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Gruß Andreas Opel Rekord P1 Bj. 06. 1959 Alabastergrau/Creme Olymat Alt-Opel IG Mitgliedsnr. : 3552 Der Beschreibung nach wäre mein erster Verdächtiger die Zündspule, dann der Kondensator. Eine korrekte Zündeinstellung natürlich vorausgesetzt. Das wechseln der Zündkerzen würde ich auch mal in Betracht ziehen, nur um auszuschließen ob es vielleicht eine Kerze ist. Bernd Wir leben Autos "Opel der Zuverlässige" @P1 Oly Andi: ja ich habe einen Bezinfilder drin. Der ist eigentlich erst ein paar Wochen alt. Soll ich den mal säubern? Danke für den Tipp! @Rennfox: oh je Zündspuhle einstellen. Da kommt was auf mich zu. Schwierig? Da besorge ich mir auf jeden Fall mal ein paar Zündkerzen. Motor ruckelt im warmen zustand 2017. Die zu wechseln traue ich mir eher zu. Aber was soll's... lernen muss ich es ja eh.... ………........................... Du möchtest sicher eher den Zündzeitpunkt einstellen, als die Zündspule, gell? Ach wat, das ist nicht schwer. Ich glaube es kam kürzlich sogar hier im Forum vor. Mit solchen Sachen habe ich vor 20 Jahren auch erst mal angefangen.
Hier eine Liste für Vergleichstypen anderer Hersteller: NGK: B 6 HS Champion: L 86 AC Delco: AC 42 FF Marelli: CW 6 N Beru: 14-7 AU In meiner ( schwedischen) Anleitung steht übrigens Opel AC 45 F was nach heutiger Umschlüsselung eine 125er Kerze entsprechen würde. Das allerdings kann ich nicht glauben, mir ist auch 175 geläufig, wie Harry sagt. Vermutlich auch ein alter Wert. Der Tip mit der Kerze dem Händler vorlegen ist gut, setzt aber voraus, daß Du auch die richtige Kerze schon drin hast. Deshalb erst mal mit obiger Liste vergleichen. Motor ruckelt / ist unruhig im kalten Zustand - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Oder hier mal posten was da so drauf steht. Auf meinen Kerzen steht im Moment noch Ufa (russisch Уфа́; baschkirisch Өфө, Öfö; tatarisch Уфа, Ufa) Da denkt er Verkäufer dann, ich fahre Mosquitsh die Bauteile, die bei Vollast wärmer werden, sind die Kerzen. Das ist das erste, was ich tauschen würde. Eventuell reißt bei Druck und Drehzahl der Funken ab. Die Zündkabel könnten auch einen weg haben, ebenso die Zündspule. Aber teste das erst mal mit neuen Kerzen.
genau so ist es bei mir auch und das zischen hrt man auch. dann werd ich das mal mit der KGE checken lassen. dann erstmal danke... und ich meld mich wieder sobald ich was wei..... BMW Fahrer knnen vernnftig fahren;-)
Hallo Zusammen, kann es tatsächtlich sein das mein Clio3 1. 2 16V(EZ:11/07) eine defekte Kupplung hat. Mein Wagen fährt sich die ersten 20-25min. wunderbar bis der Motor richtig erwärmt wird..... sobald der Motor richtig aufgewärmt ist rupft bzw. ruckelt der Kleine beim Anfahren wie ein Rodeopferd! Das passiert nur im und beim Wagen nimmt dann irgendwie kaum Gas an aber die Drehzahl schießt in die Höhe dementsprechend heult der Motor auf was mir etwas unangenehm ist. Zündeinheit ist komplett erneuert worden sowie Luftfilter, Motor-Kompressionstest ist auch in Ordnung gewesen. OBD-2 zeigt keine Fehler an! Ist es also möglich das eine Kupplung nur im warmen Zustand Probleme bereitet? Motor ruckelt im warmen zustand in de. Für eine Erklärung wäre ich euch / dir sehr dankbar..... Danke Porcel Besonders das Hochdrehen im eingelegten 1. Gang lässt vermuten, dass deine Kupplung verschlissen ist. Kommst du denn überhaupt noch auf hohe Geschwindigkeiten? Versuch doch mal bei ca. 50km/h im 4. Gang die Bremse zutreten und gleichzeitig Vollgas zu geben.