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Wegen der Bedeutung Altenbekens für den Eisenbahnverkehr wurde der ICE-T -Triebkopf 415 003 am 11. Juli 2003 auf den Namen "Altenbeken" getauft. Altenbeken dürfte damit einer der kleinsten namensgebenden Orte sein. Betriebsanlagen Streckenführung im Bahnknotenpunkt Altenbeken Ausgang zum Ort Der Bahnhof verfügt über elf Bahnsteiggleise mit einer Länge von 140 Metern bis 403 Metern und Bahnsteighöhen von 38 und 76 Zentimetern. Bahnhof Altenbeken. Mit dem Gleis 200, das eine Verbindung zwischen den Strecken aus Richtung Hannover bzw. Herford und Warburg–Kassel ermöglicht, bildet der Bahnhof seit dem 1958 ein Gleisdreieck. Diese Gleisschleife wird nur vom Güterverkehr genutzt. Es handelt sich beim Bahnhof Altenbeken um einen Inselbahnhof, weshalb das Empfangsgebäude nur durch Unterführungen erreichbar ist. Insgesamt verlassen vier Strecken den Bahnhof in Ostrichtung, nur die Strecke in Richtung Paderborn führt in Westrichtung über den Altenbekener Viadukt. Aufgrund dieser Streckenverläufe wird der Bahnhof auch als "Fünffingerbahnhof" bezeichnet.
Das Fahrdienstleiterstellwerk Altenbeken Af, ein Relaisstellwerk der Bauart SpDrS59, wurde am 1. Dezember 1963 in Betrieb genommen und ersetzte fünf mechanische Stellwerke. Am Ausgang zum Ort befindet sich ein Gedenkstein, der anlässlich des 125-jährigen Bestehen des Bahnhofs aufgestellt wurde. Elektrifizierung Am 11. Dez. 1970 war die Elektrifizierung der Strecke Kassel-Hamm abgeschlossen und die erste Elektrolokomotive konnte in den Bahnhof Altenbeken einfahren. Am 21. Wien: Wiener Linien modernisieren 9.000 Meter Straßenbahngleise | Regionews.at. Mai 1971 folgte die Strecke Altenbeken-Hannover. [1] Bis auf die Strecke in Richtung Höxter, Kreiensen sind derzeit alle Strecken elektrifiziert. [2] Bedeutung Die frühere Bedeutung für den Nord-Süd-Fernverkehr und Güterverkehr ist heute verloren gegangen. Die Umfahrungskurve (Gleis 200) machte hierbei den Richtungswechsel zwischen den Strecken aus Herford und Warburg unnötig. Die kürzere Fahrzeit bedeutet einen erheblichen Attraktivitätsgewinn. Im Allgemeinen war Altenbeken Zughalt und einige Verbindungen wechselten hier ihre Zuggattung vom Eil- zum D-Zug.
Der Triebfahrzeugführer wurde durch einen Kollegen ersetzt. Die Auswirkungen auf den Bahnbetrieb sind noch Gegenstand der Ermittlungen. Durch die Notbremsung wurden im Zug keine Personen verletzt. Die Bundespolizei sucht Zeugen und fragt: "Wer hat am Sonntagabend vor 17. Altenbeken bahnhof gliese 581. 15 Uhr Uhr Personen wahrgenommen, die sich im Gleisbereich am Bahnhof Soest aufhielten? " Hinweise nimmt die Bundespolizei unter 0800/6888000 oder jede andere Polizeidienststelle entgegen. Startseite
3x sind die Kopfgleise. 15 Bad Driburg ist nicht fern. 16 Frankfurt schon eher. 17 Zwei Kopfgleisprellböcke. 18 643 304 wird kurz vor dem rechten zum Halten kommen und dann wieder zurück nach Bielefeld fahren. Die Bahnhofsmission ist dienstbereit. 19 Der Warteraum neben der Aufsicht. 20 Der Treppenabgang. 21 Der Personentunnel. 22 Hoch auf den Inselbahnsteig. Da kommt nämlich gleich ein gelber Wagen. 23 Ein Blick hinunter auf den Ort. 24 Nicht wirklich gelb, aber ET 5. Altenbeken bahnhof gleisplan. 01 der Eurobahn fuhr in Richtung Warburg. 25 Bei recht zweifelhaften Lichtverhältnissen geht der Blick am Stellwerk vorbei in Richtung Osten. In Bildmitte das in privater Hand befindliche Bahnbetriebswerk. 26 Das 1963 in Betrieb genommene Fahrdienstleiterstellwerk besticht durch seine hellblau geflieste Fassade. 27 Ein Blick quer über die Gleise. 28 Hinter dem morgendlichen Fernzug nach Düsseldorf 101 003. 29 Der Blick aufs Inselempfangsgebäude. 30 Wir verlassen den Bahnsteig. 31 Der ortsseitige Eingang erfüllt nicht unbedingt die Erwartungen.
5 In die Gegenrichtung geht der Blick zum Empfangsgebäude. Links einige Kopfgleise, mit Ausnahme der mittlerweile recht lückenhaft verkehrenden Nordwestbahn werden sie nicht mehr planmäßig benötigt. Alle anderen Linien werden bis Paderborn durchgebunden. 6 Nach einem leichten Schwenk hat man den herbstlichen Wald nördlich des Bahnhofs mit im Bild. 7 Innen im Empfangsgebäude die Hausnummer. 8 Noch ein Blick ins Innere. 9 Von außen erreichbar sind die Bahnhofstoiletten. 10 Vom Westende ein Blick über die Nordseite. Zug überrollt in Soest Holzbalken – Bundespolizei sucht Zeugen. 11 Hinter dem Inselbahnsteig vereinigen sich die Gleise. Über den berühmten Viadukt geht es nach Paderborn. 12 Auf der leeren Fläche stand einst ein Nebengebäude. 13 Die neben Tunnel und Viadukt dritte Spezialität von Altenbekens Bahnhof ist seine Bahnhofsgaststätte, die mittlerweile auch Fahrkarten verkauft. Drin war ich nicht, es war vor zehn. Nebenbei sieht man, daß die Bahnsteige auf der Südseite modernisiert wurden. 14 Auch eine Aufsicht gibt es. Die Gleise 1 und 2 sind die durchgehenden Nordgleise, 21 bis 23 die südlichen Durchgangsgleise.