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Da der Fehler sich nicht löschen lässt heißt das, dass das Problem weiterhin besteht. Ich weiß jetzt nicht, wo diese Leitung liegt und wie das genau funktioniert - dafür brauchst du einen Schaltplan für das Fahrzeug. --> ErWin Zugang und Plan für dein Auto besorgen. Dann die Leitung und evtl. vorhandene Sicherungen darin kontrollieren. Die Grundeinstellung musst du über VCDS anstoßen. Im Hauptfenster das Steuergerät 18 Anwählen (Standheizung), dort die Funktion 04 - Grundeinstellung. Allerdings kanns sein, dass das erst geht wenn der andere Fehler behoben ist. mfg #3 Ergänzend für die weitere Fehlersuche: Die Bildausschnitte lassen leider immer Daten und Infos weg. Deswegen ist es immer eleganter, hier die Scans als Textdatei hochzuladen. Im Idealfall dann als Komplettscan aller Steuergeräte, anstatt drei Bilder. Am Rande: Deine VCDS Version ist veraltet. Unterstützung für ein Update gibt es beim jeweiligen Anbieter. Gruß
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Auch um Werbekosten so gering wie möglich zu halten. Dies spiegelt sich in unseren Preisen wieder;) Erhobene Daten: zufallsgenerierte USER-ID
Danke trotzdem. pdjunior Beiträge: 5 Registriert: So 14. Feb 2010, 15:42 von pdjunior » Mo 25. Apr 2011, 10:41 Gehe doch mal zu einer Multicar Werkstatt in der Nähe. Die haben früher die EL Motoren als Vertragswerkstatt (ich glaube so hieß das) betreut. Vieleicht weis einer der alten Hasen was es für ein Teil ist oder kennt jemanden der es wissen könnte. Und diese "alten Hasen" sind jetzt nicht unbedingt die welche hier im Forum lesen. Barkas getriebe probleme son. Also direkt dort hin und fragen - Einen Versuch ist es wert. mfg Andreas
@ Razor0675: Die üblichen Verdächtigen in solchen Fällen: - Kerzenstecker (zur Not mal ohne probieren) - Kondensator am Unterbrecher (0, 22µF) - Luftfilter verdreckt oder Starthilfedrosselung nicht geöffnet (so vorhanden) - Auslaßkanal und/oder Auspuff zugekokt Bringt das Aggregat solange es gut läuft seine normale Leistung? Wenn ja, sind die letzten beiden Punkte auszuschließen. Die Kerze ist ja bereits getauscht. Die Zündspulen dieser Geräte machen eigentlich wenig Probleme. Der Vergaser ist ein Schwimmernadelvergaser. Barkas getriebe probleme van. Prüfe den Sitz der Nadel. Vielleicht wurde da etwas schlecht zusammengebaut und die Nadel hängt viel zu hoch (doppeltes Blechplättchen liegt nicht richtig unten im Schieber drin, sondern ist verkantet). Durch höher oder tiefer hängen innerhalb der Nuten der Düsennadel ist ein Feinabgleich des Kraftstoff-Luft-Gemisches möglich - zunächst in die Mitte hängen; später ggf. nach Kerzenbild ändern (Nadel höher = fetter). 1:40: Also eigentlich sind diese Motoren für 1:25 gedacht.