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Zündapp war ein großer Mofa-, Moped-, Roller- und Motorradhersteller in Deutschland. Modelle Motorräder Zündapp DB 175 Zündapp DB 200 Zündapp DB 201 Zündapp DB 202 Zündapp DB 203 Comfort Zündapp DB 204 Norma Zündapp DB 205 Zündapp DB 234 Norma Luxus Zündapp DB 255 KS 100 KS 125 B 170 KS 175 OK 200 DS 350 K 400 K 500 K 800 KS 600 KS 601 KS 750 Firmenhistorie Die Anfänge von Zündapp Im Jahr 1917 wurde von Fritz Neumeyer zusammen mit den Firmen Krupp und Tiehl die Zünd er- und App aratebaugesellschaft in Nürnberg gegründet. Bereits im darauffolgenden Jahr ging die Firma in Neumeyers eigenen Besitz über. Die Produktion von Zündapp begann mit Motorrädern. Zu du den bekanntesten zählen wohl die während des 2. Weltkriegs produzierte KS 750 (auch bekannt als Wehrmachtsgespann) oder die Zündapp KS 601 mit Viertakt-Motor, die nach dem 2. Zündapp cs 50 technische date de sortie. Weltkrieg hergestellt wurde. Doch in den 1950er-Jahren wurde die Produktion auf kleinere robuste Zweitakter umgestellt und so wurden ab 1958 überwiegend Mopeds, Mokicks, Mofas und Roller produziert.
Diese Schwinge hat nur ein auf der linken Seite angeordnetes Federbein mit ebenfalls hydraulischer Dämpfung und war gegen Aufpreis auch für die R 151 erhältlich. Der Tank der Bella befindet sich unter den Sitzen bzw. der wahlweise lieferbaren Doppelsitzbank, die zum Betanken zur Seite geklappt wird. Alternativ zu den in den Seitenblechen angedeuteten Radausschnitten mit dekorativen waagerechten Rillen waren Ziergitter erhältlich, die sich als Gepäckstütze [2] ausklappen ließen. Zündapp cs 50 technische daten price. Je eine Klappe in den Seitenteilen links und rechts machten den Vergaser – und bei einer Teilserie das Bordwerkzeug – zugänglich und fast alle [3] Bellas hatten eine kleine, mit einem Gitter abgedeckte Öffnung vor dem Fahrersitz, durch die die Zündkerze gewechselt werden konnte. Einige Typen des Bella-Rollers waren mit einem speziellen Seitenwagen für den Gespannbetrieb geeignet. Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Zündapp Bella R 151 und R 204 bei der Oldtimerrallye Recke-Steinbeck 2005 Die folgenden Daten beschreiben beispielhaft Modelle der Baujahre 1956 bis 1964 mit den drei verschiedenen Motoren.
Alle anderen GTS 50 Modelle hatten ein 4-Gang-Getriebe Typ 280. Bis 1983 setzten die Zündapp Werke auf ein sogenanntes Ziehkeil-Getriebe, welches zwischen jedem Gang einen Leerlauf hatte, woraus unangenehm lange Schaltwege resultierten. Im letzten Modell, Typ 540, wurde ab 1984 ein Klauenschaltgetriebe mit besonders kurzen Schaltwegen verbaut. Zündapp cs 50 technische daten de. Dieses Modell war nur als 5-Gang Version erhältlich. Der Typ 540 wurde nur ein halbes Jahr gefertigt und gilt deshalb als besonders seltenes Sammlerobjekt. Da die GTS quasi baugleich mit dem Kleinkraftrad KS war, wurde sie, (so wie viele vergleichbare Kleinmotorräder aus deutscher Produktion) ein beliebtes Tuningobjekt und mit dessen speziellen Bauteilen (Auspuff, Zylinder) gerne "verbessert", wodurch 7 PS bei 10000/min und 90 km/h möglich waren. Damit hatten "frisierte" Mokicks oft eine höhere Leistung als die dann später eingeführten Leichtkrafträder mit 80 cm³. Fahrzeughersteller Typ GTS 50 Ausführung 529-028 Baujahr 1980 Kategorie Moped, Mokick Motor 284-210 Motortyp Hubraum 49, 9 cm 3 Leistung 2, 1 kW (2, 9 PS) bei 5200/min Bohrung × Hub 39 × 41, 8 Antriebsart 5-Gang-Fußschaltung Kühlung Luftgekühlt Höchstgeschwindigkeit 40 km/h Startertyp Kickstarter Anzahl der Sitzplätze 2 Gewichte und Abmessungen Leergewicht 88 kg Zulässiges Gesamtgewicht 235 kg Räder und Bereifung Bereifung vorn 2.
Sollte Ihnen auffallen, dass der Eintrag von Zahnarztpraxis Veronika Heinelt und Dr. Fröhlich Zahnarzt für Zahnarzt aus Pirna, Schillerstr. nicht mehr aktuell ist, so würden wir uns über eine kurze freuen. Sie sind ein Unternehmen der Branche Zahnarzt und bisher nicht in unserem Branchenbuch aufgeführt?
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