#1 ich möchte nach Empfehlung hier im Forum die Öle von: Winkelgetriebe Differenzial Haldex wechseln, für diese habe ich die info. im Forum gefunden. Für die beiden anderen Getriebe finde ich nichts. Hat schon jemand die Manschette an der Hadlex getauscht? Wie aufwändig ist dei Arbeit? Freue mich über eine Antwort. Grüße Lebensmittelveredler #2 Hallo zusammen, habe hier im Forum kein Glück auf meine Anfragen bzw. Bitte um Hilfe. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich habe keine Antwort bekommen. Drücke ich mich unverständlich aus? Oder gibt es einen anderen Grund? Bin auf euere Hilfe angewiesen. Vielen Dank #3 Ich würde diese Öle bei VW bestellen, auch wenn es etwas mehr kostet. HA-Getriebe (Differenzial): 1x G 052 145 S2 (Achsöl). (Einfüllschraube m. Dichtring N 902 818 02) Haldex: 1x G 055 175 A2 (Einfüllschraube m. Dichtring N 902 818 02, Ablassschraube N 910 827 01) Verteilergetriebe: 1x G 052 518 A2 (Einfüllschraube m. Dichtring N 902 818 02, Dichtring f. Ablassschraube N 013 844 4) Am besten du fragst aber deinen Freundlichen nochmal, ob die Nummern passen und aktuell sind.
Aktualisiert: 4. Feb. Bevor wir diese Frage beantworten, willst Du vielleicht eine Auffrischung dazu, was ein Differential ist und wozu es im Fahrzeug verbaut wird. Wenn man sich das Synonym für "Differential" anschaut, so wird die Funktion etwas klarer - "Ausgleichsgetriebe". Aha! Es gleicht also Etwas aus. Aber was? Und hat jedes Auto sowas? Aufgepasst. Was ist ein Differential überhaupt? Das Ausgleichsgetriebe oder Differential wird in jedem Fahrzeug verbaut, egal ob Vorderradantrieb, Heckantrieb oder Allradantrieb. Es spielt auch keine Rolle ob Sport- oder Kleinwagen. Das Differential dient dazu, Drehzahlunterschiede, die in jeder Kurve entstehen, zwischen den Rädern an einer Achse auszugleichen. Macht schonmal Sinn oder? Welches Additiv bei lautem Differential ? - LIQUI MOLY Forum. Hätten wir nämlich so ein Ausgleichsgetriebe nicht, würden wir immer mit durchdrehenden bzw. quietschenden Reifen um die Kurven fahren. Hätte grundsätzlich auch was, wäre auf Dauer allerdings belastend für Insassen und Fahrzeug. Damit das nicht passiert, verteilt das, in der Mitte der Achse sitzende, Differential die Drehzahl des Motor, sodass eine stete Vortriebskraft der Räder besteht, OBWOHL sich die Räder unterschiedlich schnell drehen.
Die Fuelmenge im HA Differential laut Jeep ist 2, 2 Liter - ich habe 2, 120 Liter reigefuellt (2 Liter Oel+120 ml FM). #7 Na dann ist ja alles #8 OK! Das schaut ja gut aus und die "Hebebühne" ist auch ganz so praktisch. Herzlichen Dank für die schnelle Information! #9 Vorne braucht Mann nur 1, 2L, hinten 2, 2L. Und dein 3. 1TD hat warscheinlich kein Q-Drive, nur Q-Trac. der braucht nur 80W-90 Öl, der ist billiger (auch kein FM nötig). Wenn der hinten aber einen Trac-Lok hat, dann keine ahnung was dort vorgeschrieben ist. #10 ist ja mal ne coole "hebebühne" ^^ #11 Gurke Also im DealerConnect steht zwischen 1, 2l und 1, 6l für die Hinterachse und Vorderachse sogar 1, 2 bis 1, 7l beim WG #12 war in der Zeile verrutscht und Edith kam zu spät REAR AXLE 198 RBI* 1. 6 L (3. 5 pts. ) 198RBI ‡ 1. 78L (3. 76 pts. ) 226 RBA* 2. 24 L (4. 75 pts. ) 226RBA ‡‡ 2. 25L (4. Öl für differential equations. ) * If the vehicle is equipped with TRAC-LOK, include 0. 11 L (0. 25 pts. ) of friction modifier. ‡ If the vehicle is equipped with a VARI-LOK, include 0.
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Nicht fr Synchrongetriebe geeignet. Artikeldetailansicht NT CRX LS 75w-90NT Sperrdifferentiall, Vollsynthetisch Neu Bild vergrern Vollsynthetisches Leichtlaufgetriebel - speziell mit neuester Nano-Technologie fr sequentielle Getriebe und Sperrdifferenziale im Rennsport entwickelt. Nicht fr Synchrongetriebe geeignet. Artikeldetailansicht NT CRX LS 75w-140NT Sperrdifferentiall Vollsynthetisch Neu Bild vergrern Dieses vollsynthetische, hochbelastbare Sperrdifferentiall mit neuester NANO-TECHNOLOGIE bietet maximalen Schutz bei extremen Lasten und hohen Drehzahlen. Fr Sperrdifferentiale und Sequentielle Getriebe geeignet, speziell fr Langstrecken Renn- und Rallyes, besonders Wstenrallyes, entwickelt. Nicht fr Synchrongetriebe geeignet. Jo, ich hab das Zeug einfach umgetauscht und dieses Castrol TAF-x75W140 gekauft. Öl für differential. Ich habe den Verkufer aber extra unter einem 325ix nachschauen lassen, weil der doch auf jeden Fall ein lamellen gesperrtes Differential drin hat mit Viscosperre.
"Lifetime"-Differential-Öl nach 100. 000 km im SLK! Ist es noch gut? | Kühlmittelverlust im Fiesta - YouTube
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