Bei eingen VW Modellen muss zuvor die Motorabdeckung abgenommen werden und bei einigen Motoren ist das Aggregat von einem Ansaugrohr verdeckt. Beim einigen VW-Modellen geht es rund um die Lichtmaschine ziemlich eng zu, weil diverse Schläuche in unmittelbarer Nähe verlegt sind. Das Prinzip ist aber immer gleich. Unsere Partnerwerkstätten sind mit den unterschiedlichen Modellen und Motoren vertraut. Wechsel der Lichtmaschine bei den weiteren VW Modellen Beim VW Touran müssen vor dem Wechseln ebenfalls erst ein Schlauch und eine Abdeckung entfernt werden. Beim VW Polo oder beim Touareg ist eine Eins-zu-eins-Umsetzung der Arbeitsschritte ebenfalls nicht immer möglich. Aber nicht nur deswegen ist eine Fachwerkstatt der bessere Ort für das Reparieren bzw. Golf 2 lichtmaschine 90A - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Tauschen der Lichtmaschine. Auch der Einbau erfordert Fingerspitzengefühl und Erfahrung. Alle entfernten oder gelösten Bauteile müssen wieder korrekt und in der richtigen Reihenfolge montiert werden. Dabei sind Anzugsdrehmomente und Vorgaben für die Riemenspannung einzuhalten Was kostet der Wechsel der Lichtmaschine beim VW?
[Elektrik] Biertrinker 17. März 2012 #1 Geht um eine RP Lima (Valeo) die ich komplett zerlegen möchte. Weiß jemand wie ich die gewickelte Spule samt Welle rausbekomme? Hab den oberen Alukorb (der von den 4 langen Schlitzschrauben gehalten wird) schon ab. Komm aber nun irgendwie nicht weiter. Meine zweite Frage wäre ob ich eine Lima -Welle neu lagern kann. Diese Lima (Bosch, auch RP) dreht sich relativ schwer und quitscht. Bin für gute Ideen dankbar! #2 Ich habe so etwas auch noch nicht gemacht. Ich hatte aber vor längerem mal eine Anleitung für eine Bosch Lima gefunden, vielleicht hilft dir das aber weiter. VW Golf 2 / Golf 3 / Jetta 2 Generator / Lichtmaschine ausbauen / einbauen / wechseln – RepWiki. Gruß #3 Die Valeo habe ich gleich in dei Tonne geworfen. Bosch habe ich 2 überarbeitet. Bei beiden saßen die Lager so fest, daß mit dem Abzieher nichts zu machen war. Ich habe die äußeren Ringe der Lager mit dem Dremel zerschnitten und die Inneren mit einem Mutternsprenger von der Welle geholt. Neue Lager gibt es online. Die Kohlen zu wechseln lohnt sich nicht. Wenn man überhaupt noch welche bekommt, kosten sie fast so viel wie ein Gleichrichter mit Kohlen.
2018, 16:10 - 8 Administrator Oh jaaaa R32 is richtig spassig 20. 2018, 20:19 - 9 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03. 06. 2010 Golf 4 TDI Variant Ort: Lund Schweden WSH137 Verbrauch: 6, 3 Motor: 1. 9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 833 Abgegebene Danke: 149 Erhielt 61 Danke für 48 Beiträge Zitat von didgeridoo Das ist normal. Tauch mal am R32 die Lichtmaschine da bist einen halben Tag beschäftigt Kann ich bestätigen 20. 2018, 21:26 - 10 Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14. 2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1. Lichtmaschine golf 2 wechseln 2018. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6. 392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge Zitat von btk92 Noch eine Frage zur Spannrolle - die bewegt sich bei laufendem Motor immer so ein paar mm (in Spann- und Entspannrichtung). Ist das beim TDI normal oder sollte man die gleich mit wechseln? Das flattern des Spanners kommt meißt durch einen defekten Freilauf des Generators. Genauso können dort so Zwitschergeräusche ihre Ursache haben.
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