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#1 Hallo ihrs, ich meld mich nochmal nach etwas längerer Zeit zurück. Ich hab mit meinem Roller auf einmal das merkwürdige Problem das wenn ich den starten will (egal ob mit Elektro- oder Kickstarter), das er kurzzeitig angeht, aber danach quasi auch sofort wieder aus. Die Zündkerze habe ich gegen eine neue ausgetauscht da ich schon dachte das meine Fritte is. Nun mach ich mir aber sorgen das evtl. mehr gestorben is als die Kerze. Ich fange jedoch besser da an wo die Probleme begonnen haben! Die Probleme fingen damit an das ich vor wenigen Wochen mitm Roller zur Arbeit gefahren war und der vom Regen klitsch Nass wurde (es regnete den ganzen Tag). Roller geht direkt wieder aus 49. Als ich heim fahren wollte kahm mein Roller kaum noch vorwärts und ächzte sich quasi mit langsamer Geschwindigkeit voran (mal schneller, mal langsamer, immer im wechsel trotz Vollgas). Als es dann wieder trocken wurde kehrte er nur langsam in den Normalzustand zurück (mit den Anzug und der Endgeschwindigkeit). Einige Tage später fuhr ich mitm Roller nach Hause durch die Stadt so mit guten 52 km/h und wie aus dem nichts heraus bremste sich mein Roller von selbst aus und ging kurz vor dem Stillstand dann auch aus.
Die Zündkerze möchte ich ausschliesen, da ich das Problem schon länger habe und sie zwischendurch erneuert habe - ohne erkennbaren Erfolg. Und wenn man den Roller dann beim zweiten Versuch(nach langem Treten) anbekommt dann läuft er ja sauber. er hat jetzt knappe 24. 000 km und noch eine top Kompression - daran liegt es auch nicht!
Ist der Roller ein Einspritzer oder hat der noch einen Vergaser? 2 oder 4 Takter? VG! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Meine Steckenpferde hat vermutlich eine Startautomatik (automatischer Choke Vorzündverstellung) die verstellt oder defekt ist, musst wohl in die werkstatt damit Noch Garantie drauf? Dann ab zu ATU.. Wenn nicht, dann das Ding einfach abstoßen und etwas vernünftiges kaufen. Dein Fehler kann alles sein, da läßt sich nichts lokalisieren..
Angezogen mit 10 Nm... also nicht ganz so falsch. Ich hab mich richtig gefreut! Prüfen ist nicht verkehrt, kann ich nur empfehlen! Du wirst die Lösung schon finden! MfG Henning #7 Danke erstmal für die Tipps. Der Ansaugstutzen ist geprüft und in Ordnung. MfG Paco #8 Hallo, Ich hab mal ein Video gemacht. Leider ist das so eine Sache mit dem vorführ Effekt. Im Leerlauf ist er erstmal normal gelaufen. Hat dann beim gasgeben angefangen mucken zu machen. Ich werde demnächst nochmal eins machen. Leider zu groß. Roller geht direkt wieder aus youtube. Werde die nächsten Tage noch eins machen. MfG Paco #9 @TE Zitat: ".. mir beim einstellen aufgefallen ist, das der Totpunkt bei der kleinsten Berührung nach vorne oder hinten verrutscht ist.... " Hast Du den richtigen Totpunkt eingestellt? Es gibt 2 beim 4T. Beim "Falschen" OT kanns passieren, das sich die Kipphebel bewegen, wenn die KW sich ein Stück dreht. Der Richtige ist eine Umdrehung weiter, drehst Du dann (a bißerl) an der KW hin und her, tut sich an den Kipphebeln nix mehr!!! Gruß, Uwe.