil des Donau-Oder-Kanals ist auch der breiteste und größte der vier fertiggestellten Kanalabschnitte. 175 Jahre: Ludwig-Donau-Main-Kanal feiert Jubiläum - Regierung der Oberpfalz. Kanal-Becken II und III werden von der Stadt Wien auch als Zweierkanal und Dreierkanal bezeichnet. [2] Anrainer bilden die Wassergenossenschaft zur Reinhaltung und Sanierung des DOK IV. [3] Zwischen 1964 und 1970 wurde ein Teil der alten Pläne durch die Volksrepublik Polen wieder aufgegriffen und der Abzweig vom Gleiwitzer Kanal vollendet.
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19. April 2007 Auf Karten aus der Nachkriegszeit ist im Norden der Lobau eine Gleistrasse, ausgehend von den Anschlussgleisen der ehemaligen Raffinerie, in einigen Bögen durch das Augebiet und dann parallel zum Torso des Donau-Oder-Kanal verlaufend mit Ende südöstlich Groß-Enzersdorf, eingezeichnet. Wer kann zu dieser Stichstrecke ins Nirwana des Gelsen- und Fröscheparadieses etwas sagen? ° War dort eine Verbindung zur Ostbahn (nördliche Linie) geplant? ° War es eine Materialbahn für die Baustelle des DOK? Badehütte donau oder kanal sport. ° Diente das Gleis zur Hinterstellung von Ölzügen bei Luftangriffen im weitläufigen Auwald? ° Oder, oder, oder...? 103, 9 KB Aufrufe: 590 77, 2 KB Aufrufe: 632 Zuletzt bearbeitet: 4. Juli 2010 Soweit mir bekannt und auch im "Bahn im Bild 79/Die Verbindungsstrecken im Raume Wien" angegeben, handelt es dabei um eine Netzanbindung der Donau-Oder-Kanal Baustelle durch Verlängerung der gerade geschaffenen Ölhafenbahn. Habe irgendwo ein Bild von einer Sonderfahrt mit einem 5041 aus den 50 oder60 Jahren.
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Nach zweijähriger Arbeit des tschechischen Verkehrsministeriums wurde 2018 eine Machbarkeitsstudie abgeschlossen. Die Schlussfolgerung war, dass die Arbeiten komplex und kompliziert, aber machbar sind. Die Gesamtkosten der Anlage wurden damals auf 22, 5 Milliarden Euro geschätzt. Die Tschechen rechnen damit, dass das gesamte Projekt um das Jahr 2031 abgeschlossen sein könnte. Badehütte donau oder kanal 4. Es ist auch geplant, die Flüsse Oder und March miteinander zu verbinden. Dies wird erhebliche Auswirkungen auf die Umwelt des Grenzflusses zwischen Österreich und der Slowakei haben, der sowohl in der Breite als auch in der Tiefe verbreitert werden muss, damit große Frachtschiffe und Lastkähne ihn befahren können. Das wäre also machbar, aber zu welchen Kosten für die Umwelt? Die österreichischen und europäischen Grünen lehnen den Plan ab, der ihrer Meinung nach "totaler Wahnsinn" ist und irreparable Schäden für die Umwelt verursachen würde. Die polnischen und tschechischen Abschnitte des Kanals durchqueren 25–30% der von der EU geschützten Natura 2000-Gebiete.