wenn du kein passendes werkzeug hast oder auch niemand in deinem freundeskreis, dann fahr besser in die werkstatt. lg #3 Coupefreak danke dir für die hilfe hat geklappt #4 hi. kein problem. eine sache noch. wenn mitglieder hier neu sind dann stellen sie sich in der regel mit bissel text und evtl bildern vor. vielleicht kannst du das ja noch nachholen. ist immer gern gesehen. lg
: Dann kam einer, der wuste es nicht und hat es einfach gemacht. Ich hatte die Welle ja nicht rausgezogen, nur den Simmerring gewechselt. Vor der Aktion war die OT-Markierung des ZW-Rades auf kurz vor 12 Stellung, der Punkt, der mit der KW-Riemenscheibe fluchten soll, lag deutlich tiefer. Genau so hab ich auch alles wieder zusammengebaut. Resultat s. o., Was kostet denn Zündung einstellen lassen bei VAG? Da darfst du lange nach einer Werkstatt suchen, die das noch kann/macht. Hier gabs erst kürzlich wen im Forum, der daran verzweifelt ist. Wenn die Zwischenwelle nicht ausgebaut wurde dann liegts an was anderem. Aber anscheinend war er vor der Reperatur nicht auf OT. Warum? Ist das nicht wie beim Passat 35i mit ABS Motor? Audi 80 B4 ABT Zündung einstellen - VCDS Software & Hardware - Das deutsche VCDS Forum. Da geht man mit VCDS rein und dann mit der Blitzpistole abblitzen?! Du hast einfach die Zwischenwelle einen Zahn verstellt und schon ist der ZZP brauchst einen VAG 1552 Tester um in die Grundeinstellung zu kommen und einen Zündungstester von zu Audi die machen dir das...
Technik FAQ --> Elektrik --> Seite 2 --> Sicherungsplatz-, und Relaisbelegung Viel Erfolg Gruß Markus am besten ich gucke mal in der beschreibung ist für die kraftstoffpunpe nur eine sicherung aufgelistet und kein also nicht otzdem einer weis (ein NG fahrer der den ZZP schon mal eingestellt hat) wo das relai sitzt der kann sich gerne mal melden da ich das noch nie gemacht habe und ich aber nichts kaputt machen will.... Lg und ein schönen Sonntag Okay, dann noch mal etwas ausführlicher... Den Link aus der FAQ hast du ja nun schon. Zusätzlich spuckt die Suche einen alten Thread von mir mit dem aussagekräftigen Titel Relais für Kraftstoffpumpe aus. Audi 80 zündung einstellen de. Das sollte so auch für den NG zutreffen.... So, dann kann es jetzt aber losgehen, oder? ---> wenn Du mal selber googelst <-- wärest Du darauf gekommen --> Steckplatz 10 <-- Paule, kostet Dich 2 Bier auf´m nächsten Treffen...... (13. 2010, 11:56) Porsche-Doc schrieb: Paule, kostet Dich 2 Bier auf´m nächsten Treffen...... Alles geht sein gang...... habe jetzt das relai 208 steckplatz 10 mit der TN 8A0 951 253 B Abe wo soll ich da eine Sicherung einstecken?
#7 hallo, macht euch keinen streß wegen mir!!!! nur zweck´s info: fahrgestellnr. : WAU ZZZ 8B Z K A010217 vielleicht hilft das weiter! #8 Ricoz Wenn dein NG Bj 89 ist mußt du die Brücke im Diagnosestecker setzen. Mit der Sicherung geht es nur bis Bj 88, ist immer am Tacho zu erkennen wenn bei Zündung an Motorkontrollleuchte brennt dann geht es noch mit der Sicherung. Ohne leuchtender Motorkontrollleuchte dann Brücke im Diagnosestecker. Und nochwas wegen dem Kraftstoffpumpenrelais das hat beim t89 immer den Steckplatz für die Sicherrung. #9 Meiner ist 1/89 und da geht es definitiv nur mit der Sicherung im Relais. Keine Motorkontrollleuchte vorhanden. Das mit den Diagnosesteckern geht doch erst ab 8/89. Oder das wurde gleitend umgestellt. Im Etzold steht zwar ab 8/88, aber wer weiß. Grundeinstellung ABK − audi-80-scene.de. Von daher einfach ausprobieren und schauen, wann der ZZP nicht mehr schwankt. #10 also wenn ich eure (Dirk und Ricoz) Aussagen zusammenfasse, beteutet das: Zum ZZP einstellen beim NG hat die Brücke (BPR oder Diagnosebuchsen) solange drinnen zu bleiben so lange ZZP eingestellt wird.
Wie hast Du denn Dein Auslesegerät gebaut? #3 hallo, so viel ich weiß, konnte mein mechaniker keinen konstanten ZZP feststellen! das auslesegerät habe ich nach einer anleitung, die hier im forum zu finden ist, gebaut! weis jetzt aber nicht mehr genau, welche das war (mit leuchtdiode und taster)! mfg, ruudl #4 martind25 @Dirk: Das "Auslesegerät" hat er nach meiner Anleitung und den Verweis auf Schorsch`s Homepage gebastelt. Anstatt der Brücke ist ein taster reingekommen. Er hat bei seinem NG schon die Diagnosestecker im Fussraum, das BPR mit Sicherungsaufnahme wurde anscheinend von einem der Vorbesitzer einmal eingebaut. Audi 80 b4 zündung einstellen. #5 martind25 schrieb: Er hat bei seinem NG schon die Diagnosestecker im Fussraum, das BPR mit Sicherungsaufnahme wurde anscheinend von einem der Vorbesitzer einmal eingebaut. Die Diagnosestecker sind IMMER im Fußraum! Und das bis einschließlich MJ91. Und ab Werk hatte dieser NG sicher ein Benzinpumpenrelais mit Sicherungsaufnahme. #6 meinte damit das er nicht mehr über das BPR und Kontrollleuchte im KI auslesen muss!
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