Schrauben Sie die Radbolzen heraus. Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. Fiat Punto 188 Schrauben Sie die Befestigung des Bremssattels ab. Verwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlürwenden Sie ein Windeisen. Entfernen Sie den Bremssattel. Binden Sie die Zange an die Aufhängung oder an den Körper mit einem Draht, ohne den Bremsschlauch zu trennen, um eine Entspannung des Bremssystems zu ellen Sie sicher, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hätätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde. Infolgedessen kann der Kolben aus dem Bremszylinder herausfallen und ein Bremsflüssigkeitsleck, sowie eine Druckentlastung können auftreten. Anleitung: Fiat Punto 188 Radlager vorne wechseln - Anleitung und Video Tutorial. Bremssattelhalter, Bremssattelführungsstifte und Manschetten prüfen. Säubern Sie diese. Bei Bedarf ersetzen. Trennen Sie den Bremsschlauchhalter vom Därwenden Sie einen flachen Schraubendreher. Lösen Sie die Befestigung der rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Wenn Sie Fragen haben, können Sie uns gerne kontaktieren. 0 Nutzer haben abgestimmt Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage. Wie Sie die Radnabe Ihres FIAT PUNTO erneuern - Schritt-für-Schritt-Leitfäden und Video-Tutorials. Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Mehr anzeigen Meist gewechselte Autoteile am FIAT PUNTO Fahrzeughandbücher für beliebte FIAT Modelle
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Lenk-Schwenklager am Federbein ausbauen Fahrzeug aufbocken und Rad abmontieren Bremsschlauch am Federbein aus der Halterung drücken Kabel für ABS-Radsensor (falls vorhanden) aus dem Halter am Federbein lösen. Federbeinklemmhalter vom Lenk-Schwenklager abbauen Das Federbein (1), hier die rechte Seite, ist mit zwei Schraubbolzenmit Mutter (Pfeile) am Lenk-Schwenklager (2) befestigt. Vor Trennen des Federbeins vom Lenk-Schwenklager nicht vergessen, die Bremsleiturig (3) aus der Halterungzu drücken und, falls vorhanden, das Kabel für den ABS-Radsensor zu entfernen Federbein vom Lenk-Schwenklager trennen Lenk-Schwenklager am Querlenker ausbauen Sicherungsschraube am Kugelgelenk des Querlenkers vom Schwenk-Lenklager abschrauben. Das Kugelgelenk (5) des Querlenkers (2) ist ein wichtiges Führungsteil der Vorderachse. Fiat punto radlager wechseln e. Ge-schützt von einer Staubkappe (4), ist es mit einem Bolzen (3) mit selbstsichernder Mutter am Klemmflansch des Lenk-Schwenklagers (1) befestigt. Kugelkopf mit Abzieher aus dem Lenk-Schwenklager drücken.
Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Installieren Sie den Bremssattel und fixieren Sie diesen. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 12. Verwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 35 Nm Drehmoment fest. Schließen Sie den Bremsbelagverschluss an der Stoßdämpferstrebe an. Verbinden Sie den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel und befestigen Sie rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 70 Nm Drehmoment fest. Reinigen Sie die Oberfläche an welcher die Felge montiert werden nutzen Sie eine Drahtbühandeln Sie die Kontaktflänutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Schrauben der Befestigungsschrauben das Rad fest. Schrauben Sie die Radbolzen rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Fiat punto radlager wechseln x. Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest. Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile. War diese Anleitung hilfreich? Bitte bewerten Sie diese Anleitung auf einer Skala von 1 bis 5.
Querstabilisator ausbauen Zwei Schrauben der Klemmschellenhalterung am Achsträger herausdrehen. Dazu den unter Spannung montierten Querlenker abstützen (Stempelwagenheber), da sonst das Gewinde be-schädigt werden kann. Bolzen der vorderen Querlenkerhalterung lösen und aus der Führung ziehen. Lenk-Schwenklager am Querlenker einbauen Beim Einbau eine neue, selbstsichernde Muttern verwenden. Schrauben des Klemmhalters lose beidrehen. Radlager hinten selber wechseln: Fiat Punto 188 - Austauschanleitung. Bolzen von vorne nach hinten in die vordere Führung des Querlenkers einschieben. Mutter des Bolzens lose beidrehen. Dabei mit Schlüssel am Bolzen gegenhalten und nur an der Mutter drehen. Kugelgelenk am Lenk-Schwenklager mit 32 Nm festziehen. Spurstangenkopf ausbauen Die Spurstangenköpfe sind jeweils links und rechts an die Spurstange angeschraubt. Das hat den Vor-teil, dass Sie bei einem Defekt an diesen Teilen nicht die komplette Spurstange austauschen müssen. Selbstsichemde Mutter des Spurstangenkopfs am Lenkhebel des Lenk-Schwenklagers lösen. Spurstangenkopf mit einem Klauenabzieher nach oben aus dem Lenkhebel drücken, dann Mutter entfernen Den Spurstangenkopf (1) drückt man mit einem Spurstangenabzieher (2) aus dem Lenkhebel.
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(nen 3 Achser vor Baujahr 60 würd ich mal gerne sehen;die Polizei ist auch nicht doof) Auch Eigenbauten Anhänger brauchen ne nicht die Welt. Von wegen kein Typenschild und Fahrgestellnr. ist kein Problem;du bekommst sowieso Neue. Der Brief wird eingezogen (wenn de einen hast, erleichtert das die Prozedur ungemein)und du bekommst nach ner Bremsenuntersuchung und Vermessen des Fahrzeugs ne ABE. ist eigentlich keine Hexerei. Krone landwirtschaftlicher Anhänger, 5 Anzeigen von gebraucht Krone landwirtschaftlicher Anhänger zum Verkauf - 2. Zuggabel, Ösen, Federbolzen Drehkranz und lalelu sollte nicht allzu ausgefranst sein. (gibt da son paar Tricks) Anhängertechnische Grüsse Jo Folgekennzeichen dran, 25km/h Aufkleber drauf und los. So wird meist gemacht, heißt aber nicht das es richtig ist: BE (Betriebserlaubnis) brauchst du auch für 25km/h -Anhänger ohne Zulassung. Hab es erst einmal machen müssen, da hatte ich aber ein Gutachten vom Hersteller (40km/h Ausführung), das ging beim TÜV ruck zuck, kann dir da also nicht weiterhelfen. Berichte bitte mal wie du es am Ende gemacht hast, habe da noch 2 alte Gitterwagen, evtl.
Meines wissens brauchen Anhänger auch erst ab März 1961 eine ABE. Grüße Stanky De een hett een Rittergut, de anner ritt dat Gitter rut. Moin, es ist so, dass man entweder mit der ABE (bis 25) oder dem TÜV-Gutachten (über 25) zur Zulassungsstelle muss. Nur mit der ABE fahren reicht m. W. nicht. Wenn keine ABE oder Gutachten vorhanden ist oder das Gutachten zu alt, muss ein Einzelgutachten her, die nur besser ausgestattete TÜV-Stationen machen. Wichtig ist der Eigentumsnachweis bei der Zulassungsstelle und da kann das richtig kompliziert werden. Als letztes Mittel geht da eine eidesstattliche Versicherung, dass keine Unterlagen vorliegen. Aber das wissen die Mitarbeiter teilweise nicht immer. Gruß Thomas Maßarbeit in Stahl gott oh gott! Krone landwirtschaftlicher Anhänger, 26 Anzeigen von gebraucht Krone landwirtschaftlicher Anhänger zum Verkauf. ich wurde in der vergangenheit einige male von der polente angehalten als ich mit schlepper und anhängern unterwegs war, aber nach einer abe hatte mich noch keiner der kalkmützen gefragt! das gab nur immer ärger weil ich zu schnell oder zu lang war, weil das 25kmh schild fehlte usw, aber nie wegen einer fehlenden abe, zu mindest hatte sie niemand von mir verlangt.