Home Klavier, Orgel, Akkordeon Akkordeon Auf einen Blick: Dauer: 00:11:57 min Maße: 210x297 mm Beschreibung: Pavel Stanék lässt in seiner großen Fantasie 'Die große Seefahrt 1492' in eindrucksvoller Weise ein bedeutendes historisches Ereignis Klang werden. Spanien im Mittelalter: Christoph Kolumbus bricht auf nach Indien. Doch stattdessen wird er Amerika entdecken. Vor der Abfahrt erklingt ein mittelalterliches Gebet, ein Signal ruft die Menschen in den Hafen, wo die Schiffe für die große Reise beladen werden. Endlich stechen sie in See, die Wellen schaukeln sie im 6/8 Takt umher, mal mächtiger, mal milder. Eine Flaute lässt schließlich die Anspannung steigen, denn sie kündigt den anstehenden gewaltigen Sturm an. Nach dem Sturm ist endlich Land in Sicht und die Seeleute jubeln voller Freude. Das Gebetsmotiv ertönt, diesmal als Danksagung für die glückliche Ankunft. Die Entdeckung der Neuen Welt wird im Hymnus des Finales gefeiert. “Die große Seefahrt” - Rohrbacher Musikverein gibt Konzert - Wir sind St. Ingbert. Stanék zeichnet nicht historisch exakt die weltbewegenden Ereignisse des Jahres 1492 nach, sondern entwickelt eine eigene Dramaturgie, die sich aus dem Wechselspiel der Tonarten, der Bewegungen und Tempi, der Klangfarben und der innermusikalischen Spannungskurve ergibt.
B. die chinesische Dschunke, die so entworfen war, dass sie nicht direkt sank, sobald ein einziges Leck im Rumpf entstand, oder das berchtigte und robuste Wikingerlangschiff. In ganz Europa wurde der Handel bald hauptschlich ber den Ozean betrieben. Rundliche, einmastige Schiffe wurden im 14. Jahrhundert durch Dreimaster, Karavellen und Karacken ersetzt, die wesentlich schneller und wendiger waren und so dann auch die entlegenen Winkel der Welt erreichten. Amerigo Vespucci : Vom Banker zum Entdecker - Spektrum der Wissenschaft. Die eigentliche Bltezeit der Schifffahrt, insbesondere der Segelschifffahrt, war dann das 19. Jahrhundert, in denen die Schiffe immer grer wurden, jedoch am eigentlichen Grundaufbau kaum noch Vernderungen fanden. Dagegen wurde auf mehr Geschwindigkeit Wert gelegt, Schnellsegelschiffe wie der Klipper, der oftmals fnf Masten aufwies, waren z. bis zu siebzig Meter lang und wiesen eine Flche von dreitausend Quadratmetern auf. Das bis dahin genutzte Segelschiff wurde durch den Fortschritt allmhlich durch das Dampfschiff ersetzt, das den Vorteil hatte, unabhngig vom Wind voranzukommen, da es mittels einer durch Kohle angeheizten Dampfmaschine angetrieben wurde.
Stanék zeichnet nicht historisch exakt die weltbewegenden Ereignisse des Jahres 1492 nach, sondern entwickelt eine eigene Dramaturgie, die sich aus dem Wechselspiel der Tonarten, der Bewegungen und Tempi, der Klangfarben und der innermusikalischen Spannungskurve ergibt. Er schreibt außerdem im Vorwort des Stückes als Anliegen an den Komponisten: "Quälen Sie Ihre Musiker nicht mit jeder einzelnen Note, besonders im Teil "Sturm". Gestalten Sie diesen nach Ihren persönlichen Vorstellungen. Natürlich ist es wichtig, dass die Spieler ihren Part überzeugend spielen, die Illusion des Sturmes erzeugt aber das Schlagzeugregister. " Die Ausgabe für Akkordeonorchester ist mit der Blasorchesterfassung dieses Werkes kombinierbar!
Schwarzerfreitag, Berlin 2006, ISBN 3-937623-51-5. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Kathleen Loock: Kolumbus in den USA: Vom Nationalhelden zur ethnischen Identifikationsfigur. transcript, Bielefeld 2014, S. 101–139. ↑ Kathleen Loock: Kolumbus in den USA: Vom Nationalhelden zur ethnischen Identifikationsfigur. 23–37.
2001 erstand man das inzwischen zum UNESCO-Weltkulturdokument erklärte Kartenwerk von seinem deutschen Vorbesitzer. Heute ist es in den Räumen der Bibliothek in Washington zu bewundern – eine viel bewunderte Geburtsurkunde des neuzeitlichen Amerikas. Für Vespucci sollten sich die Reisen übrigens nicht nur in Ruhm und Ehre auszahlen. Spaniens König Ferdinand II. verzieh dem Exbankier mit Entdeckergenen seine Tändelei mit dem portugiesischen Erzrivalen und ernannte den nach Sevilla Zurückgekehrten zum königlichen Chefnavigator – ein gut dotierter Titel, den Vespucci bis zu seinem Tod am 22. Februar 1512 behalten sollte.
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