Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hi, was gibts für typische Krankheiten bei den Modellen? Was sollte man auf jeden Fall checken und prüfen lassen, wenn man einen kauft oder noch kaufen will? Beim E46 war ja der Klassiker mit dem fehlenden Schweisspunkt für die Hinterachse oder auch "der Igel", sowas in der Kategorie meine ich, was ist da typisch für E90/E91? Danke für Eure Hilfe. Typisch E90/E91 Mängel und Probleme - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Grüße Cycleman #2 Die einzigen bekannten Fehler sind absolut Motorenbezogen. Bei deinem 320d ist der Schwingungsdämpfer ein Problem. Am Anfang gab es noch etwas Probleme mit der Navisoftware und den Lenkradsperren, aber das wurde schon lange per Update behoben. #3 ELV Elektrische Lenkradverriegelung: Nach Sofwareupdate OK (Kulanz) Scheinwerferreinigungsanlage, Links und rechts Wasserverlust: Ausgewechselt auf Kulanz #4 Zitat Original geschrieben von basti313 Die einzigen bekannten Fehler sind absolut Motorenbezogen. Am Anfang gab es noch etwas Probleme mit der Navisoftware und den Lenkradsperren, aber das wurde schon lange per Update behoben.
In den Bildern sieht man auch wo die Arme des Werkzeug befestigt werden. Hingegen meiner Vermutung bleibt die Halterung für DPF drin und muss nicht demontiert werden. Hier braucht man die Innentorx-Nüsse die Getriebeschrauben. Eine 3/4"-Knarre mit der kleinen Verlängerung und einer 22-er-Nuss nehmen. Hier sieht man den Vergleich was 3/4" bedeuten, eine 1/2"-Knarre sieht dagegen wie Kinderspielzeug aus. Jetzt die Schraube lösen in dem gegen den Uhrzeiger gedreht wird Wenn man an diesem Punkt von Langeweile überwältigt wird und weiß nicht was man noch tun kann, kann auch den Wellendichtring der Kurbelwelle wechseln. 320d Schwingungsdämpfer an der Kurbelwelle defekt? - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Diese Arbeit erfordert allerdings etwas Erfahrung. Die Alte Dichtung mit dem Schraubenzieher vorsichtig und gleichmäßig raushebeln, keine Flächen zerkratzen! Die Kurbelwelle und den Dichtring mit etwas Fett schmieren, beim Ansetzen dafür sorgen dass die innere Lippe des Dichtrings die Welle vollständig umfasst, eventuell mit einem kleinen Plastikstück oder dem Fingernagel nachhelfen.
Die 4 Torx Schrauben vom Dmpfer drehen sich dabei nicht mit, nur der Dmpfer selbst Bearbeitet von: loading187 am 28. 08. 2016 um 13:28:18 Schwingungsdmpfer muss fest sein und darf sich nicht drehen. Und das ist auch die Ursache das die Servolenkung manchmal leicht geht und dann wieder schwer. Bmw e91 schwingungsdämpfer defekt 2. Ja und da die 4 Torx Schrauben sich zum Glck nicht mitdrehen vom Dmpfer, wird der Dmpfer in sich selbst defekt sein... Danke auf jedenfall fr eure Hilfe, das hat mir sehr weitergeholfen:)) Ich berichte nochmal, wenn ich die ganzen Teile eingebaut habe...
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