6 bar ok oder doch zu niedrig? Gibt es sonst viell. Sicherungen bzw. Relais die man überprüfen könnte? Danke sehr! 25. 11. 2005 23. 355 4. 108 E400d 4matic Der ist viel zu gering. Sollwert sind +/-4Bar, egal wann. Pumpe oder Filter sind da wohl im Eimer. Nicht vergessen, im FIlter sitzt der Druckregle rintegriert, daher auch nicht ganz günstig. Ok, dann muss ich dort weiter suchen. Kommt mir bissl spanisch vor weil sowohl die Pumpe als auch das Filter relativ neu sind. Danke! War die Lima und die Batterie. W211 Motor springt nicht mehr an. ADAC Diagnose. Kraftstoffpumpe? - Baureihe 211 Allgemein - e-klasse-forum.de. Vielen Dank jetzt fährt er wieder. Thema: w 202 c 200 Kompressor springt nicht an Besucher kamen mit folgenden Suchen w203 c200 kompressor springt nicht an, mercedes c 200 kompressor springt nicht an, mercedes c w203 motor springt nicht an esp warnleuchte, C 200 Kompressor startet nicht, w 202 kein zündfunke, mercedes kompressor c200 startet nicht mehr, mercedes c 200 benziner startet schlecht, w203 200 kompressor startet nicht mehr, c200 Kompressor springt nicht an, c200 kompressor motor geht aus, w203 200kompressor springt nicht an, mercedes 1.
Wie gesagt im kalten Zustand springt er sofort an ohne Probleme. Als ob nie was gewesen wäre. @All.... Danke euch allen bisher für die Tips und ich hoffe das ich das Problem schnellstmöglich beheben kann. 1 Page 1 of 3 2 3
Hast du nun noch eine rumliegen? 2. Wie viele Pumpen gibt es? -ich weiss seit gestern von der, die unten hintern Beifahrer sitzt, also die auf die er auch raufgeklopft hat. -heisst das, wenn ich nun diese wechsele, ist die sache gegessen? -wie sieht die genau aus? ist das "ein" behälter oder so ein doppel-gehäuse? Mercedes-Benz SLK 200 Cabrio in Silber gebraucht in Springe für € 5.290,-. leider nix dabei... bin grad erst dazu gekommen zu schauen... Hier hast du die Beschreibung wie das Teil zerlegt wird. 1. Danke für gucken 2. Danke für die PDF, aber bin technisch nicht so versiert, dass ich sowas ausbauen und auseinander nehmen könnte, abgesehen davon auch keine Zeit dafür hätte. Habe aber einen Tipp bekommen, dass es die Sicherung F4 im Kofferraum sein könnte, die defekt sein könnte. Wenn du die Pumpe nicht ausbauen kannst, warum fragst du dann wie du sie ausbauen kannst? Geh zu ner Forumswerkstatt oder zu ner Taxiwerkstatt oder im schlimmsten Fall auch zu Mercedes und lass die Pumpe tauschen. dann würde die pumpe nicht anlaufen, wenn drauf geklopft wird... Wann hab ich denn gefragt wie ich die Pumpe ausbauen kann??
Erst dann an den canbus. Denn dafür brauchst du einen Stromlaufplan für genau deinen Wagen. Gruß Stephan #9 Kommt da überhaupt die Information über die Drehung des Motors am Steuergerät an? Denn wenn da nichts ankommt, liefert der keinen Zündfunken und keine Einspritzung. #10 Benzin kommt vorne an. Mercedes c 200 kompressor springt nicht an ihr geld. Allerdings hab ich noch nicht getestet ob die Düsen öffnen.. Wie kann ich das messen? An welcher Leitung? 1 Page 1 of 3 2 3
Es klingt als bekäme er nur einen Tropfen Benzin und dann nichts mehr. Ich weis das jetzt jemand "Benzinpumpe" denkt, aber wenn er dann nach dem 5. -10. mal anspringt und läuft, dann gibt es während der Fahrt keinerlei Probleme. Und selbst bei einer defekten Benzinleitung springt er doch nicht nach irgendeiner Reparatur wieder Tage lang an, und dann nicht mehr. Geht aber noch habe dann erstmal mit dem günstigsten Teil angefangen, nämlich dem Relais in diesem Steuerkasten. Altes Relais raus, neues rein, Sprang ohne Probleme 20 mal. Danach war wieder alles beim alten. Da frage ich mich schon wie es sein kann das nach jeder Reparatur der Wagen die nächsten 20 mal wieder ohne Probleme anspringt, ohne das Problem behoben zu haben. Gebrauchtwagen in Augustdorf - Nordrhein-Westfalen | eBay Kleinanzeigen. Das würde ja bedeuten das mit dem Anlasser in der selben Sekunde auch andere Teile zeitgleich kaputt gegangen sind, die alle die gleichen oder ähnlichen Symptome beim Startvorgang hervor rufen. Hier die Liste mit neu verbauten Teilen in den letzten 12 Monaten: Komplett neuer Motor, Anlasser, diverse Schläuche (Ich weis nicht genau welche), Relais das den Starvorgang steuert.
Ich geh davon aus, dass deine ABS-Lampe ne Begleiterscheinung der Motoraussetzer ist. Diese können viele Gründe haben. Kabelbaum der PDs, Unterdruckschlauch unten am Lader abgerutscht... Hm, na prima ich hatte auf eine einfache Lösung gehofft, so muss ich wohl doch irgendwann mal in die Werkstatt zum Fehler auslesen. Schau mal ob die Batterie noch gut ist. Die Elektronik mag keine halbleeren Batterien auch wenn es zum Starten noch geht. ABS sensor links oder rechts vorne, ist moglich auch ein kaputtes Radlager. Also die Batterie ist noch auch erst 1 Jahr alt. ABS Sensor und Radlager würden sich aber bestimmt nicht auf die Leistung auswirken, oder? Wie alt sie ist spielt nicht die entscheidende Rolle, sondern ihr aktueller Ladezustand. Ein defektes Radlager ist hoinsichtlich Leistung und Verbrauch in der Regel fast nicht (bis gar nicht) zu bemerken. Esp leuchtet auto zieht nicht. Doch, ESP denkt dass ein Rad durchdreht und nimmt Drehmoment vom Motor zuruck. Also die Batterie ist noch auch erst 1 Jahr alt. ABS Sensor und Radlager würden sich aber bestimmt nicht auf die Leistung auswirken, oder?
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. Esp leuchtet auto zieht nicht der. 1 Nr. 1 VSBG).
Die Farben der Kontrollleuchten und ihre Bedeutungen Im Auto haben die Kontrollleuchten unterschiedliche Farben. Hier ein kleiner Überblick: Die grünen Symbole versichern Ihnen die Funktionalität und Bereitschaft der jeweiligen Systeme, die ein- und ausgeschaltet werden können. Gelbe oder orangene Kontrollleuchten signalisieren, dass etwas beachtet und zeitnah untersucht werden soll. Rot deutet auf konkrete Probleme und Funktionsausfälle hin. Rot leuchtende oder blinkende Signale sollten Sie umgehend prüfen lassen. Halten Sie am besten an und stellen den Motor ab. 1.2 zieht nicht mehr stottert+ABS/ESP Leuchte - Technical forum - Audi A2 Club Deutschland. Weißes Licht bei den Kontrollleuchten im Auto weist auf die Empfehlung zu einer Fahrpause hin und kommt bei Statusmeldungen oder zusätzlichen Empfehlungen zum Einsatz. Die Farbe Blau dagegen ist dem Fernlicht vorbehalten und erscheint, wenn dieses eingeschaltet ist. Bitte vergessen Sie nicht, dass Sie bei Gegenverkehr unbedingt abblenden sollten.
was heisst denn "stottern"? Bei unserem war neulich der ABS-Sensor Fahrerseite defekt und das Lampenspiel war das Gleiche. Ab und an "stotterte" der Wagen auch, aber eben halt ABS-Stottern. Leistungsverlust hab' ich in der Zeit nur 1x kurz festgestellt, aber nicht so viel als z. B. der Unterdruckschlauch defekt oder der dicke Luftschlauch (? Esp leuchtet auto zieht nicht in die. ) abgefallen war. Bzgl. ABS-Sensor: Fehlerspeicher auslesen (lassen) LG - tullsta Ich habe heute nochmal er springt sofort an, deshalb würde ich ein Batterieproblem ausschliessen. Und der Motor rattert/rüttelt und schüttelt wie ein hatte mal die Motorhaube ab und da sieht man dass es den Motor richtig hin und her schüttelt und es klingt er hat absolut keine Leistung er kommt nicht mal eine klitzekleine Steigung hoch auf der geraden kommt er mit Müh und Nlt vorwä denke das mit dem ABS/ESP ist nur eine Begleiterscheinung des oben genannten Problemes. Der Kabelbaum der PD-Elemente kost um die 60€ und gibt bei Defekt dein Fehlerbild. Den könnte man mal aufs Geradewohl erneuern, wenn man wirklich garkeine Zeit hat, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen...
Hallo, ich habe ein massives Problem mit meinem 1. 2 Angefangen hat es gestern bei der Fahrt auf Arbeit ab und zu hat er mal gestottert, auf der Heimfahrt dann hat er fast gar nicht mehr gezogen und plötzlich fingen noch die ABS und ESP Lampe dann zu leuchten und das rote Ausrufezeichen in der Mitte zu blinken. Zu Hause abgestellt 30 min später musste ich nochmal dringend los also rein gesetzt ins Auto und los gefahren, Lampen waren aus und der 1. 2 ist wieder normal gefahren. Dann heute wieder fahren beim los fahren gemerkt er zieht überhaupt nicht mehr Lampen sind nach ein paar Metern gleich angegangen er rüttelt und schüttelt wie wenn er nur noch auf "einem Topf läuft". Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Grüsse Link to comment Share on other sites Hm, das ist so ein Fall für die Kristallkugel. Bitte Fehlerspeicherinhalt hier posten... Konnte ja sein, das jemand genau das Problem schon mal hatte. Habe leider keine Möglichkeit den Fehlerspeicher auslesen zu lassen müsste erst in eine Werkstatt und dazu fehlt mir im Moment leider die Zeit.