Bildnachweis Reed-Schalter (Beitragsbild): André Karwath
Beschreibung Magnetschalter / Reedkontakt für Alarmanlage bzw. berührungslosen Schalter Mit diesem Magnetschalter / Reedkontakt können Sie berührungslos eine Position eines Gegenstandes ermitteln. Dabei handelt es sich um einen magnetisch betätigten Schalter / Kontakt. Der Kontakt wir durch einen Magneten geschlossen. Wird der Magnet entfernt, so wird der Kontakt wieder geöffnet. In Verbindung mit einem Arduino kompatiblen Board und einem RFID Reader lässt sich dadurch problemlos eine Alarmanlage realisieren. Anwendung: Alarmanlagen Überwachung von Fenstern, Türen Überwachung einer Endlage … Abmessung: 27*9*8mm Schaltabstand: mindestens 14mm Ausgang: N. C. Öffner Material: ABS weiss Drähte: AWG24 Drahtlänge: ca. 200mm Mit selbstklebenden Klebeband 1 VPE besteht aus: 1 Schalter 1 Magneten *Bilder können vom Produkt abweichen. Arduino wird nicht mitgeliefert. Rollladenöffnung mit Reedkontakt überwachen?. Zusätzliche Informationen Gewicht 0. 0085 kg
Der Funkempfänger wird für die Funk-Reedkontakt-Schalter (Art. ZB8034) benötigt. Das Signal wird von bis zu 16 Sensoren empfangen, die bei der Installation angelernt wurden. Der Empfänger schaltet ein Masse-Signal, welches zum Auslösen einer Alarmanlage oder Pagers verwendet werden kann. Verwendung: Funk-Reedkontakt-Schalter [Empfänger] Empfang von bis zu 6 Funk-Reedkontakt-Schaltern (Art. ZB8034) z. B. für Folgendes verwendbar: Türabsicherung Haubenabsicherung Kofferraumabsicherung Stauraumabsicherung z. Reedkontakt eBay Kleinanzeigen. bei Wohnmobilen / Wohnwagen Klappfensterabsicherung Schiebefensterabsicherung Schiebedachabsicherung und vieles mehr... kompakte, robuste Bauart universell verwendbar Farbe: schwarz Maße: 53 x 42 x 22 mm Gleich mitbestellen: Funk-Reedkontakt-Schaltern (Art. ZB8034) (bis zu 6 Funk-Reedkontakt-Schalter können mit einem dieser Empfänger verwertet werden)
Die einzige Friggelei ist die Positionierung des Magnetschalters. Das sollte aber zu aller erst abgeklärt sein. Bei mir war genug Platz auf der Regenschutzleiste. Wenn nicht sollte es auch funktionieren wenn man den Magnetschalter aussen auf die Führungsschiene schraubt. Aber mit Senkkopf Gewindeschrauben. Welche von der Innenseite der Laufschiene herausgeschoben werden. Die Mutter kommt dann in das Gehäuse des Magnetschalters. Der Magnet ist echt stark und arbeitet sich auch durch die Aluschiene. Habe das kurz getestet und hat auch einwandfrei funktioniert. Am einfachsten ist es den Magnetschalter probeweise auf den Durchgangstester des Multimeters zu hängen. Somit hört man gleich wenn er in der gewünschten Position schaltet. Eventuell hilft dir dieser Ansatz weiter. Du sollst die Alarmanlage nicht kombiniert mit einer Türverschlusseinrichtung deaktivieren. —- Fragen bitte immer ins Forum und nicht meinen Postkasten anfüllen. DANKE! 31-12-2013, 00:12 Beitrag: #7 Danke, tatsächlich hilft das weiter.
Dazu habe ich (auch als Bild) bei Hornbach entsprechenede Leuchten gefunden. Das ist ein Teil, welches vier Funktionen besitzt (Rückstrahler mit integr. Bremslicht, Blinker und Kennzeichenleuchten). Diese würde ich dann, wie auf dem Bild zu sehen, neben das Kennzeichen setzen. Außen würde ich dann bloß die Dreiecke hinmachen. Ob auf/an die Kotflügel oder neben die Klappe (wo alt die Beleuchtung sitzt), weiß ich noch nicht. Im Groben kann man sagen, dass ich eigentlich nur die Position von Leuchten und Reflektoren tauschen wöllte - ganz gelinde gesagt. Auch hatte ich vor, vor den ganzen Leuchten eine Art Käfig aus Rundstahl zu machen. Das Kennzeichen und die Beleuchtung bleiben natürlich sichtbar. Nur, dass beim Abklappen der Klappe nicht die Beleuchtung kaputt geht. Jetzt meine Frage: Dürfte ich das so machen? Anhänger Lichtleiste 7-polig, Breite 137cm & 6m Kabel, mit u.a. Rücklicht, Bremslicht & Blinklicht. Auch mit der Beleuchtung? Ist die etwa zu weit entfernt vom Rand bzw. zu weit in der Mitte in Bezug auf die Breite des Anhängers? Geht das, dass außen nur die dreieckigen Reflektoren sitzen und innen die Beleuchtung?
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Gruß jan #4 Wir haben zwar am Astra eine 13-polige Steckdose dran und infolgedessen den 7-poligen Stecker vom Anhänger auf 13-polig umrüsten müssen, aber ein Rückfahrlicht geht deswegen trotzdem nicht. Und zwar deshalb, weil im 7-poligen Kabel des Anhängers kein Kabel für dieses ist. Im Hänger ist auch gar keine Birne beim Rückfahrlicht drin. Ist nicht vorgeschrieben und der TÜV hat das letzten Monat auch genau so durchgewunken. Wie das bei neueren Anhängern, die ab Werk gleich 13-polig ausgerüstet sind, ist, weiß ich nicht. Vielleicht mal beim TÜV anfragen. #5 Das Ding ist ja nicht der TÜV. Den bekommt man auch ohne Rückfahrlicht. Die Frage ist was ich mit einem 13poligen Stecker will wenn eh nicht alle Pole nach Norm belegt sind? Einen Adapter von 13auf7 kann ich immer dran stecker und weiß dann halt das der Kühlschrank im Wohnanhänger nicht läuft oder das Rückfahrlicht nicht funktioniert. Bei 13poligem Anschluß ist das aber meine Erwartungshaltung.