Seitdem das Betonschiff in den 60er Jahren auf eine Sandbank auflief, liegt es in der Bucht vor Redentin und ist heute als "Lost Place" gut vom Land aus zu sehen.
Wie heisst es in der Cachebeschreibung so schön? "Wenn Ihr einen Platz gefunden habt, bei dem Ihr spontan denkt NIEMALS!, seid Ihr genau richtig.? " So war es dann auch. Auf der Suche nach einem alternativen Zugang habe ich mich noch an einem rostigen Metallteil verletzt und war froh, dass ich seit jeher zu solchen Aktionen ein wasserdichtes Erste Hilfe Päckchen mitnehme. Ohne jetzt zu sehr zu spoilern sei hier nur erwähnt, dass ich den Inhalt meiner Tasche benötigte und schliesslich den Cache in den Händen hielt. Geht doch! Anschliessend wurde der Kram wieder verpackt, die Tasche geschultert und zurückgewatet. Inzwischen hatte Regen eingesetzt, was die Landcrew veranlasste, sich ins Auto zu flüchten. Betonschiff vor Redentin – Belichtet. Vorher hatten sie meine trockenen Sachen noch schön in meine Gore-Tex Jacke eingewickelt und im Schilf deponiert. Mit einem breiten Grinsen im Gesicht ging es dann zum Auto zurück. Dieser Cache wird einen verdienten Platz in meiner Top10 einnehmen und sicherlich noch eine Weile dort verbleiben, da es sich um eine wirklich abenteuerliche Tour gehandelt hat.
Bildunterschrift anzeigen Bildunterschrift anzeigen Das Betonschiff in der Wismarbucht © Quelle: Stefanie Dutschke Für seine fast 80 Jahre ist es erstaunlich gut erhalten, das Wrack, das in der Wismarbucht vor Redentin liegt. Fotografin Stefanie Dutschke hat das Betonschiff von Redentin fotografiert. Es ist um 1943 bei der Überführung nach Wismar gestrandet. Share-Optionen öffnen Share-Optionen schließen Mehr Share-Optionen zeigen Mehr Share-Optionen zeigen Wohlenberg/Redentin. Bei klarer Sicht ist es von einigen Stränden der Wismarbucht gut zu erkennen – das gestrandete Schiff vor Redentin. Doch was steckt eigentlich hinter diesem ungewöhnlichen Fahrzeug, das knapp 40 Meter lang ist und bei Niedrigwasser weit aus der Ostsee ragt? Für seine fast 80 Jahre ist es erstaunlich gut erhalten. Fotografin Stefanie Dutschke hat das Betonschiff von Redentin fotografiert und das Bild an die OSTSEE-ZEITUNG geschickt. Hier die Aufklärung laut Wikipedia: Das Betonschiff von Redentin ist ein Betonschiff des Typs "Seeleichter Wiking Motor".
Zusammenfassung Das Labeling spielt eine wichtige Rolle, um Medizinprodukte sicher und wirkungsvoll für Patienten, Anwender und Dritte zu nutzen. Daher müssen die Hersteller verstehen, welche Risiken dadurch minimiert und welche dadurch ggf. geschaffen werden. Dabei müssen sie zahlreiche Regularien beachten.
Unique Device Identification ( UDI, deutsch Produktidentifizierungsnummer) ist ein weltweites System für eine einheitliche Produktkennzeichnung für Medizinprodukte. Es wurde in den USA entwickelt. UDI soll maschinenlesbare Kennzeichen (beispielsweise Barcode) und in Klarschrift auf dem Produkt aufgebracht werden. UDI dient als Schlüssel zu einer UDI-Datenbank (Unique Device Identification Database; UDID), die eine Vielzahl von Informationen zu den Produkten enthalten wird. Beschreibung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das UDI-System geht auf einen Auftrag der US-amerikanischen Food and Drug Administration (FDA) zur Verbesserung der Patientensicherheit zurück und soll die Produktrückrufe vereinfachen und die Marktüberwachung optimieren. Medizinprodukte-Informationssystem. Die frühere internationale Initiative zur Harmonisierung regulatorischer Anforderungen an Medizinprodukte, GHTF (Global Harmonisation Task Force) hat im September 2011 erstmals eine Leitlinie zur Umsetzung von UDI veröffentlicht. Als Nachfolgeorganisation ist seit 2011 das Internationale Forum der Aufsichtsbehörden für Medizinprodukte ("International Medical Device Regulators Forum" — IMDRF) hierzu tätig.
So kann er vermeiden, dass gefährliche oder kaputte Produkte im Umlauf sind. LOT-Nummern sind also im Grunde nichts anderes als Seriennummer, die zur Erkennung des Produktes dienen. Wie ein solcher Code aussieht, legt jede Firma selbst fest. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?
B. Charge und MDH) Die Bestandteile Teil1: UDI-DI (GTIN) Die GTIN identifiziert ein Produkt bezogen auf eine Verpackungsstufe. Ein Hersteller kann also u. U. Ref nummer medizinprodukte for sale. mehrere GTINs für das gleiche Produkt verwenden, wobei nach Einzelverpackungen, Sammelverpackungen oder größeren Gebinden unterschieden wird. Die GTINS müssen vom Hersteller bei der zentralen Vergabestelle GS1 bestellt werden. Teil2: UDI-PI (Charge und Verbrauchsdatum) Die UDI-PI kann wie in diesem Beispiel Informationen über die Chargennummer und das MHD enthalten aber auch viele weitere, wie Produktionsdatum, Softwareversion, Seriennummer.